Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
I krysset Fjøsangerveien x Strømgaten er det spesielt høyresvingen mot Strømgaten som er<br />
overbelastet (belastningsgrad 1,16), forutsatt dagens grønntidsfordeling.<br />
Strømgaten ved Bilblioteket er også belastet med stor trafikk, men er ikke en like stor<br />
flaskehals som de øvrige områdene.<br />
Figur 8. Flaskehalser og kødannelser med Skansentunnel og full stengning av Torget/Strandkaien.<br />
Med åpen vegforbindelse Alle Helgens gate – Småstrandgaten – Strandkaien reduseres<br />
trafikkpresset noe i sentrum sør, men trafikkavviklingen er fortsatt ustabil. Det er spesielt<br />
venstresvingen i Bjørns gate som skaper problemer, samt fortsatt stor trafikk i<br />
Fjøsangerveien inn mot kryss med Strømgaten (høyresving).<br />
Konklusjon<br />
Etablering av Skansentunnel med full stengning for biltrafikk i den indre bykjernen vil<br />
medføre kapasitetsproblemer i ytterområdene i sentrum. Stor trafikkøkning i Strømgaten vil<br />
skape kødannelser i rushperiodene, med utgangspunkt i følgende flaskehalser:<br />
- krysset Bjørns gate x Fjøsangerveien (venstresving)<br />
- krysset Strømgaten x Lars Hilles gate<br />
- krysset Kong Oscars gate x Strømgaten<br />
- krysset Fjøsangerveien x Strømgaten (høyresving til Strømgaten)<br />
Det er sannsynlig at enkelte gater må holdes midlertidig åpne for å redusere trafikkpresset<br />
rundt sentrumskjernen, frem til Nordnestunnelen er etablert. Dette vil føre til et mindre<br />
trafikkpress i sentrum sør og dermed noe bedre trafikkavvikling i rushperiodene.<br />
Flere kjørefelt i Strømgaten vil bare i begrenset grad bedre trafikkavviklingen i området.<br />
Flaskehalsene ligger i de nevnte kryssene, ikke feltkapasiteten langs Strømgaten. Med ett<br />
felt i Strømgaten i hver retning ved Jernbanetorget vil belastningen være opp mot<br />
kapasitetsgrensen i ”worst case” (Skansentunnel + full stengning i sentrum ). Eventuelle<br />
større kødannelser vil i første rekke oppstå i retning mot Kong Oscars gate. Forsinkelser<br />
her vil ikke påvirke hovedvegsystemet inn og ut av sentrum. Etablering av 2<br />
gjennomgående kjørefelt fra Kong Oscars gate til Strømgaten og videre mot kryss med<br />
Fjøsangerveien vil imidlertid være en fordel med tanke på mulig trafikkøkning med<br />
Skansentunnel.<br />
Det er en forutsetning at det med Skansentunnel etableres et kryss med alle<br />
svingebevegelser ved K. Oscars gate / Strømgaten. Her bør det være svingefelt inn mot<br />
krysset fra alle retninger (eller 2 inngående felt ved en evt. rundkjøring).<br />
13
Change language