14.01.2014 Views

exakt analys omöjlig. • Om

exakt analys omöjlig. • Om

exakt analys omöjlig. • Om

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ARBETSGIVANDE GASCYKLER<br />

<strong>•</strong> Verkligaprocesseräroftastmycketkompliceradetillsinadetaljer;<br />

<strong>exakt</strong> <strong>analys</strong> <strong>omöjlig</strong>.<br />

<strong>•</strong> <strong>Om</strong> processen idealiseras som internt reversibel fås en ideal process<br />

vars termiska verkningsgrad alltid är högre än den verkliga.<br />

<strong>•</strong> <strong>Om</strong> möjligt ersätts delprocesser med standardprocesser (isoterm,<br />

isobar,isokor,isentrop,polytrop).Arbetsmedietkanoftaapproximeras<br />

som ideal eller perfekt gas. Avsikten med denna modellering<br />

är att behålla processens vitala delar så att t.ex. inverkan<br />

av olika driftsparametrar kan studeras.<br />

<strong>•</strong> <strong>Om</strong> överensstämmelse med verklig process är för dålig är antingen<br />

processen så dålig (ineffektiv) att drastiska förändringar bör<br />

övervägas eller så måste modelleringen förfinas.<br />

Ch. 9-1 Termodynamik C. Norberg, LTH


IDEALA KRETSPROCESSER<br />

<strong>•</strong> Internt reversibla delprocesser; ingen friktion samt kvasistatiska<br />

expansioner och kompressioner.<br />

<strong>•</strong> Inga värmeförlusterviat.ex.förbindelserörmellankomponenter.<br />

<strong>•</strong> Oftast försummas också ev. variationer i potentiell och kinetisk<br />

energi.<br />

Termiskverkningsgradförenheltreversibel(bådeinterntochexternt)<br />

processsommottarvärmevidendasten konstanttemperaturT H och<br />

avger spillvärme vid en lägre temperatur T L , enligt Carnot:<br />

η th,C = 1− T L<br />

T H<br />

Detta är den absolut högsta verkningsgrad som kan uppnås med en<br />

processmed högstaoch lägstatemperatur T H resp. T L . Kanskenågot<br />

att ta fasta på? Carnotisering ...<br />

Ch. 9-1/2 Termodynamik C. Norberg, LTH


GASCYKLER — FÖRENKLANDE<br />

ANTAGANDEN<br />

Förbränningsmotorer typ Otto och Diesel, öppna gasturbiner, ...<br />

Idealiserande antaganden för gascykler med intern förbränning:<br />

1. Arbetsmediet är ren torr luft i ett slutet system; konstant luftmängd.<br />

Luften uppträder som en ideal gas.<br />

2. Alla delprocesser är internt reversibla.<br />

3. Förbränningen,omvandlingenfrånbundenkemiskenergitillinre<br />

energi,tänksersattmedmotsvarandevärmetillförselfrånenvärmekälla.<br />

4. Utblåsningen tänks ersatt med motvarande värmeavgivning till<br />

en värmesänka, som återställer arbetsmediet till sitt insugningstillstånd.<br />

Ch. 9-3 Termodynamik C. Norberg, LTH


KOLVMOTORER<br />

TDC — övre vändläget (Top Dead Center)<br />

BDC — nedre vändläget (Bottom Dead Center)<br />

Slagvolym (Displacement volume) = V BDC −V TDC<br />

Restvolym, dödvolym (Clearance volume) = V TDC<br />

Kompressionsförhållande (Compression ratio):<br />

r = V max /V min = V BDC /V TDC<br />

Medeleffektivt tryck:<br />

MEP =<br />

W net<br />

V max −V min<br />

MEP en parameter för att jämföra<br />

prestanda mellan motorer med samma<br />

slagvolym.<br />

Ch. 9-4 Termodynamik C. Norberg, LTH


FÖRGASARMOTORPROCESSEN —<br />

OTTOCYKELN<br />

(a) Fyrtaktsmotor med gnistantändning<br />

A → B cylindern fylld med bränsle-luft-blandning, kompression<br />

B gnistantändning strax innan TDC<br />

B → C kraftig tryck- och temperaturhöjning under förbränning<br />

C → D arbetsslaget, expansion<br />

D avgasventilen öppnar strax innan BDC<br />

D → E avgastömning<br />

E bränsleventilen öppnar strax innan TDC<br />

E → A insugning av bränsle-luft-blandning<br />

(b) Ideala Ottocykeln<br />

1 → 2 isentrop kompression<br />

2 → 3 isokor värmetillförsel<br />

3 → 4 isentrop expansion<br />

4 → 1 isokor värmebortförsel<br />

Ch. 9-5 Termodynamik C. Norberg, LTH


IDEALA OTTOCYKELN<br />

Nikolaus A. Otto, Tyskland, 1832–1891<br />

Konstruktion av fyrtakts-, gnisttändande motor 1876<br />

(tillsammans med Eugen Langen).<br />

Perfekt gas, k = c p /c v = konst.<br />

Kompressionsförhållande, r = v 1 /v 2<br />

1 → 2: Isentrop kompression, T 1 /T 2 = (v 2 /v 1 ) k−1 = 1/r k−1<br />

2 → 3: Isokor värmetillförsel, q in = u 3 −u 2 = c v (T 3 −T 2 )<br />

3 → 4: Isentrop expansion, T 4 /T 3 = T 1 /T 2<br />

4 → 1: Isokor värmeavgivning, q out = u 4 −u 1 = c v (T 4 −T 1 )<br />

T 4 −T 1<br />

T 3 −T 2<br />

=<br />

η th = w net<br />

q in<br />

= 1− q out<br />

q in<br />

= 1− T 4 −T 1<br />

T 3 −T 2<br />

⎛<br />

T ⎞<br />

1<br />

⎝<br />

T 2<br />

T ⎛<br />

4/T<br />

⎠ 1 −1<br />

T 3 /T 2 −1 =<br />

T ⎞<br />

1<br />

⎝<br />

T 2<br />

(T 4/T<br />

⎠ 3 )(T 3 /T 1 )−1<br />

T 3 /T 2 −1<br />

(T 4 /T 3 )(T 3 /T 1 ) = (T 1 /T 2 )(T 3 /T 1 ) = T 3 /T 2 ⇒<br />

η th,Otto = 1− 1<br />

r k−1 (9-8)<br />

r = 8, k = 1.40 ⇒ η th = 0.56; r = 8, k = 1.3 ⇒ η th = 0.46<br />

Ch. 9-5 Termodynamik C. Norberg, LTH


IDEALA DIESELCYKELN<br />

Rudolf Diesel, Tyskland, 1858–1913<br />

Fyrtakts-, kompressionständande motor 1893<br />

Perfekt gas, k = c p /c v = konst.<br />

1 → 2: Isentrop kompression, T 1 /T 2 = 1/r k−1<br />

2 → 3: Isobar värmetillförsel, q in = h 3 −h 2 = c p (T 3 −T 2 )<br />

3 → 4: Isentrop expansion, P 4 /P 3 = (v 3 /v 4 ) k = (v 3 /v 1 ) k<br />

4 → 1: Isokor värmeavgivning, q out = u 4 −u 1 = c v (T 4 −T 1 )<br />

Insprutningsförhållande, r c = v 3 /v 2 = T 3 /T 2<br />

η th = 1− q out<br />

q in<br />

= 1−<br />

T 4 −T 1<br />

T 3 −T 2<br />

=<br />

T 4<br />

T 1<br />

= P 4<br />

P 1<br />

= P 4<br />

P 3<br />

P 3<br />

P 2<br />

P 2<br />

P 1<br />

=<br />

η th,Diesel = 1− 1<br />

⎛ ⎞<br />

⎜c v ⎟<br />

⎝ ⎠<br />

c p<br />

T 4 −T 1<br />

T 3 −T 2<br />

T 4 /T 1 −1<br />

r k−1 (T 3 /T 2 −1) = T 4/T 1 −1<br />

r k−1 (r c −1)<br />

⎡<br />

⎢<br />

r k−1 ⎣<br />

⎛<br />

v ⎞k ⎛ 3 v ⎞k<br />

1<br />

⎝ ⎠ ⎝ ⎠<br />

v 1 v 2<br />

=<br />

⎛<br />

v ⎞k<br />

3<br />

⎝ ⎠<br />

v 2<br />

rc k −1<br />

⎤<br />

⎥<br />

⎦ (9-12)<br />

k(r c −1)<br />

r = 18, r c = 1.5, k = 1.4 ⇒ η th = 0.66 (k = 1.3 → 0.55)<br />

r = 18, r c = 2.0, k = 1.4 ⇒ η th = 0.63 (k = 1.3 → 0.53)<br />

= r k c<br />

Ch. 9-6 Termodynamik C. Norberg, LTH


IDEALA DUALA CYKELN<br />

Kombination av ideala Otto- och Dieselcykeln:<br />

P/P 1<br />

45<br />

40<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

X<br />

2<br />

3<br />

Ideal Dual Cycle, Perfect Gas<br />

k = 1.4, r = 12, r c<br />

= 1.5<br />

r p<br />

= 1.3; η th<br />

= 0.60<br />

15<br />

10<br />

5<br />

4<br />

1<br />

0<br />

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />

v/v 1<br />

1 → 2: Isentrop kompression, T 1 /T 2 = 1/r k−1<br />

2 → X: Isokor värmetillförsel, q in,1 = u x −u 2 = c v (T X −T 2 )<br />

X → 3: Isobar värmetillförsel, q in,2 = h 3 −h X = c p (T 3 −T X )<br />

3 → 4: Isentrop expansion, P 4 /P 3 = (v 3 /v 4 ) k = (v 3 /v 1 ) k<br />

4 → 1: Isokor värmeavgivning, q out = u 4 −u 1 = c v (T 4 −T 1 )<br />

Kompressionsförhållande, r = v 1 /v 2 = (T 2 /T 1 ) 1/(k−1)<br />

Insprutningsförhållande, r c = v 3 /v X = T 3 /T X<br />

Tryckförhållande, r p = P X /P 2 = T X /T 2<br />

q in = q in,1 +q in,2 , η th = 1−q out /q in ⇒<br />

η th,Dual = 1−<br />

r k cr p −1<br />

r k−1 [(r p −1)+kr p (r c −1)]<br />

r c = 1 → Ottocykeln, η th,Otto = 1−1/r k−1<br />

r p = 1 → Dieselcykeln, η th,Diesel = 1−(r k c −1)/[rk−1 k(r c −1)]<br />

Ch. 9-6 ∗ Termodynamik C. Norberg, LTH


STIRLING- OCH ERICSSONPROCESSEN<br />

Robert Stirling, Skottland, 1790–1878 (1816)<br />

John Ericsson, Sverige, 1803–1889 (ca. 1852)<br />

<strong>•</strong> Isoterm värmetillförsel och isoterm värmeavgivning<br />

<strong>•</strong> Utnyttjar intern värmeåtervinning (regenerering)<br />

<strong>•</strong> Mycket svåra att realisera; har dock blivit alltmer efterliknade i<br />

vissa moderna processer och motorer<br />

η th,Carnot = η th,Stirling = η th,Ericsson = 1− T L<br />

T H<br />

Ch. 9-7 Termodynamik C. Norberg, LTH


GASTURBINER<br />

Jetmotorer, kraftverk, fartygsmotorer, hybridmotorer<br />

+ hög effekt per vikts- eller volymsenhet, hög driftssäkerhet, lång<br />

livslängd samt kort uppstartningstid<br />

− Effektiva motorer kräver sofistikeradoch dyr teknik, hög bränsleförbrukning<br />

Ch. 9-8 Termodynamik C. Norberg, LTH


IDEALA GASTURBINPROCESSEN<br />

Braytoncykel (Brayton cycle)<br />

George B. Brayton, USA, 1830–1892 (1872)<br />

<strong>•</strong> Internt reversibla delprocesser, perfekt gas.<br />

<strong>•</strong> Tryckförhållande, r p = P 2 /P 1 .<br />

1 → 2 Isentrop kompression, T 2 /T 1 = (P 2 /P 1 ) k−1<br />

k = r k−1<br />

k<br />

p<br />

2 → 3 Isobar värmetillförsel, q in = c p (T 3 −T 2 )<br />

= τ<br />

3 → 4 Isentrop expansion, T 3 /T 4 = T 2 /T 1<br />

4 → 1 Isobar värmeavgivning, q out = c p (T 4 −T 1 )<br />

η th = 1− q out<br />

q in<br />

= 1− T 4 −T 1<br />

T 3 −T 2<br />

= ... = 1− T 1<br />

T 2<br />

= 1− 1<br />

Verkningsgraden ökar med ökat tryckförhållande r p .<br />

r k−1<br />

k<br />

p<br />

<strong>Om</strong> T 4 > T 2 kan verkningsgraden ökas genom intern värmeväxling,<br />

s.k. regenerering. T 4 /T 2 > 1 ⇒ T 3 /T 1 > τ 2 eller τ < √ T 3 /T 1 ⇒<br />

η th = 1−(T 1 /T 3 )τ = 1−(T 1 /T 3 )r k−1<br />

k<br />

p<br />

Endast intressant vid låga tryckförhållanden.<br />

Ex. k = 1.4, T 3 /T 1 = 3.3 ⇒ r p < 8.1.<br />

Ch. 9-8 Termodynamik C. Norberg, LTH


THE BRAYTON CYCLE<br />

Tryckförhållande,<br />

r p = P 2 /P 1<br />

Ideal process ⇒<br />

k−1<br />

η th = 1−1/r p k<br />

k = c p /c v ≃ 1.4 (luft)<br />

r bw = ẆC,in/ẆT,out (≈ 0.4−0.7)<br />

(r bw = back-work ratio)<br />

Adiabatiska verkningsgrader<br />

Kompressor: η C ≃ h 2s−h 1<br />

h 2a −h 1<br />

Turbin: η T ≃ h 3−h 4a<br />

h 3 −h 4s<br />

Ch. 9-8 Termodynamik C. Norberg, LTH


GASTURBIN MED REGENERERING<br />

REGENERERING = INTERN<br />

VÄRMEÅTERVINNING<br />

Ch. 9-9 Termodynamik C. Norberg, LTH


VERKLIG GASTURBINPROCESS<br />

I en verklig gasturbin med intern värmeväxling arbetar varken kompressorn,<br />

turbinen eller värmeväxlaren idealt.<br />

Behåll antagandet om perfekt gas samt villkoret om adiabatisk<br />

kompressor och turbin (adiabatiska verkningsgrader η C och η T ). Effektiviteten<br />

för regeneratorn är ǫ (typiskt värde ǫ = 80%). Termisk<br />

verkningsgrad vid försumbara tryckförluster:<br />

η th =<br />

(Cη T −τ/η C )(1−1/τ)<br />

C −1−(τ −1)/η C −ǫ[C −1−(τ −1)/η C −Cη T (1−1/τ)]<br />

där τ = r k−1<br />

k<br />

p och C = T 3 /T 1 .<br />

Processenärmycketkänsligförturbinenochkompressornsverkningsgrader.<br />

Vid givet temperaturförhållande C = T 3 /T 1 är regenerering<br />

möjlig endast upp till ett visst tryckförhållande. Effekt kan endast<br />

uttas ur processen om η K η T > τ/C. Ex. k = 1.4, r p = 10, T 3 /T 1 =<br />

4 ⇒ √ η K η T > 0.7. Normalt är η C ≃ 0.85, η T ≃ 0.88, se figur.<br />

Ch. 9-9 Termodynamik C. Norberg, LTH


MODERNA EFFEKTIVA GASTURBINER<br />

<strong>•</strong> Flerstegskompression med mellankylning<br />

<strong>•</strong> Flerstegsexpansion med mellanöverhettning<br />

<strong>•</strong> Intern värmeväxling<br />

Ch. 9-10 Termodynamik C. Norberg, LTH

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!