Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
DELSTREKNING 4<br />
Kryssing av Hagerups vei<br />
Problemstillingene for delstrekning 4 er i denne analysen avgrenset til en kort vurdering av<br />
Hagerups vei sin funksjon i trafikksystemet, med en beskrivelse av dagens trafikkmengder<br />
og forventet fremtidig trafikk, som underlag for vurdering av kryssløsning for bybanen.<br />
Hagerups vei er i dag en viktig tverrforbindelse i <strong>Bergen</strong>sdalen som binder sammen boligog<br />
næringsområder på Landås med hovedvegsystemet /søndre innfartsåre. Hagerups vei<br />
ser ut til å få økt betydning som tverrforbindelse, både som følge av Midttun – Hop og nytt<br />
Fjøsangerkryss, men også som følge av stengningstiltak i Inndalsveien.<br />
Trafikkmengder beregnet i Contram er vist i vedlegg.<br />
Beregningene indikerer en svak økning i trafikknivået som følge av Midttun – Hop og nytt<br />
Fjøsangerkryss (fra ca. 10.000 til ca. 12.000 ÅDT).<br />
Stengningstiltak i Inndalsveien som følge av bybanen ser ikke ut til å øke trafikknivået i<br />
Hagerups vei langs Tveitevannet ytterligere. Strekningen fra Tveitevannet opp mot<br />
Nattlandsveien ser imidlertid ut til å få noe trafikkøkning dersom alternativ 3 for bybanen<br />
velges (+ 3.000 ÅDT). Disse beregningene illustrerer endret veivalg med dagens trafikknivå<br />
(2001). Generell trafikkvekst kommer i tillegg.<br />
Med dette som utgangspunkt er det ikke urealistisk å anta et fremtidig trafikknivå på 12. –<br />
15.000 i Hagerups vei langs Tveitevannet, og 8.-12.000 opp mot Nattlandsveien.<br />
Beregnet trafikkmengde i Hagerups vei (ÅDT):<br />
Alternativ<br />
Langs<br />
Tveitevannet<br />
(Trafikknivå 2001)<br />
Øvre del – mot<br />
Nattlandsveien<br />
(Trafikknivå 2001)<br />
Dagens situasjon 10.000 7.000<br />
Alternativ 0 12.000 8.000<br />
Alternativ 1 12.000 7.000<br />
Alternativ 2 12.000 7.000<br />
Alternativ 2b 12.000 7.000<br />
Alternativ 3 12.000 11.000<br />
Figur 33. Hagerups i overordnet trafikksystem med bybane i Inndalsveien.<br />
52