Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Alternative løsninger<br />
Det er vurdert en rekke varianter i forhold til feltbruk i Lars Hilles gate på den nevnte<br />
strekningen. I en tidlig fase ble det konstatert behov for ett separat kjørefelt i nordgående<br />
retning mot kryss med Agnes Mowinkels gate. Problemstillingene dreier seg om bruken av<br />
de to gjenværende feltene.<br />
I prinsippet står valget mellom:<br />
- Bybanen på egen trasé (ingen biltrafikk)<br />
- Bybanen på egen trasé mot nord, blandet trafikk (bane + biltrafikk) i retning sør.<br />
For bybanen vil det være en stor fordel å basere seg på egen trase gjennom Lars Hilles<br />
gate. Hovedspørsmålet er knyttet til Lars Hilles gate sin fremtidige funksjon for biltrafikk i<br />
retning sør. Er det behov for å ha gaten åpen for biler mot sør, eller finnes det akseptable<br />
alternative kjøreveier?<br />
Trafikale konsekvenser<br />
Lars Hilles gate har i hovedsak tre viktige funksjoner i kjøreretning mot sør. Illustrasjonene<br />
som følger viser disse hovedfunksjonene med en fremtidig toveis Lars Hilles gate. Den<br />
aktuelle strekningen er markert med rød strek på figurene. Det forutsettes en fremtidig<br />
bedre kontakt fra Nygårdstangen til Lars Hilles gate, f.eks. med rundkjøring i Bjørns gate.<br />
Alternative kjøreveier er vist, herunder en fremtidig vei gjennom Solheimsviken.<br />
1 Forbindelse fra hovedveinettet til Møllendalsveien og<br />
Marineholmen<br />
Kjørevei via Lars Hilles gt.<br />
Alternativ kjørevei<br />
Kontakten fra Fløyfjellstunnelen og<br />
vestre innfartsåre mot Møllendalsveien<br />
og Marineholmen er dårlig i dag.<br />
Det er ikke ønskelig slik det fungerer i<br />
dag, at trafikk fra hovedveinettet skal<br />
trekkes langt inn i sentrum for så å bli<br />
ledet ut til Møllendalsveien etc.<br />
Til<br />
Marineholmen<br />
Mange kjører til Danmarksplass og tar U-<br />
sving. Det er heller ingen god løsning.<br />
En åpning av regulert vei gjennom<br />
Solheimsviken vil gi en forbedret<br />
funksjonell løsning.<br />
Til Møllendalsvei<br />
Opprustning av havnelinjen til Møhlenpris<br />
og Marineholmen vil bedre<br />
tilgjengeligheten til disse områdene.<br />
Figur 14. Lars Hilles gate som del av hovedveisystemet.<br />
18
Change language