Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Alternative løsninger<br />
Figur 10. Alternative kryssinger av Fjøsangerveien<br />
Det er foretatt trafikkvurderinger av tre mulige kryssingspunkt med Fjøsangerveien. For<br />
alternativ kryssing ved Kaigaten er det to ulike varianter.<br />
Konsekvensene er vist for en fremtidig situasjon med bybaneavgang hvert 2. minutt hver<br />
vei, for å vise hvor robuste de ulike kryssløsningene er (planlagt frekvens er 5. min.).<br />
Trafikale konsekvenser<br />
Alternativ 1: Kryssing i Bjørns gate:<br />
Figur 11. Belastningsgrad ved kryssing i Bjørns gate sammenlignet med i dag. (Hvit bakgrunn er<br />
dagens tall – farget bakgrunn viser belastningsgrad med kryssing ved Bjørns gate). Trafikknivå<br />
2001.<br />
Løsningen forutsetter en signalregulert kryssing der biltrafikken holdes igjen i Lars Hilles<br />
gate og i Fjøsangerveien. For hovedforbindelsen inn mot <strong>Bergen</strong> sentrum fra<br />
Nygårdstangkrysset innebærer dette et nytt kryss i tillegg til kryssene ved Kaigaten,<br />
utkjøring Bygarasjen og Strømgaten. Venstresving fra Bjørns gate mot Fjøsangerveien må<br />
fjernes for å unngå kødannelser som kan blokkere for bybanen.<br />
15
Change language