2 Ishavsbanen - Tornedalsrådet

ao4n 2008-01-23
Kai
• Kaien har en lengde på 400 m , bredde 15 m og dybde 25 m.
• Kaiens hovedkonstruksjon er tenkt utført i plasstøpt betong i prefabrikkerte former med
horisontalsnitt i H form og senteravstand 8 m.
• Dette design gir stabilitet i kaiens lengde og tverretning.
• Topp kaidekke er satt til kote + 5,00.
• Kaien har kapasitet til å ta imot skip opp til 300 000 tonn.
• Kaien er forbundet med landanlegget ved 4 landgangsbruer, bredde 10 m.
• Disse broer er fundamentert på peler.
Adkomst kai
• Det etableres adkomst til kaiområdet med ramper opp til E6 på syd- og nordsiden av
anlegget.
Lasteutstyr
• Anlegget blir utstyrt med transportband ihht de krav som vil bli stilt fra gruveselskapet.
• Kaien får langsgående kran med utligger for transportband.
• Utstyret vil tilnærmet bli det som er etablert i Narvik.
• Lastekapasitet 8 - 10.000 tonn/time
• Avhengig av antall produkter vil et skip på 300.000 tonn kunne lastes på 30 – 48
timer.
Gods- / containerterminal
Gods-/containerhavnen er plassert ved Falsnesberget. Dette er ønsket plassering fra Storfjord
kommunes side. Plasseringen er dessuten gunstig med tanke på tilknytning til E 6.
E6 vil på dette partiet bli lagt om i fjell. Adkomst til terminalen vil finne sted fra nord- og
sydsiden ved ramper opp til gamle E 6. Jernbane føres inn i terminalen.
19.06.2009
Skisseprosjekt Ishavsbanen
p:\241\507240 skisseprosjekt ishavsbanen kolari-skibotn\08 rapporter\rapporter\prosjektrapport
19.06.09.doc
25