Arnafjord des.2012 - Hardanger og Voss Museum

M/S Arnafjord
Rapport november-desember 2012
Hardanger Fartøyvernsenter
Åsmund Kristiansen
1

Bygget for handelsmann Markus Nese i
1937, som «agentbåt», dvs. båt for handelsreisende.
Båtbygger var Olav Vevik,
som kom til Arnafjord for å bygge båten.
Nåværende eiere: Stiftelsen M/S Arnafjord,
Vik i Sogn
Lengde:
15,94 meter
Bredde:
4,00 meter
Dypgang:
1,60 meter
Bruttotonnasje: 33,50 tonn
Kulturminne med interessant historie og lokal tilknytning
Bildet over viser miljøet i Arnafjord, der handelsmann Markus Nese hadde tre fartøy. Til venstre ligger rutebåten
M/S Svanøy. De tre fartøyene som hørte hjemme på plassen var M/S Arnafjord II (nå Ulvikfjord), M/S
Arnafjord (”Agenten”) og M/S Arnefjord. Alle fartøyene på bildet eksiterer fortsatt.
I åra før andre verdskrigen var det stort sett Norske Shell som leide M/S Arnafjord i agentfart på kysten
mellom Bergen og Trondheim. Under krigen var det okkupasjonsmakta som hadde båten på Herdla og i
Bergen. Etter krigen ble Arnafjord satt i agentfart igjen. Nå var det Storbrand (forsikring), Langaard (tobakk),
Wallendahl (jernvarer), W. Giertsen (skipsutstyr) med fl ere som leide agentbåten. Ett år hadde Arnafjord
54 virkedager for Arbeidstilsynet. Et annet år hadde fartøyet omtrent 200 virkedagar i løpet av året. På
1960-tallet gikk Arnafjord som tilsynsbåt for Fiskeridirektoratet.
I 1979 ble Arnafjord solgt til Tyskland, men aldri bygd om. Vinteren 2005 kom Arnafjord til Hardanger Fartøyvernsenter
fra Tyskland. Fartøyets nye eiere hadde fått fartøyet satt på et lasteskip, det ble slept inn til
Hardanger fra Bergen. Sommeren 2009 begynte omsider istandsettingsarbeidet. Først med en omfattende
dokumentasjon, så demontering, slippsetting og utskifting av deler i skroget. Høsten 2010 ble M/S Arnafjord
sjøsatt etter omtrent ett år på land.
Siden sjøsettingen er det bygd styrehus på fartøyet, og eierne har selv arbeidet med videre med motoren,
en tosylindret Wichmann semidiesel.
2

Høsten 2012 fortsatte vi omtrent der vi slapp med arbeidet
på styrehuset. Vi måtte først rette opp akterveggen,
som hadde fått gal helning. Den lå omtrent en grad for
mye akterover. Når denne opprettingen var gjort kunne
vi gå videre med å legge papp på taket.
Over nedgangen til salongen er det lagt sink som
taktekking. Alle dørene er tilpasset og montert, men
demontert igjen for lakkering. Det var kun en dør som
trengte litt tilpassing, de andre passet bra i de nye åpningene.
Mesteparten av listverket på sidene av huset er tilpasset,
og det meste er montert.
Vinduene er på det meste montert eller klare til montering.
Roret er en stålplate inkledd i tre. Når vi fi kk av treverket
var stålet såpass dårlig at det ikke var noen veg
utenom å skifte dette. Dette arbeidet er satt i gang, men
ikke fullført i denne omgangen.
Arbeid på styrehuset, montering av dører og vinduer.
Taket på styrehuset er tekt med papp. Banene går tverrskips.
3

Taket over nedgangen er lagt med pløyde bord. Under kanten er
det lagt en stripe med bomullsdrev og maling som tetting. Før metallet
er lagt på som tekking er treverket impregnert med Boracol.
Blikkenslagaren er i ferd med å tekke taket over nedgangen til
salongen. Han bruker 0,7 mm sink lodda med tinn.
Skapet som står over nedgangen til maskinrommet
er gjort ferdig.
Etter at kanten rundt er gjort ferdig legger blikkenslageren de
andre platene som loddes til de underliggende. Mellom treverk og
metall ligger det en duk som skal forhindre kondens.
Bildet over er tatt hos modellsnekkeren Bjelland
som har laget støpemodell til sylinderen.
Sylinderen er nå støpt i Mandal og er
klar til maskinering.
4

Øystein blander kritt i malingen for å gjøre den tjukkere.
Så blir alle lister malt på baksida for å gi god
tetting og beskytte mot inntrengende fukt.
Til venstre ser vi også at det er montering av lister
til vinduene på gang.
Nå ligger Arnafjord under opplagspresenning. Dørene er
tatt ut, klare til lakkering.
5