Navigare 3 2013

skipene som ikke er delegert, og utsteder
sertifikatet til disse, forklarer Gåseidnes.
HEKTISK PERIOdE
DNV (Det Norske Veritas) er delegert ca.
800 av de drøyt 1.000 norskregistrerte
skipene som etter konvensjonen må ha
MLC-sertifikat. I slutten av august hadde
DNV utstedt vel 500 sertifikater til norske
skip. Totalt hadde DNV på det tidspunkt
utstedt over 2.200 sertifikater til skip fra
mange forskjellige flaggstater.
Det var ikke praktisk mulig å oppfylle
konvensjonens krav om at alle disse skipene
skulle ha sitt sertifikat på plass fra 20.
august i år.
– Vi har 320 inspektører i arbeid
internasjonalt, og de har jobbet og jobber
fremdeles intenst for å gjøre unna inspeksjonene
på norske skip der de befinner seg
rundt om i verden, sier Kjetil Kåsamoen,
Principal Surveyor i DNV til Navigare.
– Hva har vært flaskehalsen?
– Det kan være flere ting. Noen rederier
ventet nok litt for lenge med å
sette i gang prosessen. På den andre
siden var det mye som skulle på plass i
regelverket før rederiene kunne gå i
gang. I innspurten før 20. august var
nok den største utfordringen å finne
tilgjengelige inspektører i de havnene
skipene befant seg i. Vi oppfordret tidlig
til å starte implementering og inspeksjoner,
nettopp for å unngå en slik voldsom
topp rett før ikrafttredelse, sier Kåsamoen,
ensures that non-delegated ships will be inspected by the NMA’s own
inspectors.
BUSY TIMES
Approximately 800 of the 1 000 plus Norwegian registered ships that fall
under the scope of the convention are delegated to Det Norske Veritas
(DNV). In the ending of August, DNV had issued certificates for about
500 Norwegian ships. At the same time, DNV had issued a total of
around 2 200 certificates for ships of different flag states.
Unfortunately, it has not been possible to comply with the conventions
requirements to have the MLC certificates on board from 20
August this year.
10 | NAvigARe 3 - 2013
STYRKET: Hensikten med Maritime Labour Convention (MLC) er å styrke rettighetene til sjøfolk.
som regner med at alle sertifikatene for
de norske skipene vil være utstedt i løpet
av høsten.
I tillegg til DNV er også de andre
ILLUSTRASJONSFOTO: RUSSEL TRIMS
anerkjente klasseselskapene engasjert i
prosessen med MLC-sertifisering. Sjøfartsdirektoratet
tar selv sertifiseringen på
et mindre antall fartøyer.
– Kjetil Kåsamoen, Principal Surveyor in DNV, confirms that they
have 320 inspectors worldwide who are still working hard to complete
inspections of Norwegian Ships.
– What has been the major challenge?
Several factors have been at work. Some shipowners have postponed
the process too long. On the other hand, they could not go ahead until
necessary regulations were in place. Finding available inspectors in
the ship’s port of arrival has been the greatest challenge leading up to
August 20. To avoid these challenges, DNV early on recommended
shipowners to start implementation and inspections says Kåsamoen,
who expects that MLC certificates for all Norwegian ships will be
issued during the fall.