Bruk av parkeringsvirkemidler i norske storbyer – en grovoversikt ...
Bruk av parkeringsvirkemidler i norske storbyer – en grovoversikt ...
Bruk av parkeringsvirkemidler i norske storbyer – en grovoversikt ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Bruk</strong> <strong>av</strong> <strong>parkeringsvirkemidler</strong> i <strong>norske</strong> <strong>storbyer</strong> <strong>–</strong> <strong>en</strong> <strong>grovoversikt</strong> basert på kategorisering<strong>en</strong> i publikasjon<strong>en</strong><br />
«Europe’s Parking U-turn: From Accommodation to Regulation» (jf. spesielt tabelloversikt<strong>en</strong> på side 22)<br />
OSLO <strong>–</strong> inns<strong>en</strong>dt <strong>av</strong> Marianne Mølm<strong>en</strong><br />
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Prisinstrum<strong>en</strong>ter<br />
Avgifter på<br />
gateparkering<br />
Progressiv takst<br />
struktur<br />
Ut<strong>en</strong>for gategrunn -<br />
prisharmonisering<br />
Herunder soneparkering med ulik prising i<br />
ulike soner og begr<strong>en</strong>sninger i<br />
parkeringstid<br />
En gradvis øk<strong>en</strong>de <strong>av</strong>gift per tidsintervall<br />
normalt med <strong>en</strong> begr<strong>en</strong>sing på et<br />
maksimalt antall tillatt e timer<br />
For eksempel ved å sette <strong>av</strong>gifter i<br />
kommunalt drevne parkeringshus så vidt<br />
l<strong>av</strong>ere <strong>en</strong>n for parkering på gategrunn<br />
Boligsoneparkering Varianter <strong>–</strong> betaling for ulike tidsperioder<br />
Plassgaranti? Betaling for et spesielt Pkort<br />
Utslipps<strong>av</strong>h<strong>en</strong>gige<br />
<strong>av</strong>gifter <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig <strong>av</strong><br />
kjøretøytype<br />
Avgift på<br />
arbeidsplass<br />
parkering<br />
Kan praktiseres både for gateparkering og<br />
ut<strong>en</strong>for også brukt ved<br />
boligsoneparkering<br />
Slike <strong>av</strong>gifter har lite omfang i Norge.<br />
Eksempler fra utlandet vil være<br />
Workplace Parking Levy i Nottingham<br />
gjeld<strong>en</strong>de fra april 2012. Innføring <strong>av</strong> <strong>en</strong><br />
Ja Fire soner. Rød, gul, grønn, blå.<br />
http://www.bymiljoetat<strong>en</strong>.oslo.kommune.no/trafikk_og_samferdsel/parkering/priser<br />
_og_betaling/hva_koster_det_a_parkere/<br />
Rød sone maks tid ½ til 2 t <strong>–</strong> <strong>av</strong>gift per time 32 kr<br />
Gul sone maks tid 2 t eller ubegr<strong>en</strong>set <strong>–</strong> <strong>av</strong>gift per time 18 kr<br />
Blå sone (ut<strong>en</strong>for ring 3) maks tid 2 t eller ubegr<strong>en</strong>set <strong>–</strong> <strong>av</strong>gift per time 18kr og 10 kr<br />
Grønn sone (fritidsparkering) ubegr<strong>en</strong>set . <strong>av</strong>gift fra 10 kr til langtid 4 uker for 440 kr<br />
Ja http://www.bymiljoetat<strong>en</strong>.oslo.kommune.no/trafikk_og_samferdsel/parkering/priser<br />
_og_betaling/hva_koster_det_a_parkere/<br />
Progressive takster i alle soner unntatt grønn.<br />
Nei Oslo har ing<strong>en</strong> kommunalt drevne p-hus<br />
Ja En ordning med beboerparkering er vedtatt innført <strong>av</strong> bystyret. De ulike bydel<strong>en</strong>e<br />
<strong>av</strong>gjør selv om de vil ha ordning<strong>en</strong>. Gatestrekninger vil bli regulert med skilt 372<br />
Parkering «09-18 (09-15) mot <strong>av</strong>gift unntatt med beboerkort sone X». Et<br />
prøveprosjekt med lign<strong>en</strong>de ordning har sid<strong>en</strong> 2009 foregått i tre mindre områder i<br />
bydel Frogner, St.Hanshaug<strong>en</strong> og Gamle Oslo. Pris<strong>en</strong> på beboerkortet er ikke <strong>en</strong>delig<br />
<strong>av</strong>gjort, takst på <strong>av</strong>giftsparkering vil følge gul sone. Bydel Frogner, St. Hanshaug<strong>en</strong> og<br />
Gamle Oslo, i tillegg til <strong>en</strong>kelte mindre områder i andre bydeler har vedtatt at de vil<br />
innføre ordning<strong>en</strong>. Bydel Sag<strong>en</strong>e og Grünerløkka har vedtatt at de ikke vil innføre<br />
ordning<strong>en</strong>. Perman<strong>en</strong>t ordning vil trolig iverksettes i 2015-2016.<br />
Ja Gratis parkering for elektriske og hydrog<strong>en</strong>drevne kjøretøy. Lik parkerings<strong>av</strong>gift ellers<br />
for alle andre kjøretøy. Beboerkort vil ikke tildeles biler med vekt over 3,5 tonn.<br />
Nei Ikke off<strong>en</strong>tlig regulert. Enkelte private arbeidsplasser har på eget initiativ innført<br />
dette, f.eks KLIF (Klima- og forur<strong>en</strong>sningsdirektoratet) og Ullevål Sykehus.<br />
Publikasjon<strong>en</strong> om parkering i Europa finnes her: http://www.itdp.org/library/publications/european-parking-u-turn-from-accommodation-to-regulation
Øremerking <strong>av</strong><br />
parkerings<strong>av</strong>gifter i<br />
et område til<br />
transportformål<br />
Reguler<strong>en</strong>de<br />
virkemidler<br />
Tilbudstak antall<br />
plasser<br />
parkeringslov som foreslått <strong>av</strong> SD høst<strong>en</strong><br />
2012 vil gi kommun<strong>en</strong>e <strong>en</strong> mulighet til<br />
pålegg om slik <strong>av</strong>gift.<br />
Ing<strong>en</strong> bruk i Norge (?). Opplegg finnes i<br />
deler <strong>av</strong> London, Barcelona og ved<br />
innføring <strong>av</strong> Parking B<strong>en</strong>efit Districts i<br />
USA.<br />
Dette gjelder begr<strong>en</strong>sning i totalt antall pplasser<br />
for et større område for eksempel<br />
bys<strong>en</strong>trum. Kan være kombinert med et<br />
opplegg der anlegg <strong>av</strong> <strong>en</strong>hver ny plass<br />
ut<strong>en</strong>for gategrunn er koblet til fjerning <strong>av</strong><br />
et tilsvar<strong>en</strong>de antall plasser i gate.<br />
Maksimumsnormer Vil være hjemlet i plan- og bygningslov<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong>t<strong>en</strong> på kommuneplan- og/eller<br />
reguleringsplannivå.<br />
Minimumsnormer Kan være administrativt basert, hjemlet i<br />
par-keringsvedtekter eller i ny plan- og<br />
bygningslov.<br />
Ja<br />
(delvis<br />
)<br />
Inntekt<strong>en</strong>e fra håndhevelse og parkerings<strong>av</strong>gifter overføres til Parkeringsfondet.<br />
Fondets midler b<strong>en</strong>yttes til investeringer i samferdsel.<br />
http://www.bymiljoetat<strong>en</strong>.oslo.kommune.no/trafikk_og_samferdsel/parkering/priser<br />
_og_betaling/article111064-9351.html<br />
Nei Ikke noe tak/begr<strong>en</strong>sning for antall p-plasser. Det finnes imidlertid et eldre<br />
bystyrevedtak som gjelder å fjerne et visst antall p-plasser i s<strong>en</strong>trum. Det ble i<br />
gatebruksplan<strong>en</strong> 2011 vedtatt at inn<strong>en</strong> 2014 skal minst 50% <strong>av</strong> alle<br />
gateparkeringsplasser i s<strong>en</strong>trum være ladestasjoner for elbil.<br />
http://www.sak.oslo.kommune.no/sru/default.asp Bystyrevedtak 28.09.2011.<br />
Ja For næringsbygg i s<strong>en</strong>trumskjern<strong>en</strong> <strong>av</strong> Oslo gjelder maksimumsnorm. For næringsbygg<br />
ut<strong>en</strong>for s<strong>en</strong>trumskjern<strong>en</strong> <strong>av</strong> Oslo gjelder både minimum- og maksimumsnormer.<br />
Ja For boliger gjelder minimumsnormer. For næringsbygg ut<strong>en</strong>for s<strong>en</strong>trumskjern<strong>en</strong> <strong>av</strong><br />
Oslo gjelder både minimum- og maksimumsnormer.<br />
Frikjøpsordning Vil være knyttet til <strong>en</strong> minimumsnorm. Ja Det eksisterer <strong>en</strong> frikjøpsordning (bystyrevedtak i 1993), m<strong>en</strong> d<strong>en</strong>ne har svært<br />
sjeld<strong>en</strong>t blitt brukt.<br />
Reduksjon <strong>av</strong> Gjelder «ikke-bolig», det vil si normer Ja For boligområder er norm<strong>en</strong>e inndelt i to områder, «d<strong>en</strong> tette by<strong>en</strong>» og «d<strong>en</strong> åpne<br />
min/maks-norm tilpasset de nederlandske ABC-<br />
by<strong>en</strong>». For næring er norm<strong>en</strong>e inndelt i tre områder, «s<strong>en</strong>trum», «d<strong>en</strong> tette by<strong>en</strong>» og<br />
<strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig <strong>av</strong><br />
kollektivtilbud<br />
prinsipp<strong>en</strong>e.<br />
«d<strong>en</strong> åpne by<strong>en</strong>».<br />
Adgangs<br />
Vil være bomringer, gågateområder, Ja Bomring, gågater. piggdekk<strong>av</strong>gift.<br />
restriksjoner l<strong>av</strong>utslippssoner, piggdekkforbudsområder<br />
etc<br />
Mål om<br />
Vil være politisk vedtatte mål for<br />
Ja Vedtatt i Byøkologisk program. «Oslo skal redusere sine klimagassutslipp med 50% i<br />
utslippsreduksjoner eksempel i klimahandlingsplaner eller<br />
forhold til 1991 nivå inn<strong>en</strong> 2030, og bli klimagassnøytral inn<strong>en</strong> 2050».<br />
kommuneplan.<br />
http://www.miljo.oslo.kommune.no/getfile.php/Milj%C3%B8portal<strong>en</strong>%20%28PMJ%2<br />
9/Internett%20%28PMJ%29/Dokum<strong>en</strong>ter/By%C3%B8kologisk%20program/Trykksak_<br />
By%C3%B8kologisk%20Program%202011-2026%20NO.pdf<br />
Publikasjon<strong>en</strong> om parkering i Europa finnes her: http://www.itdp.org/library/publications/european-parking-u-turn-from-accommodation-to-regulation
Off<strong>en</strong>tlig privat<br />
samarbeid<br />
Etablering <strong>av</strong> parkeringsmyndighet<br />
gj<strong>en</strong>nom OPS for forvaltning, tilsyn og<br />
håndheving <strong>av</strong> off<strong>en</strong>tlig eide plasser både<br />
på og ut<strong>en</strong>for gategrunn.<br />
Er brukt som et verktøy for å balansere<br />
antall plasser på gategrunn og ut<strong>en</strong>for<br />
Fysisk utforming<br />
Pullerter Kan være automatiske (heve/s<strong>en</strong>ke) eller<br />
Spesielle<br />
oppmerkete felt<br />
<strong>Bruk</strong>s<strong>en</strong>dring til<br />
annet off<strong>en</strong>tlig areal<br />
Avanserte<br />
teknologiske<br />
løsninger<br />
Elektroniske<br />
visningssystemer<br />
<strong>av</strong>takbare eller faste<br />
Oppmerking som <strong>av</strong>gr<strong>en</strong>ser hvor<br />
parkering er tillatt. I utlandet vil egne felt<br />
for bildelingsbiler og plasser for sam-<br />
kjørere falle inn under d<strong>en</strong>ne kategori<strong>en</strong><br />
Det kan gjelde omdisponering <strong>av</strong><br />
parkeringsareal til fotgj<strong>en</strong>gerarealer,<br />
sykkelfelt, lastesoner mm<br />
For eksempel sanntidsinformasjon om<br />
ledige tilgj<strong>en</strong>gelige parkeringsplasser<br />
«Smart meters» Det kan være s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> som<br />
registrer om et kjøretøy er parkert.<br />
Utstyret gir for eksempel mulighet til å gi<br />
tekstmelding til sjåfør om p-tid<strong>en</strong> er i ferd<br />
med å løpe ut. Det vil også kunne lette<br />
håndheving<strong>en</strong> ved å gi beskjed til<br />
parkeringsvakter om at p-tid<strong>en</strong> er utløpt.<br />
Mobiltelefon Ent<strong>en</strong> betaling med SMS eller eg<strong>en</strong><br />
betaling<br />
Elektronisk<br />
registering <strong>av</strong><br />
kjøretøy<br />
applikasjon.<br />
Det kan være kamerautstyr på bil for foto<br />
<strong>av</strong> registreringsnummer, s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong><br />
eller måleutstyr i kjøretøy<strong>en</strong>e som er<br />
koplet mot et GPS-system<br />
Ja/nei I forbindelse med behandling <strong>av</strong> gatebruksplan<strong>en</strong> ble det vedtatt å opprette et<br />
kommunalt parkeringsorgan (som bl.a. skulle jobbe med etablering <strong>av</strong> parkeringshus).<br />
Dette organet er ikke etablert <strong>en</strong>nå.<br />
Ja Enkelte automatiske pullerter, blant annet inn til Aker Brygge.<br />
Nei Med unntak <strong>av</strong> HC-plasser, er det ing<strong>en</strong> andre p-plasser reservert for spesielle<br />
brukergrupper (f.eks ladeplasser for elbiler eller vareleveringsplasser) som b<strong>en</strong>ytter<br />
seg <strong>av</strong> oppmerking i gate. Kun regulering via skilt.<br />
Ja Enkelte tilfeller <strong>av</strong> omgjøring/omregulering fra parkeringsplasser og<br />
vareleveringsplasser til sykkelfelt, f.eks i Ullevålsvei<strong>en</strong> og Skippergata.<br />
Ja Det er et eksister<strong>en</strong>de visningssystem som viser vei til nærmeste p-hus og hvorvidt<br />
det er ledig eller opptatt (ikke med tall for antall ledige). P-visningssystemet er ca. 20<br />
år gammelt og planlagt utskiftet eller oppgradert.<br />
Nei<br />
Ja SMS-betaling og eg<strong>en</strong> app til smarttelefoner.<br />
Nei<br />
Publikasjon<strong>en</strong> om parkering i Europa finnes her: http://www.itdp.org/library/publications/european-parking-u-turn-from-accommodation-to-regulation
BERGEN <strong>–</strong> inns<strong>en</strong>dt <strong>av</strong> Rune Herdlevær<br />
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Prisinstrum<strong>en</strong>ter<br />
Avgifter på gateparkering Herunder soneparkering med ulik prising i ulike soner<br />
og begr<strong>en</strong>sninger i parkeringstid<br />
Progressiv takst struktur En gradvis øk<strong>en</strong>de <strong>av</strong>gift per tidsintervall normalt med<br />
<strong>en</strong> begr<strong>en</strong>sing på et maksimalt antall tillatt e timer<br />
Ut<strong>en</strong>for gategrunn - prisharmonisering For eksempel ved å sette <strong>av</strong>gifter i kommunalt drevne<br />
parkeringshus så vidt l<strong>av</strong>ere <strong>en</strong>n for parkering på<br />
gategrunn<br />
Boligsoneparkering Varianter <strong>–</strong> betaling for ulike tidsperioder<br />
Plassgaranti? Betaling for et spesielt P-kort<br />
Utslipps<strong>av</strong>h<strong>en</strong>gige <strong>av</strong>gifter <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig <strong>av</strong> Kan praktiseres både for gateparkering og ut<strong>en</strong>for også<br />
kjøretøytype<br />
brukt ved boligsoneparkering<br />
Avgift på arbeidsplass parkering Slike <strong>av</strong>gifter har lite omfang i Norge. Eksempler fra<br />
utlandet vil være Workplace Parking Levy i Nottingham<br />
gjeld<strong>en</strong>de fra april 2012. Innføring <strong>av</strong> <strong>en</strong> parkeringslov<br />
som foreslått <strong>av</strong> SD høst<strong>en</strong> 2012 vil gi kommun<strong>en</strong>e <strong>en</strong><br />
Øremerking <strong>av</strong> parkerings<strong>av</strong>gifter i et<br />
område til transportformål<br />
mulighet til pålegg om slik <strong>av</strong>gift.<br />
Ing<strong>en</strong> bruk i Norge (?). Opplegg finnes i deler <strong>av</strong> London,<br />
Barcelona og ved innføring <strong>av</strong> Parking B<strong>en</strong>efit Districts i<br />
USA.<br />
Reguler<strong>en</strong>de virkemidler<br />
Tilbudstak antall plasser Dette gjelder begr<strong>en</strong>sning i totalt antall p-plasser for et<br />
større område for eksempel bys<strong>en</strong>trum. Kan være<br />
kombinert med et opplegg der anlegg <strong>av</strong> <strong>en</strong>hver ny<br />
plass ut<strong>en</strong>for gategrunn er koblet til fjerning <strong>av</strong> et<br />
Ja Soneparkering har samme pris i alle soner.<br />
Nei<br />
Ja<br />
Ja Ikke plassgaranti<br />
Maksimumsnormer<br />
tilsvar<strong>en</strong>de antall plasser i gate.<br />
Vil være hjemlet i plan- og bygningslov<strong>en</strong> <strong>en</strong>t<strong>en</strong> på<br />
kommuneplan- og/eller reguleringsplannivå.<br />
Ja<br />
Minimumsnormer Kan være administrativt basert, hjemlet i parkeringsvedtekter<br />
eller i ny plan- og bygningslov.<br />
Nei Med det er minimum for boligparkering<br />
Frikjøpsordning Vil være knyttet til <strong>en</strong> minimumsnorm. Nei<br />
Nei<br />
Nei<br />
Nei<br />
Ja
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Reduksjon <strong>av</strong> min/maks-norm <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig Det vil si normer tilpasset de nederlandske ABC- Nei<br />
<strong>av</strong> kollektivtilbud (gjelder «ikke-bolig») prinsipp<strong>en</strong>e.<br />
Adgangs restriksjoner Vil være bomringer, gågateområder, l<strong>av</strong>utslippssoner,<br />
piggdekk-forbudsområder etc<br />
Ja<br />
Mål om utslippsreduksjoner Vil være politisk vedtatte mål for eksempel i<br />
klimahandlingsplaner eller kommuneplan.<br />
Ja<br />
Off<strong>en</strong>tlig privat samarbeid<br />
Fysisk utforming<br />
Etablering <strong>av</strong> parkeringsmyndighet gj<strong>en</strong>nom OPS for<br />
forvaltning, tilsyn og håndheving <strong>av</strong> off<strong>en</strong>tlig eide<br />
plasser både på og ut<strong>en</strong>for gategrunn.<br />
Er brukt som et verktøy for å balansere antall plasser på<br />
gategrunn og ut<strong>en</strong>for<br />
Nei<br />
Pullerter Kan være automatiske (heve/s<strong>en</strong>ke) eller <strong>av</strong>takbare<br />
eller faste<br />
Nei<br />
Spesielle oppmerkete felt Oppmerking som <strong>av</strong>gr<strong>en</strong>ser hvor parkering er tillatt. I<br />
utlandet vil egne felt for bildelingsbiler og plasser for<br />
samkjørere falle inn under d<strong>en</strong>ne kategori<strong>en</strong><br />
Ja<br />
<strong>Bruk</strong>s<strong>en</strong>dring til annet off<strong>en</strong>tlig areal<br />
Avanserte teknologiske løsninger<br />
Det kan gjelde omdisponering <strong>av</strong> parkeringsareal til<br />
fotgj<strong>en</strong>gerarealer, sykkelfelt, lastesoner mm<br />
Ja<br />
Elektroniske visningssystemer For eksempel sanntidsinformasjon om ledige<br />
Ja SMS-tj<strong>en</strong>este på ledige plasser i ByGarasj<strong>en</strong> og<br />
tilgj<strong>en</strong>gelige parkeringsplasser<br />
Klostergarasj<strong>en</strong><br />
«Smart meters» Det kan være s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> som registrer om et<br />
kjøretøy er parkert. Utstyret gir for eksempel mulighet<br />
til å gi tekstmelding til sjåfør om parkeringstid<strong>en</strong> er i<br />
ferd med å løpe ut. Det vil også kunne lette<br />
håndheving<strong>en</strong> ved å gi beskjed til parkeringsvakter om<br />
at parkeringstid<strong>en</strong> er utløpt.<br />
Nei<br />
Mobiltelefon betaling Ent<strong>en</strong> betaling med SMS eller eg<strong>en</strong> applikasjon. Vi jobber med å utvikle <strong>en</strong> parkerings-app.<br />
Betaling med telefon er mulig i dag, EasyPark.<br />
Elektronisk registering <strong>av</strong> kjøretøy Det kan være kamerautstyr på bil for foto <strong>av</strong><br />
registreringsnummer, s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> eller måleutstyr i<br />
kjøretøy<strong>en</strong>e som er koplet mot et GPS-system<br />
Nei
TRONDHEIM - inns<strong>en</strong>dt <strong>av</strong> Erl<strong>en</strong>d Solem<br />
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Prisinstrum<strong>en</strong>ter<br />
Avgifter på gateparkering Herunder soneparkering med ulik prising i ulike soner og<br />
begr<strong>en</strong>sninger i parkeringstid<br />
Progressiv takst struktur En gradvis øk<strong>en</strong>de <strong>av</strong>gift per tidsintervall normalt med <strong>en</strong><br />
begr<strong>en</strong>sing på et maksimalt antall tillatt e timer<br />
Ut<strong>en</strong>for gategrunn - prisharmonisering For eksempel ved å sette <strong>av</strong>gifter i kommunalt drevne<br />
parkeringshus så vidt l<strong>av</strong>ere <strong>en</strong>n for parkering på<br />
gategrunn<br />
Boligsoneparkering Varianter <strong>–</strong> betaling for ulike tidsperioder<br />
Plassgaranti? Betaling for et spesielt P-kort<br />
JA Kr. 25,- i indre sone og 20,- i ytre sone.<br />
Ja Kr. 5,- i progressivt påslag pr. time. Max 5 timer.<br />
Ja Kr. 1,- pr. time l<strong>av</strong>ere sats i P-hus <strong>en</strong>n på gate<br />
for å overføre parkering fra gate til hus.<br />
Ja Fast pris kr. 400,- for 1. bil, kr. 700,- for bil 2 og<br />
kr. 990,- for bil 3. Sonetid stort sett fra kl. 08:00-<br />
20:00. Ikke plassgaranti.<br />
Nei<br />
Utslipps<strong>av</strong>h<strong>en</strong>gige <strong>av</strong>gifter <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig <strong>av</strong> Kan praktiseres både for gateparkering og ut<strong>en</strong>for også<br />
kjøretøytype<br />
brukt ved boligsoneparkering<br />
Avgift på arbeidsplass parkering Slike <strong>av</strong>gifter har lite omfang i Norge. Eksempler fra<br />
utlandet vil være Workplace Parking Levy i Nottingham<br />
gjeld<strong>en</strong>de fra april 2012. Innføring <strong>av</strong> <strong>en</strong> parkeringslov som<br />
foreslått <strong>av</strong> SD høst<strong>en</strong> 2012 vil gi kommun<strong>en</strong>e <strong>en</strong> mulighet<br />
til pålegg om slik <strong>av</strong>gift.<br />
Nei<br />
Øremerking <strong>av</strong> parkerings<strong>av</strong>gifter i et Ing<strong>en</strong> bruk i Norge (?). Opplegg finnes i deler <strong>av</strong> London, Nei<br />
område til transportformål<br />
Reguler<strong>en</strong>de virkemidler<br />
Barcelona og ved innføring <strong>av</strong> Parking B<strong>en</strong>efit Districts i<br />
USA.<br />
Tilbudstak antall plasser Dette gjelder begr<strong>en</strong>sning i totalt antall p-plasser for et Ja Tak på 5.000 plasser i s<strong>en</strong>trum vedtatt i 1985,<br />
større område for eksempel bys<strong>en</strong>trum. Kan være<br />
kombinert med et opplegg der anlegg <strong>av</strong> <strong>en</strong>hver ny plass<br />
ut<strong>en</strong>for gategrunn er koblet til fjerning <strong>av</strong> et tilsvar<strong>en</strong>de<br />
antall plasser i gate.<br />
m<strong>en</strong> aldri etterlevd.<br />
Maksimumsnormer Vil være hjemlet i plan- og bygningslov<strong>en</strong> <strong>en</strong>t<strong>en</strong> på<br />
Ja For parkering på privat grunn, fastsatt i<br />
kommuneplan- og/eller reguleringsplannivå.<br />
kommun<strong>en</strong>s parkeringsnorm.<br />
Minimumsnormer Kan være administrativt basert, hjemlet i par-<br />
ja For parkering på privat grunn, fastsatt i<br />
keringsvedtekter eller i ny plan- og bygningslov.<br />
kommun<strong>en</strong>s parkeringsnorm.
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Frikjøpsordning Vil være knyttet til <strong>en</strong> minimumsnorm. Nei<br />
Reduksjon <strong>av</strong> min/maks-norm <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig Det vil si normer tilpasset de nederlandske ABC-<br />
Ja S<strong>en</strong>trum definert som A-område<br />
<strong>av</strong> kollektivtilbud (gjelder «ikke-bolig») prinsipp<strong>en</strong>e.<br />
Adgangs restriksjoner Vil være bomringer, gågateområder, l<strong>av</strong>utslippssoner,<br />
piggdekk-forbudsområder etc<br />
Nei<br />
Mål om utslippsreduksjoner Vil være politisk vedtatte mål for eksempel i<br />
klimahandlingsplaner eller kommuneplan.<br />
Ja 20 % reduksjon fra 2008 til 2018.<br />
Off<strong>en</strong>tlig privat samarbeid<br />
Fysisk utforming<br />
Etablering <strong>av</strong> parkeringsmyndighet gj<strong>en</strong>nom OPS for<br />
forvaltning, tilsyn og håndheving <strong>av</strong> off<strong>en</strong>tlig eide plasser<br />
både på og ut<strong>en</strong>for gategrunn.<br />
Er brukt som et verktøy for å balansere antall plasser på<br />
gategrunn og ut<strong>en</strong>for<br />
Nei<br />
Pullerter Kan være automatiske (heve/s<strong>en</strong>ke) eller <strong>av</strong>takbare eller<br />
faste<br />
Nei<br />
Spesielle oppmerkete felt Oppmerking som <strong>av</strong>gr<strong>en</strong>ser hvor parkering er tillatt. I<br />
utlandet vil egne felt for bildelingsbiler og plasser for<br />
samkjørere falle inn under d<strong>en</strong>ne kategori<strong>en</strong><br />
Nei<br />
<strong>Bruk</strong>s<strong>en</strong>dring til annet off<strong>en</strong>tlig areal Det kan gjelde omdisponering <strong>av</strong> parkeringsareal til Ja Ca. 220 plasser skal fjernes til fordel for<br />
Avanserte teknologiske løsninger<br />
fotgj<strong>en</strong>gerarealer, sykkelfelt, lastesoner mm<br />
sykkelfelt iht. gatebruksplan<strong>en</strong>. Ca. 100 er<br />
effektuert.<br />
Elektroniske visningssystemer For eksempel sanntidsinformasjon om ledige tilgj<strong>en</strong>gelige<br />
parkeringsplasser<br />
Ja Ledig P.no for P-hus.<br />
«Smart meters» Det kan være s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> som registrer om et kjøretøy<br />
er parkert. Utstyret gir for eksempel mulighet til å gi<br />
tekstmelding til sjåfør om parkeringstid<strong>en</strong> er i ferd med å<br />
løpe ut. Det vil også kunne lette håndheving<strong>en</strong> ved å gi<br />
beskjed til parkeringsvakter om at parkeringstid<strong>en</strong> er<br />
utløpt.<br />
Nei<br />
Mobiltelefon betaling Ent<strong>en</strong> betaling med SMS eller eg<strong>en</strong> applikasjon. Ja Kommun<strong>en</strong>s eg<strong>en</strong> gratis SmartPark app samt<br />
<strong>av</strong>tale med EasyPark.<br />
Elektronisk registering <strong>av</strong> kjøretøy Det kan være kamerautstyr på bil for foto <strong>av</strong><br />
registreringsnummer, s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> eller måleutstyr i<br />
kjøretøy<strong>en</strong>e som er koplet mot et GPS-system<br />
Nei
STAVANGER <strong>–</strong> inns<strong>en</strong>dt <strong>av</strong> Christin Berg<br />
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Prisinstrum<strong>en</strong>ter<br />
Avgifter på<br />
Herunder soneparkering med ulik prising i ulike soner og<br />
gateparkering<br />
begr<strong>en</strong>sninger i parkeringstid<br />
Progressiv takst En gradvis øk<strong>en</strong>de <strong>av</strong>gift per tidsintervall normalt med <strong>en</strong><br />
struktur<br />
begr<strong>en</strong>sing på et maksimalt antall tillatt e timer<br />
Ut<strong>en</strong>for gategrunn - For eksempel ved å sette <strong>av</strong>gifter i kommunalt drevne<br />
prisharmonisering parkeringshus så vidt l<strong>av</strong>ere <strong>en</strong>n for parkering på gategrunn<br />
Boligsoneparkering Varianter <strong>–</strong> betaling for ulike tidsperioder<br />
Utslipps<strong>av</strong>h<strong>en</strong>gige<br />
<strong>av</strong>gifter <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig <strong>av</strong><br />
kjøretøytype<br />
Avgift på arbeidsplass<br />
parkering<br />
Øremerking <strong>av</strong><br />
parkerings<strong>av</strong>gifter i et<br />
område til<br />
transportformål<br />
Reguler<strong>en</strong>de<br />
virkemidler<br />
Tilbudstak antall<br />
plasser<br />
Plassgaranti? Betaling for et spesielt P-kort<br />
Kan praktiseres både for gateparkering og ut<strong>en</strong>for også<br />
brukt ved boligsoneparkering<br />
Slike <strong>av</strong>gifter har lite omfang i Norge. Eksempler fra<br />
utlandet vil være Workplace Parking Levy i Nottingham<br />
gjeld<strong>en</strong>de fra april 2012. Innføring <strong>av</strong> <strong>en</strong> parkeringslov som<br />
foreslått <strong>av</strong> SD høst<strong>en</strong> 2012 vil gi kommun<strong>en</strong>e <strong>en</strong> mulighet<br />
til pålegg om slik <strong>av</strong>gift.<br />
Ing<strong>en</strong> bruk i Norge (?). Opplegg finnes i deler <strong>av</strong> London,<br />
Barcelona og ved innføring <strong>av</strong> Parking B<strong>en</strong>efit Districts i<br />
USA.<br />
Dette gjelder begr<strong>en</strong>sning i totalt antall p-plasser for et<br />
større område for eksempel bys<strong>en</strong>trum. Kan være<br />
kombinert med et opplegg der anlegg <strong>av</strong> <strong>en</strong>hver ny plass<br />
ut<strong>en</strong>for gategrunn er koblet til fjerning <strong>av</strong> et tilsvar<strong>en</strong>de<br />
antall plasser i gate.<br />
Maksimumsnormer Vil være hjemlet i plan- og bygningslov<strong>en</strong> <strong>en</strong>t<strong>en</strong> på<br />
kommuneplan- og/eller reguleringsplannivå.<br />
Minimumsnormer Kan være administrativt basert, hjemlet i parkeringsvedtekter<br />
eller i ny plan- og bygningslov.<br />
ja No<strong>en</strong> plasser med gratis 15 min<br />
ja<br />
ja<br />
ja http://www.st<strong>av</strong>anger-parkering.no/<br />
http://www.st<strong>av</strong>anger-parkering.no/Parkering/Boligsoneparkering/<br />
nei<br />
nei Rogaland fylkeskommune har innført <strong>av</strong>gift for egne ansatte.<br />
nei<br />
nei<br />
ja<br />
http://www.st<strong>av</strong>anger.kommune.no/PageFiles/4409/Bestemmelser%20og%20retningslinjer<br />
%20kommuneplan.pdf<br />
Følger som bestemmelse i kommuneplan<strong>en</strong><br />
Følger som bestemmelse i kommuneplan<strong>en</strong>
Virkemiddel/Policy Nærmere forklaring Ja/Nei Merknader/komm<strong>en</strong>tarer<br />
Frikjøpsordning Vil være knyttet til <strong>en</strong> minimumsnorm. ja Knyttet til fastkr<strong>av</strong>, tvunget frikjøp i s<strong>en</strong>trum<br />
Reduksjon <strong>av</strong> min/<br />
maks-norm <strong>av</strong>h<strong>en</strong>gig<br />
<strong>av</strong> kollektivtilbud<br />
(gjelder «ikke-bolig»)<br />
Det vil si normer tilpasset de nederlandske ABCprinsipp<strong>en</strong>e.<br />
Adgangs restriksjoner Vil være bomringer, gågateområder, l<strong>av</strong>utslippssoner,<br />
piggdekk-forbudsområder etc<br />
Mål om<br />
Vil være politisk vedtatte mål for eksempel i<br />
utslippsreduksjoner klimahandlingsplaner eller kommuneplan.<br />
Off<strong>en</strong>tlig privat<br />
samarbeid<br />
Etablering <strong>av</strong> parkeringsmyndighet gj<strong>en</strong>nom OPS for<br />
forvaltning, tilsyn og håndheving <strong>av</strong> off<strong>en</strong>tlig eide plasser<br />
både på og ut<strong>en</strong>for gategrunn. Er brukt som et verktøy for å<br />
balansere antall plasser på gategrunn og ut<strong>en</strong>for<br />
ja Parkeringsnorm<strong>en</strong> for næring tar utgangspunkt i tilgj<strong>en</strong>gelighet<strong>en</strong><br />
med kollektivtrafikk<br />
ja Gågater i s<strong>en</strong>trum<br />
ja http://www.st<strong>av</strong>anger.kommune.no/Docum<strong>en</strong>ts/Natur%20og%20<br />
milj%c3%b8/Aktuelt/Klima-ogmiljoplan2010-<br />
2025_190510_rev_zip.pdf<br />
nei St<strong>av</strong>anger parkering er et kommunalt foretak<br />
Fysisk utforming<br />
Pullerter Kan være automatiske (heve/s<strong>en</strong>ke), <strong>av</strong>takbare eller faste ja Automatiske ved 1000 stedet, og ellers faste<br />
Spesielle oppmerkete Oppmerking som <strong>av</strong>gr<strong>en</strong>ser hvor parkering er tillatt. I nei Er litt usikker på hva dere m<strong>en</strong>er med dette spørsmålet, vi har<br />
felt<br />
utlandet vil egne felt for bildelingsbiler og plasser for<br />
samkjørere falle inn under d<strong>en</strong>ne kategori<strong>en</strong><br />
g<strong>en</strong>erelt lite gateparkering.<br />
<strong>Bruk</strong>s<strong>en</strong>dring til annet Det kan gjelde omdisponering <strong>av</strong> parkeringsareal til<br />
ja Ved opparbeiding <strong>av</strong> Blå prom<strong>en</strong>ade langs kai<strong>en</strong> ble<br />
off<strong>en</strong>tlig areal<br />
Avanserte<br />
teknologiske løsninger<br />
fotgj<strong>en</strong>gerarealer, sykkelfelt, lastesoner mm<br />
parkeringsplasser og trafikkareal omdisponert.<br />
Tidligere p-plasser er brukt til steder for varelevering<br />
Elektroniske<br />
For eksempel sanntidsinformasjon om ledige tilgj<strong>en</strong>gelige ja Skilt ved på innfartsvei til St<strong>av</strong>anger viser ledige plasser i p-hus<strong>en</strong>e,<br />
visningssystemer parkeringsplasser<br />
tilsvar<strong>en</strong>de ved innkjøring til det <strong>en</strong>kelte p-hus<br />
«Smart meters» Det kan være s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> som registrer om et kjøretøy<br />
er parkert. Utstyret gir for eksempel mulighet til å gi<br />
tekstmelding til sjåfør om parkeringstid<strong>en</strong> er i ferd med å<br />
løpe ut. Det vil også kunne lette håndheving<strong>en</strong> ved å gi<br />
beskjed til parkeringsvakter om at parkeringstid<strong>en</strong> er utløpt.<br />
nei<br />
Mobiltelefon betaling Ent<strong>en</strong> betaling med SMS eller eg<strong>en</strong> applikasjon. ja Betaling med SMS gj<strong>en</strong>nom samarbeid med EasyPark<br />
Elektronisk registering Det kan være kamerautstyr på bil for foto <strong>av</strong><br />
nei<br />
<strong>av</strong> kjøretøy<br />
registreringsnummer, s<strong>en</strong>sorer i gat<strong>en</strong> eller måleutstyr i<br />
kjøretøy<strong>en</strong>e som er koplet mot et GPS-system
Change language