Navigare 1 2013

Vi vil derfor gi dette området mer plass i opplæringen av våre
inspektører, og utdype bedre i våre prosedyrer hva vi mener med
planlegging i forkant av inspeksjoner, sier underdirektør Alf Tore
Sørheim.
•
•
•
•
•
•
•
•
-
Her er revisjonsteamets konklusjoner i den foreløpige rapporten.
Områder som er veldig bra hos sjøfartsdirektoratet:
1. ISO 9001 kvalitetssystem er godt innarbeidet i Sjøfartsdirektoratet
2. Inspeksjonsportalen og kvalifikasjonssystemet som Sjøfartsdirektoratet
bruker er av høy standard og bør anbefales til
andre medlemsland innen Paris Mou. All relevant informasjon
(opplæring/antall inspeksjoner etc.) for hver havnestatsinspektør
er oppdatert og tilgjengelig online.
3. Personlig verneutstyr er tilgjengelig for alle havnestatsinspektører
og standarden er veldig god på dette utstyret.
4. Når havnestatsinspektørene kom om bord i fartøyet for å
gjøre inspeksjonene var deres tilnærming til offiserer og
mannskap veldig høflig og profesjonell.
5. Samarbeidet mellom de forskjellige avdelinger innen Sjøfartsdirektoratet
er av veldig høy standard.
6. Arkivsystemet som benyttes er veldig bra, godt organisert,
og fullstendig.
7. Ordningen med utdeling av årlig HMS–pris til stasjonene
er motiverende og en god idé.
8. Beholde-og-rekruttere programmet som Sjøfartsdirektoratet
har begynt med kan motivere ansatte og kanskje føre til at
en ikke mister erfarne medarbeidere i fremtiden
Områder som Sjøfartsdirektoratet kan bli bedre på:
For å få et enda høyere nivå på havnestatsinspeksjonene som
Norge utfører kan følgende elementer forbedres:
1. For å øke effektiviteten under inspeksjoner kan inspektørene
planlegge bedre og fordele oppgaver før de går om bord.
Dette vil føre til at en unngår enkelte unødvendige dobbelt
inspeksjoner.
2. For å få en enda bedre kvalitet på inspeksjonene bør en
bruke alle tilgjengelige verktøy som finnes når det gjelder
informasjon om det skipet som skal inspiseres.
3. De nasjonale kursene som arrangeres kan være en bra mulighet
til å diskutere instruksjonene som skal brukes under en
havnestatskontroll av inspektørene.
and the best available standards apply.
4. The approach of the vessel’s officers and
crew by the PSCO’s is according to the code
of good practice and highly professional.
5. The cooperation between the various departments
in the NMA is of a very high level.
6. The filing system is very thorough, well organised,
easy retrievable and complete.
7. Issuing an award for the safest district office
of the years is a good idea and could motivate
inspectors.
8. The keep and recruit programme of the
Ministry could motivate public servants in
general and may prevent lack of skilled resources
for the future.
The Peer Review Team considers that the following
elements may contribute to a higher
level of harmonization and quality of inspections:
1. In order to reach a more efficient use of
resources and the limited time available for
a Port State Inspection it is recommended to
plan the inspection more thorough, including
a clear division of roles, prior to boarding.
This could prevent unnecessary overlaps and
duplication of inspection items.
2. Making better use of all sources of information
made available by the NMA, including
rulecheck, PSC manual, internal Paris MoU
web site, other data bases, may assist in a
higher level of harmonization and quality at
the inspection level.
3. The national training seminars would be
an opportunity to discuss PSCC Instructions
and their application.
32 | Navigare 1 - 2013