Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
DELSTREKNING 2<br />
Innledning<br />
Ett av hovedalternativene for bybanen har vært via Nygårdstangen på egen trasé frem til<br />
Strømmen. I dette alternativet er det ingen vesentlige trafikale problemstillinger på<br />
overordnet nivå.<br />
Trafikkvurderingene for delstrekning 2 omfatter alternativ trasé over Nedre Nygård og<br />
fremføring av bybanen gjennom Danmarksplass. Trafikale problemstillinger:<br />
• Kryssing av Fjøsangerveien / Vestre Strømkai<br />
• Bybanen gjennom Lars Hilles gate<br />
• Trasé og feltbruk over Danmarksplass<br />
Kryssing av Fjøsangerveien / Vestre Strømkai<br />
Problemstillinger<br />
Fjøsangerveien er hovedforbindelse mellom Nygårdstangkrysset og <strong>Bergen</strong> sentrum. En<br />
bybanetrasé som innebærer kryssing av Fjøsangerveien vil påvirke trafikkavviklingen i<br />
området. Det er viktig for stabiliteten i trafikksystemet at det velges en løsning som ikke<br />
medfører store kapasitetsproblemer på Fjøsangerveien. Dersom det blir store problemer<br />
med trafikkavviklingen i området kan det bli kødannelser som går helt tilbake til tunnelene<br />
på innfartstårene til Nygårdstangkrysset.<br />
I dag er det størst kapasitetsproblemer i krysset Fjøsangerveien x Kaigaten.<br />
Belastningsgraden er høyest i morgenrushet, og i perioder er det kødannelser tilbake mot<br />
Nygårdstangkrysset. I ettermiddagsrushet er avviklingsproblemene størst i krysset<br />
Strømgaten x Lars Hilles gate.<br />
Figur 9. Høyeste belastningsgrad i dag , morgen(mo) og ettermiddag (et), på de aktuelle<br />
krysningsstedene. Beregningene er med forutsatt kollektivgate i Kaigaten. Trafikknivå 2001.<br />
14
Change language