Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Trafikkanalyse - Bergen kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bybane i <strong>Bergen</strong><br />
<strong>Trafikkanalyse</strong><br />
Trafikale konsekvenser<br />
Skansentunnelen forutsetter stengning for biltrafikk over Torget og K. Oscars gate for å<br />
oppnå full effekt som avlastningstunnel. I tillegg er det aktuelt å stenge Strandkaien, men<br />
dette er noe avhengig av realisering av Nordnestunnel. Uten Nordnestunnelen kan det bli<br />
nødvendig å holde forbindelsen Alle Helgens gate - Småstrandgaten - Strandkaien åpen for<br />
ikke å overbelaste vegnettet rundt sentrumskjernen.<br />
Skansentunnelen medfører dårligere tilgjengelighet til Vågsbunnen-området og en del lange<br />
omkjøringer for intern sentrumstrafikk. Dette fører blant annet til trafikkøkning i<br />
Strømgaten. Overføring av trafikk til Fløyfjellstunnelen øker trafikken inn fra Fjøsangerveien.<br />
Figur 7. Endringer i trafikkstrømmer med Skansentunnel.<br />
Trafikken i Strømgaten ved Biblioteket øker fra 4.000 ÅDT (dagens situasjon) til ca. 8.000<br />
som følge av å stenge Kaigaten for gjennomkjøring. Med Skansentunnel og full stengning<br />
over Torget, K. Oscars gate og Strandkaien kan trafikknivået øke til over 10.000 ÅDT.<br />
Trafikkavviklingen i området med Strømgaten blir presset og ustabilt i rushperiodene.<br />
Spesielt skaper stor trafikk i venstresvingen fra Bjørns gate til Fjøsangerveien problemer.<br />
Det blir kødannelser som blokkerer for avviklingen i Lars Hilles gate ut av sentrum.<br />
12
Change language