Navigare 1 2013

More documents

Recommendations

Info

Haugesundkonferansen INNSPILL: I forkant av konferansen tok Trond Giske seg tid til et lite innspillmøte med representanter fra den maritime næringen i Haugesund og Sjøfartsdirektoratet. Her noen av deltakerne; fra venstre Arne W. Aanensen, John Malvin Økland (Sjøfartsdirektoratet), sjøfartsdirektør Olav Akselsen, Eilif Fjon (Sjøfartsdirektoratet), Anne Cecilie Lund (NHD), Torstein Tvedt Solberg (NHS), stortingsrepresentant Else-May Botten (Ap) og næringsminister Trond Giske. Næringsminister Trond Giske på Haugesundkonferansen: – Optimismen tilbake i maritim næring Regjeringens maritime strategi, «Stø kurs» fra 2007 skal oppdateres og fornyes. Maritim utdanning, innovasjon og forskning blir viktige satsingsområder i den framtidige strategien, som skal presenteres til våren. FOTO: BJARTE AMBLE SATSING: I vår maritime strategi skal vi satse på forskning, innovasjon og utdanning. Det var næringsminister Trond Giskes hovedbudskap på Haugesundkonferansen. FOTO: BJARTE AMBLE Bjarte Amble Fungerende redaktør Navigare Sjøfartsdirektoratet Da næringsminister Trond Giske besøkte Haugesundkonferansen, la han vekt på at optimismen er tilbake i maritim næring. Et eksempel er at siden 2005 er antall ungdommer med maritim utdanning som førstevalg blitt tredoblet. – Denne optimismen er det viktig å beholde, sa Giske, som la til at det også er rekordstort opptak til ingeniørutdanningen. Men næringsministeren minnet også om at det har skjedd mange endringer siden «Stø kurs» ble lansert. – Særlig opplever vi sterkere konkurranse fra Asia, sa Giske, og pekte på at bare Kina nå utdanner 600.000 ingeniører hvert år. Kina kommer derfor til å bli en stadig sterkere konkurrent på avansert teknologi. Kunnskap og kompetanse i vår egen arbeidsstyrke blir derfor stadig viktigere, la han til. I forkant av konferansen møtte Trond Giske representanter fra den maritime næringen i Haugesund, for å få ytterligere innspill til den nye maritime strategien. Her møtte han brødrene Knut og Arne W. Aanensen i Hagland Shipping og representanter fra Sjøfartsdirektoratet. Arne W. Aanensen tok opp problemer knyttet til nettolønnsordningen, begrensningen i fartsområde for NISregistrerte skip og om nærskipsfarten. Rederiet ønsker å bruke norske sjøfolk og norsk flagg, og oppfordret Giske til å medvirke til dette, slik at flere norske sjøfolk får jobb. Om ettermiddagen besøkte næringsministeren Karmsund videregående skole, som har en stor maritim avdeling. På slutten av besøket fikk han en omvisning på rederiet Knutsen OAS Shipping, der han blant annet ble orientert om rederiets prosjekt på rensing av ballastvann. 40 | Navigare 1 - 2013
Universitet og maritime fagskoler i Nord-Norge: Forbereder seg på økt oljeaktivitet I løpet av de kommende totre årene vil oljeaktiviteten i Nord-Norge være betydelig. Landsdelen er i full gang med å bygge opp den maritime kompetansen som trengs for å møte behovet for kvalifisert personell. SKREDDERSY: Når oljevirksomheten øker betydelig ned næreste årene må vi være der med utdanningskapasitet og skreddersy utdanningstilbudet i størst mulig grad, sa professor Odd Jarl Borch ved Handelshøgskolen i Bodø. FOTO: BJARTE AMBLE Bjarte Amble Fungerende redaktør Navigare Sjøfartsdirektoratet – Med eller uten oljeutvinning i Lofoten og Vesterålen vil aktiviteten bli betydelig. Vi må være der med utdanningskapasitet og skreddersy utdanningstilbudet i størst mulig grad, sa professor Odd Jarl Borch ved Handelshøgskolen i Bodø i et foredrag på Haugesundkonferansen. Han tok for seg omstillingen fra tradisjonelle fiskerier til den nord-norske oljealderen – og hvordan landsdelen er forberedt til å møte de nye kvalifikasjonskravene. Som bakteppe listet han opp flere særtrekk ved den nord-norske maritime næringen: Landsdelen har hele 20 prosent andel av norske sjøfolk, en dominerende posisjon innen fiskeflåten og er meget sterk innen passasjertransport. I tillegg er Hurtigruten er «lokomotiv» innenfor cruisenæringen, og Nord-Norge har i tillegg en god posisjon innen kystgods- og bulkfarten. GJØR SEG KLAR Her er en viss aktivitet innen offshore, men ingen store offshorerederier. – Men vi har mange som gjør seg klar til å satse på offshore-bransjen, konstaterte Borch, og la til: – Når vi beveger oss enda lenger nordover blir det stadig mer komplisert å drive oljevirksomhet. Det legger et større ansvar på redere og oljeselskapene. Sjøfolk som skal jobber der må ha helt spesiell kompetanse. Han trakk deretter fram spesielle utfordringer på utdanningssektoren: – Vi har bare én utdanningsinstitusjon som tilbyr høyere maritim utdanning (Tromsø), mens det er tre institusjoner i Sør-Norge. Samarbeidet mellom fagskoler og universitet er begrenset og det samme er samarbeid innen maritimt næringsliv. I Sør-Norge finnes derimot flere sterke klyngestrukturer. DET SKJER TING Men professor Borch minnet også om at det skjer nye ting innen den maritime utdanningen i Nord-Norge. Siste høst ble «Maritimt Campus Bodø» stiftet, som en samarbeidsavtale mellom Bodin maritime fagskole i Bodø og Universitetet i Nordland, med støtte fra fylkeskommunen, Maritimt Forum Nord, Norges Forskningsråd og næringslivet. «Målet med avtalen er å etablere en samlet pool av ressurser for å sikre en god ressursutnyttelse og for å styrke institusjonenes evne til samlet å kunne tilby tidsriktige studier i maritime fag», står det i samarbeidsavtalen. Universitetet i Nordland er selv i gang med å bygge opp sin undervisningskompetanse, samtidig som nye maritime studietilbud er lansert, både på bachelor- og masternivå. Her nevnes økonomi, ledelse, nautikk, teknologiledelse og samfunnsberedskap som fag. Navigare 1 - 2013 | 41
Page 1 and 2: navigare Sjøfartsdirektoratet / No
Page 3 and 4: Innhold 4 Leiaren: Målretta risiko
Page 5 and 6: TILSYN: Sjøfartsdirektoratet føre
Page 7 and 8: THE POWER TO HANDLE THE COMPLEXITY
Page 9 and 10: skjedde som følge av klem og støt
Page 11 and 12: ulykker Tallene forteller også at
Page 13 and 14: RYDDEPROSJEKT: - Vi vil gjøre det
Page 15 and 16: Utslipp av kloakk fra skip: Dette e
Page 17 and 18: FORVENTNINGER: Underdirektør Lilli
Page 19 and 20: Sjøfartsdirektør Olav Akselsen f
Page 21 and 22: skap TYDELIG: Bruk av flytevest red
Page 23 and 24: følges opp Om sikkerhetskrav i anb
Page 25 and 26: i havn bruke tid på å rigge til e
Page 27 and 28: SHT etter Godafoss-ulykken: Uheldig
Page 29 and 30: M/V Godafoss: Report on investigati
Page 31 and 32: Gjennomføring av norske havnestats
Page 33 and 34: Sjøfartsdirektoratet i årsrapport
Page 35 and 36: SEISMIKK: Spesialisert simulator fo
Page 37 and 38: 1983 1980: Instruktør Ulf Heggelun
Page 39: Det foregår også forskning og utr
Page 43 and 44: GREP: Det er på tide å ta nye gre
Page 45 and 46: BRUKERSENTRERT DESIGN: Vi må tilpa
Page 47 and 48: arkiver HISTORISK: Informasjon om h
Page 49 and 50: REM LEADER - LAOX7 - IMO 9627772 Ny
Page 51 and 52: Siden tiden var knapp ble represent
Page 53 and 54: turister året rundt NordLYS: Hurti
Page 55 and 56: helseerklæringar? prosessen ved å
Page 57 and 58: MEDARBEIDERE: Dagens medarbeidere i
Page 59 and 60: ANDREPLASS: Styrmann Knut Revne fan
Page 61 and 62: 1. plass - Gudmundur St. Valdimarss
Page 63 and 64: år FOTO: SVERRE FLATEBØ Tilsvaren
Page 65 and 66: More information about the Film Ren
Page 67 and 68: Velferden Bokåret 2012: Den store
Page 69 and 70: Norske velferdsstasjoner Norwegian
Page 71 and 72: FlyttbarE innrEtningEr - kapasitet

Navigare 1 2013

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?