Trafikkanalyse - Bergen kommune

Bybane i Bergen
Trafikkanalyse
Konklusjon
1. Problemstillinger for trafikksystemet i Bergensdalen
Trafikkløsning for bybanen gjennom delstrekning 3, Inndalsveien, må sees i sammenheng
med hele trafikksystemet i Bergensdalen mellom Danmarksplass og Fjøsanger.
Utfordringene for trafikksystemet i Bergensdalen kan oppsummeres i følgende
hovedpunkter:
• Veisystemet mellom Danmarksplass og Fjøsanger har nådd kapasitetsgrensen.
Hovedkryssene er overbelastet og kan ikke betjene mer trafikk i rushtoppene enn i dag.
Det er relativt store køer i både morgen- og ettermiddagsrushet. Flaskehalsene i
trafikksystemet gjør at en del trafikk søker alternative omkjøringsveier, blant annet
gjennom boligområder. Flere overløp i veisystemet har stor gjennomgangstrafikk
(Løbergsveien, Kalfaret m.v.).
• Åpning av Midttun – Hop og 4 felt på Sjølinjen mellom Hop og Fjøsanger har økt
trafikken på Fjøsangerveien og avlastet de øvrige innfartsårene.
Kapasitetsbegrensninger på Fjøsangerveien gjør imidlertid at trafikknivået fortsatt er
høyt i Inndalsveien, Storetveitveien og Nattlandsveien i rushperiodene.
• Med dagens kryssløsninger i Fjøsangerveien er det en svært dårlig kapasitetsutnyttelse
av det disponible veiarealet. I rundkjøringen Fjøsangerveien x Minde Allé avvikles det
kun 30 % av maksimal feltkapasitet på Fjøsangerveien mot sør i ettermiddagsrushet.
• Kollektivtrafikken har fått bedre fremkommelighet på grunn av trafikkavlastningen i
Inndalsveien, Storetveitveien og Nesttunveien, men denne fordelen kan fort bli spist
opp av generell trafikkvekst. På grunn av flaskehalsene i Fjøsangerveien vil en stor
andel av fremtidig trafikkøkning bli kanalisert til øvrige innfartsårer og boliggater.
• En fremtidig ny søndre innfartsåre mellom Fjøsanger og Danmarksplass vil avlaste
eksisterende veisystem og fjerne alle de store flaskehalsene (bortsett fra området med
Haukelandsveien x Ibsens gate). Realisering av dette prosjektet kan imidlertid ta lang
tid (ingen plan og finansiering foreligger).
• Det er grunn til å tro at det vil bli iverksatt tiltak for å bedre fremkommeligheten langs
Fjøsangerveien før ny søndre innfartsåre står ferdig. Med nytt Fjøsangerkryss i 2004 vil
presset på Fjøsangerveien øke ytterligere og det kan bli helt nødvendig å bedre
kapasitetsutnyttelsen for å unngå store køer og økt trafikk på øvrige innfartsårer og
boliggater. Her vil løsninger for rundkjøringene i Fjøsangerveien og krysstiltak på
Danmarksplass stå sentralt. Et første steg bør være å finne tiltak ved rundkjøring
Fjøsangerveien x Minde Allé, som er en stor propp i dagens trafikksystem.
2. Trafikale konsekvenser av bybanen
Konsekvensene av å legge bybanen gjennom Inndalsveien må vurderes i lys av utviklingen
som er skissert:
- store kapasitetsproblemer i dagens situasjon
- sannsynlig med gjennomføring av tiltak på Fjøsangerveien og Danmarksplass slik at
denne aksen får bedre kapasitetsutnyttelse og kan avlaste andre gater
- fremtidig løsning med ny søndre innfartsåre Fjøsanger - Danmarksplass, mest
sannsynlig i tunnel, ligger langt frem i tid
43