Navigare 3 2013

MARITIME MILEPæLER
Navigasjonssystemer i stadig utvikling:
Fra sekstant til
e-navigasjon
DP, eCDiS og AiS – noen av mange sentrale
forkortelser for de som har sitt daglige
virke til sjøs og i maritim industri. De er
en del av det moderne språket til sjøs.
Forkortelsene viser til omfattende og nylige
omlegginger i navigasjon, sjømannskap
og skipsutstyr. Debatter om praksis
og sikkerhet kommer til overflaten oftest i
forbindelse med forlis og ulykker.
Sjøfart er en «moden bransje» med
mange gamle utrykk som ikke bestandig
dekker det som skjer helt nøyaktig. En
amerikansk TV-journalist rapporterte i
2010 at offshoreskip som forsøkte å stoppe utblåsningen
fra Deep Water Horizon i Mexicogolfen var truet av en
orkan, og måtte «pull anchor» og komme seg til havn.
Det var ingen ankrede fartøyer der. Alle skipene var
utstyrt med Dynamic Positioning (DP), som innebærer at
skipet holdes på plass mot vind, strøm og bølger ved hjelp
av justerbare propeller (thrustere). Maskinene mottar posisjonssignaler
fra satellitter, sonar og gyrokompass. Med
differensialmodus på GPS-navigasjonen kan skipene selv
under de hardeste værforhold finne og holde en posisjon
innenfor få meters margin.
DP-teknologien, med røtter tilbake i amerikansk
offshoreteknologi fra 1960-tallet og siden videreutviklet
blant annet av norske bedrifter som Kongsberg Maritime
m.fl., springer ut fra behovene til maritim offshoreindustri
og har blitt et selvsagt verktøy der.
Eyvind Bagle
Nestleder
Norsk Maritimt
Museum
OMVELTNING
Offiserer og mannskap som betjener DP-teknologi eller
fullintegrerte skipsbroer symboliserer ofte, ikke minst i
industriens reklamefilmer, en omveltning i navigasjonspraksis
som har skjedd de siste to-tre tiårene.
>>>
30 | NAvigARe 3 - 2013