Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Resultatet av beregningene er som følger:<br />
Personreiser pr. time<br />
0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000<br />
Beregnet trafikk 2015<br />
Kapasitet - dagens<br />
transportsystem (2001)<br />
Veitrafikk<br />
Buss<br />
Bane<br />
Kapasitet -<br />
bussalternativet 2015<br />
Kapasitet - bybane<br />
2015 (5. min. frekv.)<br />
Kapasitet - bybane<br />
2015 (2. min. frekv.)<br />
Figur 19. Beregnet trafikkmengde over Danmarksplass (nord-sør) i 2015, sett i forhold til<br />
kapasiteten på veinettet, i bussystemet og i banesystemet ved 4 alternative trafikksystem.<br />
Beregningene viser at med dagens kryssløsning på Danmarksplass, så vil det kun med<br />
bybanealternativene være nok samlet transportkapasitet til å betjene persontrafikken.<br />
Bybanen vil gi en betydelig økning av samlet transportkapasitet. Med 2. min. frekvenser for<br />
bybanen gjennom Danmarksplass vil det være mulig å transportere over dobbelt så mange<br />
personer gjennom krysset som i dag.<br />
Selv om bybanen medfører at samlet transportkapasitet blir større enn etterspørselen, så<br />
er det stor ubalanse i forholdet mellom etterspørsel og kapasitet på de enkelte<br />
transportmidlene. Det er beregnet en vesentlig større biltrafikk i 2015 enn det som<br />
veinettet klarer å avvikle med dagens trafikksystem. I denne analysen er det ikke vurdert i<br />
hvor stor grad trafikantene vil tilpasse seg gjennom å velge kollektivtrafikken fremfor bilen.<br />
Dette er problemstillinger som vil bli belyst i det videre utredningsarbeidet med bybanen.<br />
Figuren viser at dagens trafikksystem og bussalternativet i 2015 ikke vil tilby nok<br />
transportkapasitet til å dekke den totale etterspørselen. Dette regnestykket forutsetter<br />
dagens bilbelegg, dagens kryssløsning på Danmarksplass og dagens kapasitetsutnyttelse<br />
av kjørefeltene i krysset.<br />
Det vil være muligheter til å øke veikapasiteten i alle alternativer, eksempelvis:<br />
- gjennom krysstiltak på Danmarksplass som øker grønntiden for nord-sør trafikken<br />
- gjennom tiltak som kan gi bedre kapasitetsutnyttelse av de tilgjengelige kjørefeltene<br />
- gjennom tiltak som kan øke bilbelegget fra dagens situasjon med 1,3 personer i hver bil<br />
- gjennom bygging av ny søndre innfartsåre<br />
Det siste punktet er usikkert i og med at det verken foreligger planer eller avklart<br />
finansiering for ny søndre innfartsåre.<br />
Krysstiltak på Danmarksplass er imidlertid mulig å gjennomføre med relativt enkle<br />
virkemidler. Dette vil trolig bli helt nødvendig å gjennomføre på relativt kort sikt for å unngå<br />
store kapasitetsproblemer på søndre innfartsåre i årene som kommer. Med tiltak som vil<br />
øke veikapasiteten vil også bussalternativet kunne dekke samlet etterspørsel i 2015.<br />
26
Change language