Navigare 1 2013
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NOX-krav ved motorbytte<br />
Hvilke krav til utslipp av NOx gjelder ved motorbytte og sertifisering av motorer?<br />
Det er et spørsmål Sjøfartsdirektoratet har mottatt en del ganger.<br />
Senioringeniør Lars Christian Espenes viser til den internasjonale<br />
konvensjonen om hindring av forurensing fra<br />
skip (MARPOL), der vedlegg VI har regler om hindring<br />
av luftforurensing fra skip.<br />
Espenes opplyser at disse NOx-kravene også gjelder<br />
i de tilfeller som faller inn under begrepet «større ombygging»<br />
(major conversion) (se regel 13.2). Kravene vil da<br />
gjelde uavhengig av kjølstrekkingsdatoen på fartøyet, da<br />
det er datoen for «major conversion» som bestemmer<br />
kravene.<br />
For eksempel; bytter man ut en motor i et skip kjølstrekt<br />
i 1998, og setter inn en ikke-identisk motor i 2011,<br />
vil kravene gitt i regel 13.4 gjelde (Tier II). Hadde man<br />
gjort dette byttet i 2009 ville regel 13.3 (Tier I) gjelde.<br />
Bytter man motoren ut med en identisk motor vil ingen<br />
nye krav gjelde.<br />
Som en bekreftelse på at skipet oppfyller regel 13<br />
(NOx) skal også et EIAPP sertifikat (Engine International<br />
Air Pollution Prevention Certificate) utstedes før et<br />
eventuelt IAPP sertifikatet utstedes. Hvis det ikke kreves<br />
IAPP sertifikat for det spesifikke fartøyet, skal likevel<br />
maskineriet som faller inn under regel 13 ha EIAPP<br />
sertifikater som dokumentasjon på at de overholder gjeldene<br />
krav.<br />
16 | <strong>Navigare</strong> 1 - <strong>2013</strong>
Change language