Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Med forutsatt kryssing i plan er alternativ 2b den mest kapasitetssterke kryssløsningen,<br />
men forutsetter arealkrevende tiltak i kryssområdet Fjøsangerveien x Fabrikkgaten.<br />
Muligheter, begrensninger og ambisjonsnivå for avbøtende trafikale tiltak vil være<br />
avgjørende for hvilken bybaneløsning som bør anbefales. Oppsummert kan<br />
forutsetningene for valg av alternativ beskrives som følger:<br />
Alternativ Anbefalte tiltak Vurdering<br />
1 – åpen<br />
enveis<br />
mot sør<br />
2 – åpen<br />
enveis<br />
mot nord<br />
2b –<br />
åpen<br />
enveis<br />
mot nord<br />
3- full<br />
stengning<br />
for<br />
gjennomkjøring<br />
Opprustning Fabrikkgaten -<br />
Kanalveien – Minde Allé.<br />
5 felt på Fjøsangerveien mellom<br />
Fabrikkgaten og Bjørnsons gate (3<br />
felt mot nord)<br />
Opprustning Fabrikkgaten -<br />
Kanalveien – Minde Allé.<br />
5 felt på Fjøsangerveien mellom<br />
Fabrikkgaten og Bjørnsons gate (3<br />
felt mot sør, herav 1<br />
venstresvingefelt).<br />
Opprustning Fabrikkgaten -<br />
Kanalveien – Minde Allé.<br />
6 felt på Fjøsangerveien mellom<br />
Fabrikkgaten og Bjørnsons gate (4<br />
felt mot sør, herav 2<br />
venstresvingefelt).<br />
Opprustning Fabrikkgaten -<br />
Kanalveien – Minde Allé.<br />
6 felt på Fjøsangerveien mellom<br />
Fabrikkgaten – Bjørnsons gate (3<br />
felt mot nord).<br />
Planskilt kryssing av<br />
Fjøsangerveien (1 felt). 2 felt mot<br />
sør.<br />
Sårbar kryssløsning med Fjøsangerveien.<br />
Begrenser trafikkoverføringen til andre gater,<br />
men er sårbar for trafikkvekst i kryssene<br />
Storetveitveien x Minde Allé og Bjørnsonsgate<br />
x Inndalsveien.<br />
Trafikken i Kanalveien blir i størrelse 12.000<br />
– 15.000.<br />
Sårbar kryssløsning med Fjøsangerveien.<br />
Mindre kapasitetssterk løsning enn alternativ<br />
1. Økt press på andre sårbare<br />
tverrforbindelser (Ibsens gate).<br />
Trafikkmengdene i Kanalveien og Minde Allé<br />
blir store (opp mot 20.000 ÅDT). Valg av<br />
alternativ 2 forutsetter at det er mulig å<br />
gjennomføre tiltak slik at disse gatene er i<br />
stand til å betjene så stor trafikk.<br />
Krever omfattende krysstiltak og arealinngrep<br />
i området ved Fabrikkgaten, men er en mer<br />
robust trafikal løsning enn alternativ 1 og 2.<br />
Trafikkmengdene i Kanalveien og Minde Allé<br />
blir store (opp mot 20.000 ÅDT). Valg av<br />
alternativ 2b forutsetter at det er mulig å<br />
gjennomføre tiltak slik at disse gatene er i<br />
stand til å betjene så stor trafikk.<br />
Uten planskilt kryssing av Fjøsangerveien blir<br />
dette en svært sårbar trafikkløsning.<br />
Trafikkmengdene i Kanalveien og Minde Allé<br />
blir store (opp mot 20.000 ÅDT). Valg av<br />
alternativ 3 forutsetter at det er mulig å<br />
gjennomføre tiltak slik at disse gatene er i<br />
stand til å betjene så stor trafikk.<br />
Tilgjengeligheten til boligområdene langs<br />
Inndalsveien blir sterkt redusert og vil bidra til<br />
relativt stor trafikkøkning i andre boliggater<br />
(Hagerups vei, Birkeveien, Slettebakksveien,<br />
Ibsens gate).<br />
45
Change language