Best egnet for to - Norsk Caravan Club

Dethleffs Advantage T 6561 Comfort: Ruver ikke så mye at du vil kvie deg for å
kjøre inn i trange områder.
CARAVAN SER PÅ BOBIL
Dethleffs Advantage T 6561
Comfort:
Best egnet
for to
Med lite komfortablepassasjerplasser
og trepunktssikkerhetsseler
for bare to av
passasjerene er
Dethleffs Advantage
T 6561 Comfort best
egnet for to på
lengre turer.
Tekst og foto: TRON NÆSS
Testlag: Elsa og Tron
Dethleffs har over 70 års
erfaring i produksjon
av campingvogner og bobiler,
og holder til i den sydtyske
byen Isny im Allgäu.
Representant for Skandinavia
er danske Caravan Nord
ApS, med omkring 15 forhandlere
i Norge.
Prislisten omfatter 85 Advan-
tage-modeller fra kr. 365.700
og opp til kr. 559.000. Alle er
bygget på Fiat Dukato. I
tillegg kommer modellene
Esprit (32), Globebus (4),
Premium (9) og Globetrotter
(3) til priser fra kr. 380.000
til kr. 1.045.000. Det kan
synes som dette er alt for
mange modeller, men siden
det leveres opp til fire
motorstørrelser for hver
modell, blir valget litt enklere.
Mye ekstrautstyr
Tilleggsutstyr leveres i pakker
tilpasset hver modell, så
du gjør nok lurt i å kalkulere
inn et tillegg på minst kr.
20.000 før du har bilen kjøreklar.
Listen over ekstrautstyr
er lang og omfattende,
så her kan du skreddersy en
bil etter dine egne ønsker.
Bilen vi så på (T 6561) er
en delintergrert bobil av
2004-modell som minner
mest om T6501 LB. I 2005 er
den erstattet av T6571 LB.
Den har dobbeltseng og toalettrom
lengst bak, midtplassert
kjøkken der kjøleskapet
er plassert sammen
med garderobeskap på motsatt
side, og en sittegruppe
utført som en toseter og en
sidebenk, i tillegg til de
vendbare framstolene.
Gulvet i sittegruppen er
noe høyere enn i resten av
bobilen, men den har likevel
ikke doble gulv. Modellen er
bygget på Fiat Dukato 15, og
har lavt Fiat understell med
God plass under senga,
konstaterer Elsa.
Dobbeltsenges bredde på 130 cm kan kanskje vise seg i
minste laget for par som ikke til enhver tid ligger tett
omslynget.
ABS-bremser og 2,8 liters
dieselmotor på 94 kW/ 127
Hk. Den registreres for fire
og har en totalvekt på 3.400
kg, slik at B i førerkort holder.
Bilen vi så på hadde
sykkelstativ, takreling og
stige, men dette er ekstrautstyr
du må bestille. Lasteevnen
kan nok for mange bli i
minste laget, så her gjelder
det å pakke med omhu.
Trange veier ingen
hindring
Etter hva vi kan bedømme er
førerplassen grei med velkjent
Fiat-standard, nå med
CARAVAN NR. 1, FEBRUAR 2005 15

CARAVAN
Fakta om testbilen
Dethleffs advantage T6561
comfort
Pris T6571: 479.900
+ omkostninger
Fabrikat: Dethleffs Gmbh
Produksjonsland: Tyskland
Importør: 15 forhandlere i
Norge
Registreres for: 4
Understell (basis): Fiat Dukato
15 med lavt Fiat chassis
Motor: 2,8 JTD Turbo diesel
Drivstofftank, volum: 80 liter
Drivhjul: Foran
Servostyring: Ja
Dekk: Michelin 215/70 R15C
Egenvekt: 2860 kg
Totalvekt: 3.400 kg
Tilhengervekt: 2.000 kg
Lasteevne: 440 kg
Lastemuligheter: Under
dobbeltseng
Lasterampe med stige:
Ja, tilbehør
Utstyr
Batteri: Ja, 85 Ah
Lader: Ja, 17 A
Fortrekksgardiner: Stores
Rullegardiner: Kassett
Fast vanntank: Ja, 115 liter
Vannpumpe: Ja
Varmt vann: Ja
Dusj: Ja
Gråvannstank: Ja, 90 liter
Felles avløp: Ja
Kjøkkenventilator: Nei
Skyvedør: Forheng
Gasslekkasjetester: Nei
Stereoanlegg: Nei
TV-antenne: Forberedt
12 V uttak for TV: Ja
Vinterisolering: Ja
Vurdering
1 +: Hendig størrelse
2 +: Romslig sittegruppe
3 +: Stort kjøleskap
4 +: Bra dusj
5 +: Brukbart lasterom
Varme
Type: Truma 6002
Sentralvarme: Luft
Elkolbe: Nei
1 -: Dårlige sitteplasser for 3. og 4. passasjer
2 -: For høy kjøkkenbenk
3 -: Liten kjøkkenbenk
4 -: Smal dobbeltseng
5 -: Trang dør til toalettrom
Akselavstand: 370 cm
Lengde: 671 cm
Bredde: 225 cm
Høyde: 279 cm
Mål seng, sittegruppe:
206 x 127/110 cm
Mål dobbeltseng:
200 x 130 cm
Høyde kjøkkenbenk: 96 cm
Kjøleskapsvolum: 135 liter
Høyde til topp av kjøleskap:
127 + 30 cm
Dybde/bredde klesskap:
38/50 x 60 cm med hylle
Hylleskap: Nei
Toalett: Kassett C200
Antall 220 V punkter: 2
Antall 12 V lyspunkter: 16
Høyde TV-hylle: 154 cm
Maks mål TV: 38 x 38 x 38 cm
Høyde inngangsdør: 192 cm
Antall vinduer/åpningsbare: 8/8
Antall takluker/ventiler: 3/0
Planløsning
Toalettrom: Ja
Rundsittegruppe: Nei
Vendbare framstoler: Ja
Antall sengeplasser: 4
Fast soveværelse: Ja
Ekstra sittegruppe: Nei
Hylleskap: Nei
Tørkeskap: Nei
Instruksjonsbok
og brosjyre
Språk: Svensk, 80 sider meget bra. Mappe med løsbladsystem
Interiørbilder: Bra, men ikke denne modellen
Eksteriørbilder: Bra
Planløsningsskisser: Bra
Tekniske opplysninger: Tilfredsstillende
De to frontstolene kan vendes slik at de inngår sittegruppen.
Det er en stor fordel, de er tross alt bobilens
beste stoler.
Kassen på gulvet under
bordet tar bort mye benplass,
oppdager Elsa.
regulerbart ratt men for
mange litt trangt nede ved
pedalene. Stolene er av bra
kvalitet, og blir når de
svinges rundt en del av oppholdsdelen.
Dette er en bil som ikke
ruver så mye at du vil kvie
deg for å kjøre inn i trange
områder, og bredden er beskjedne
225 cm. Utvendig er
det glatt aluminium. Isolasjonen
skal være tilfredstillende
for vinterbruk, og Dethleffs
bruker et egen patent
med treplugger i sammenføyningene
mellom vegger
og gulv. Gasskassen er grei å
komme til i, men den har
ikke plass til de nye flaskene
av kompositt. Dette kommer
imidlertid på nye modeller,
da disse flaskene nå er introdusert
på det tyske markedet.
Planløsningen er grei med
en toseters sofa på siden og
en bak bordet. I tillegg inngår
som tidligere nevnt
begge frontstolene i sittegruppen.
De siste er bobilens
beste stoler og vi liker
at de kan brukes til mer enn
under transport. Bilen har
hyller i stedet for skap over
framstolene, noe som gir et
meget luftig inntrykk i
denne relativt lave bilen.
Redusert beinplass
Under det store bordet hindres
beinplassen av en
kasse, noe som gjør det litt
vanskelig å sitte rett. Da
dette er en av plassene for
passasjerer, kan det bli litt
slitsomt på langtur. Den andre
passasjerplassen mangler
litt sidestøtte, og med
trepunkts sikkerhetsbelter
bare for to vil vi betegne
bilen som best egnet for to
personer.
TV-hyllen er uttrekkbar i
et skap og greit plassert i
forhold til sittegruppen,
Dethleffs
Advantage
T 6561
Comfort –
grunnriss.
16 CARAVAN NR. 1, FEBRUAR 2005

Pluss for kjøleskap med egen fryseboks (til venstre),
men noe trang adkomst til badet.
med ferdig opplegg for TV,
12 V og 230 V. De fleste skapene
i hele bobilen har hendige
hyller på undersiden,
og den har de nødvendige leselamper
og brukbar belysning.
Det er også satt av
plass til radio, foruten den
vanlige plassen i bilens
dashbord. Over døren er det
plassert et panel med brytere
og instrumenter for
kontroll av vann, batteri osv.
Den litt høyt plasserte
dobbeltsengen bak i bilen er
ikke mer enn 130 cm bred og
vil nok ved lengre tids bruk
bli i minste laget. Madrassen
virker bra, og ligger på ribbebunn
over et romslig bagasjerom.
Tilgangen innefra
hindres litt av at madrassen
er hel og det er bare halve
ribbebunnen som kan løftes
opp. Derimot er det grei tilgang
gjennom en stor bagasjeluke
utenfra. Denne bobilen
har ingen alkoveseng,
men sittegruppen kan ved
behov res opp til liggeplass
for to. Klesskapet er utstyrt
med en praktisk uttrekkbar
stang for å henge klær på,
og det er også belysning i
skapet.
Høy kjøkkenbenk
Kjøkkenbenken er ikke
større enn at den har plass
til standard tre bluss og en
oppvaskkum, begge med
glasslokk. Det mangler avtrekksvifte,
men det er åpningsbart
vindu. Belysningen
er bra både fra baldakin
og fra lamper under
overskapene. Underskapene
er brukbare, og det høytplasserte
kjøleskapet med
separat fryser på toppen er
meget bra. Høyden på kjøkkenbenken
er hele 6 cm over
norsk standard, noe som er
alt for høyt for mange.
Toalettrommet ser trangt
ut, men er egentlig ganske
romslig og har en meget bra
dusj. Derimot er døren inn til
dette toalettrommet noe
trang. Det er brukt plastplater
med overlapp på veggene
i dusjen, noe som gjør den
tett og anvendelig. Det er
brukbare skap, bra belysning,
og toalettet er et Thetford
C 200 med elektrisk spyling.
Lufting kan skje med
både det åpningsbare vinduet
og gjennom takluken.
Utførelsen av alle møbler
og skap ser meget bra ut, og
Kjøkkenbenken er 6 cm høyere enn norsk standard.
i følge produsenten er alle
skap laget i solid kryssfiner.
Så langt vi kan bedømme etter
noen timers saumfaring
ser da også alt ut til å være
noenlunde godt sammenskrudd.
Alle vinduer og takluker
er utstyrt med avblending og
myggnett, men noen vi snakket
med syntes at taklukene
var i minste laget. Ytterdøra
har låsen plassert midt på,
noe som mange irriterer seg
over da de henger seg fast i
den. Døra var ellers utstyrt
med en fin delbar myggdør.
Bra belysning
Den generelle belysningen er
bra, og det er de nødvendige
uttak av 12 V og 230 V. Bodelsbatteri
og bilbatteri er
koblet sammen på en slik
måte at begge lades under
kjøring, men vi er ikke helt
sikre på om nettopp denne
bilen var utstyrt slik at den
lader startbatteriet på fast
plass med strøm. Dethleffs
har på mange av sine modeller
en meget god løsning på
dette problemet, så her er det
bare å stille de riktige kra-
vene før kontrakt skrives.
Uten å ha prøvd bilen er
det vanskelig å si noe om
dens vinteregenskaper. Men
vi pleier å si at har en bobil
eller campingvogn 30 mm
isolasjon og et tilpasset fyringsanlegg,
skulle det ikke
være noe til hinder for å
bruke den om vinteren. Varmeanlegget
er vekjente
Truma 6002, og dette er bra
nok dersom det er lagt fram
nok slanger med luftutslipp.
Men her bør du kanskje
komplettere med noen ekstra
dyser. Kommer vanntanker
og rør til å fryse? Ja det
kan vi heller ikke si noe om,
men de vi vet om som har
slike biler er i alle fall så
langt fornøyd.
Dethleffs tilbyr forskjellige
utstyrpakker til sine bobiler,
og blant disse finnes et
par «vinterpakker» som bør
interessere våre lesere. Her
kan du få Truma med integrert
varmtvann, Alde compakt
vannvarmesystem, oppvarmede
og isolerte avløpsrør,
vannlåser og avløpstank,
Webasto varmer, isolermatte
til førerhytte, golvvarme,
tepper og mye mer.
CARAVAN NR. 1, FEBRUAR 2005 17