Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Trasé og feltbruk over Danmarksplass<br />
Problemstillinger<br />
Problemstillingene for Danmarksplass er kompliserte. Utfordringene for dette området er<br />
store, både trafikkmessig og byplanmessig. En fremtidig løsning for Danmarksplass som<br />
innebærer at det meste av trafikken ledes inn i en ny søndre innfartståre, er trolig langt<br />
frem i tid. Problemstillingene på kort sikt og forholdet til bybanen kan oppsummeres slik:<br />
• Danmarksplass er flaskehals i trafikksystemet mot sør. Over 60.000 biler passerer<br />
Danmarksplass hver dag, nesten like mye som gjennom Nygårdstangkrysset (ca.<br />
70.000).<br />
• Kapasiteten er fullt utnyttet i rushperiodene (belastningsgrad rundt 1,0). Det er<br />
kødannelser i alle kryssarmene. Med dagens kryssløsning er det ingen<br />
reservekapasitet til å takle fremtidig trafikkøkning.<br />
• For å få plass til bybanetraseén gjennom Danmarksplass må det frigjøres areal som i<br />
dag benyttes til biltrafikk. Fjerning av kjørefelt for biltrafikk vil redusere kapasiteten i<br />
krysset og/eller gå ut over biltilgjengeligheten i området.<br />
Alternative løsninger<br />
<strong>Trafikkanalyse</strong>n er basert på at bybanen vil kreve areal tilsvarende to kjørefelt gjennom<br />
Danmarksplass.<br />
I dag er det tre gjennomgående felt nord – sør i hver retning. Fra sør er det svingefelt til<br />
høyre (Ibsens gate) og venstre (M. Krohns gate). Fra sentrum er det også svingefelt til høyre<br />
(M. Krohns gate) og venstre (Ibsens gate).<br />
Etterfølgende prinsippskisse viser feltbruken for alternativene med bybane.<br />
21