TGL - TGM Broschyr - MAN Truck & Bus Sverige AB
TGL - TGM Broschyr - MAN Truck & Bus Sverige AB
TGL - TGM Broschyr - MAN Truck & Bus Sverige AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
En ren föregångare<br />
Nya <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong><br />
<strong>MAN</strong> PURE DIESEL ®<br />
Euro5 AGR<br />
och EEV.
2<br />
Nya möjligheter. Ny styrka.<br />
Innovation sätter fart på utvecklingen och ger<br />
kunderna bestående mervärden. Hos <strong>Truck</strong>nology ® -<br />
serien <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> är innovationen uppenbar,<br />
både när det gäller utseende och prestanda. Den<br />
iögonfallande fronten, i typisk <strong>MAN</strong>-stil, är inte bara<br />
snygg att se på; den aerodynamiska designen<br />
reducerar både luftmotstånd och bränsleförbrukning.<br />
Moderna Common Rail-motorer i kom-<br />
bination med nya växellådor, eller den effektiva<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® , ökar dynamiken och rörligheten.<br />
En högteknologisk drivlina kombinerar kraft med<br />
vetenskap och sätter miljön i främsta rummet. <strong>MAN</strong><br />
Pure Diesel - samtliga <strong>TGL</strong>- och <strong>TGM</strong>-motorer finns<br />
som Euro5 med AGR och den mer exklusiva avgasstandarden<br />
EEV (Enhanced Environmentally<br />
Friendly Vehicle) – utan extra tillsatser.
<strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> ger förarna nytt liv bakom ratten,<br />
med högre komfort och bättre ergonomi. Förarhytten<br />
innehåller kvalitetsutrustning på samma nivå<br />
som TGS-serien – Årets lastbil 2008. Den nya<br />
klädseln, multifunktionsratten, kombiinstrumentet<br />
Baseline, nya sängar i L- och LX-förarhytterna –<br />
tillsammans bidrar det till en angenäm förarmiljö.<br />
Helst bör du naturligtvis själv uppleva vad <strong>MAN</strong>:s<br />
framsteg kan göra för dig. Med <strong>TGL</strong> får du en lastbil<br />
som står för professionalitet och produktivitet, från<br />
7,5 till 12 ton. <strong>TGM</strong> är stjärnan bland 12-26-tonsfordonen<br />
och den som sätter standarden för nyttolast<br />
och dynamik. Två lastbilar som öppnar helt nya<br />
perspektiv.<br />
I den här broschyren presenteras eller beskrivs emellanåt utrustning som inte ingår som standard.<br />
3
Steget in i <strong>Truck</strong>nology ® -klassen: <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong>.<br />
4<br />
<strong>TGL</strong> är en lättviktare men ändå en fullvärdig lastbil,<br />
från förarhytt till bakaxel. Som 7,5- eller 8-tonnare<br />
har den en låg egenvikt som borgar för hög nyttolast<br />
på vägarna. Den kan även glänsa med temperamentsfulla<br />
köregenskaper och en imponerande<br />
rörlighet. Med den rymliga C-förarhytten får du en<br />
champion inom klassisk distributionstrafik. Lätt,<br />
dynamisk, stark – egenskaper att bygga vidare på.<br />
Inte bara för byggbranschen, utan även för kommunal<br />
verksamhet, hantverk och industri.
Med L- eller LX-förarhytten i 8-tonssegmentet håller<br />
<strong>TGL</strong> en övertygande kvalitet som passar för långresor,<br />
medan 10- och 12-tonnarna kan visa framfötterna<br />
oavsett bransch. I <strong>TGL</strong>:s rymliga dubbelhytt<br />
ryms ett helt arbetslag på resan, oavsett vilken<br />
typ av verksamhet det handlar om.<br />
5
<strong>MAN</strong> <strong>TGM</strong>:<br />
möjligheternas lastbil.<br />
6<br />
Kan en lastbil vara skräddarsydd för både stor<br />
nyttolast och stora volymer? <strong>TGM</strong>:s 15-tonnare<br />
bevisar att den här kompromissen är möjlig. En<br />
lastbil för allt och alla. En helt gränslös kapacitet<br />
för såväl distribution som fjärrtrafik.
En höjdpunkt: helluftfjädring som tillval. <strong>MAN</strong><br />
Tronic och dess elektroniska ECAS-system<br />
(Electronically Controlled Air Suspension) ger<br />
högsta möjliga förarkomfort och maximalt<br />
skonsamma transporter. 15-tonnaren klassas<br />
ner till 11,99 ton och slipper då vägavgift i<br />
exempelvis Tyskland. Och 19,5-tumsdäck ger<br />
en imponerande lönsam drift.<br />
7
Ökad nyttolast, ökad effektivitet.<br />
Den som väger lite kan lasta mycket. 18-tonnaren i<br />
<strong>TGM</strong>-serien har sannerligen gjort den här livsdevisen<br />
till sin. Med den extremt låga egenvikten är<br />
det här klassens nyttolaststjärna. Eftersom ökad<br />
nyttolast som regel innebär högre omsättning, är<br />
detta ett tungt vägande argument. Med den oöverträffat<br />
rymliga LX-förarhytten och helluftfjädring<br />
som specialutrustning, kan 18-tonnaren ge ett<br />
attraktivt pris-/prestandaförhållande med fjärrtrafikskvalitet.<br />
När det kommer till kritan är 13- och<br />
18-tonnarna med fyrhjulsdrift helt rätt. 13-tonnaren<br />
har luftfjädring på bakaxeln.<br />
8<br />
22-tonnaren är en sort för sig, med externt monterad,<br />
styrbar stödaxel. Styrkor: en riktigt låg ramhöjd,<br />
lättmanövrerbar, stor nyttolast. TG-serien<br />
avrundas med en 26-tonnare, som också finns med<br />
stödaxel i utförandet 6x2-4 eller med tandemdrift.<br />
6x4-fordon, dumper eller betongblandare, erbjuder<br />
maximal nyttolast i sin klass. Notera speciellt: den<br />
ekonomiska drivlinan i kombination med en 12växlad<br />
<strong>MAN</strong>-TipMatic ® och en urstark, 6-cylindrig<br />
motor med tvåstegsturbo på 250 kW (340 hk).<br />
Kraft, kapacitet och transportkvalitet i en perfekt<br />
förening.
10<br />
En avundsvärd arbetsplats
När det handlar om motivation har vi ett garanterat framgångsrecept. Med<br />
förarhytterna C, L och LX samt dubbelhytten sätter du förarens och passagerarnas<br />
behov i centrum. Alla hytter innehåller funktionella och ergonomiska<br />
lösningar in i minsta detalj, i stort såväl som i smått. Och här hittar vi orsaken<br />
till att lastbilsförarnas kärlek till arbetet får en nytändning.<br />
11
12<br />
C-förarhytt.<br />
Ett underverk i fyra storlekar.<br />
Förarhytter till <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong>.<br />
Komfort med säkerhet.<br />
Med maximalt utrymme och optimal komfort och<br />
ergonomi, oavsett vilken <strong>Truck</strong>nology ® -förarhytt du<br />
väljer. Och säkerhet, inte att förglömma. Samtliga<br />
hytter håller högsta standard vad gäller krocksäkerhet<br />
och uppfyller riktlinjerna i såväl ECE-R29<br />
som de svenska bestämmelserna. Säkerhetscellen<br />
och de speciella deformeringselementen erbjuder<br />
högsta möjliga passagerarskydd.<br />
En robust och till formen nästan identisk stötfångare<br />
i stål finns som specialutrustning till<br />
samtliga förarhytter.<br />
<strong>Truck</strong>nology ® -generationens design har gett <strong>MAN</strong><br />
utmärkelsen iF-Design-Award för framstående<br />
industridesign.
C-förarhytt.<br />
Med sina kompakta mått är C-hytten förstahandsvalet<br />
vid normal distributionstrafik. Specialkomfort:<br />
det extremt låga insteget, dörren med generös<br />
öppningsvinkel samt en praktisk genomgång till<br />
passagerarsidan. Förarhytt: 1 622 mm lång, 2 240<br />
mm bred, dubbel passagerarstol som tillval.<br />
L-förarhytten.<br />
L-förarhytten övertygar med hög komfort och<br />
praktisk instegshöjd. Perfekt för närtrafik, med sin<br />
breda säng och mängder av förvaringsmöjligheter.<br />
Förarhytt: 2 280 mm lång, 2 240 mm bred, med<br />
stor säng.<br />
LX-förarhytten.<br />
LX-hytten med högt i tak präglas av komfort och<br />
funktionalitet och är väl lämpad för fjärrtrafik. Med<br />
exklusiv inredning, stor säng och bekväm instegshöjd.<br />
Förarhytt: 2 280 mm lång, 2 240 mm bred,<br />
multifunktionsförvaring eller en andra säng (som<br />
tillval).<br />
Dubbelhytt*.<br />
I en storlek för sig är denna 4-dörrars dubbelhytt,<br />
där man färdas i första klass även i bakre raden.<br />
Med den extra, 4-sitsraden där bak får du plats för<br />
max 7 personer (6+1). 3-punkts säkerhetsbälten på<br />
samtliga platser. Förarhytt: 2 785 mm lång, 2 376<br />
mm bred, med flexibla och generösa förvaringsutrymmen.<br />
* Inte tillgänglig i alla Europeiska länder<br />
L-förarhytten.<br />
LX-förarhytten.<br />
Dubbelhytt.<br />
13
14<br />
För din komfort<br />
börjar vi längst ned.
Dubbel passagerarstol som extrautrustning.<br />
Praktisk genomgång vid 110 kW<br />
(150 hk) och 135 kW (180 hk).<br />
Ett litet steg för föraren.<br />
Den som dagligen kliver in och ur ett antal gånger<br />
vet att uppskatta C-hyttens låga insteg. Lika praktisk<br />
som bekväm är genomgången till hyttens andra<br />
sida. Även L- och LX-hytterna, med dubbla insteg,<br />
har en ovanligt komfortabel instegshöjd. Dörrarnas<br />
generösa öppningsvinklar på nästan 90° samt<br />
ergonomiska handtag och ledstänger underlättar<br />
instigningen i samtliga hytter.<br />
Lyssna på din rygg.<br />
Exakt hur bra du sitter i din <strong>TGL</strong> eller <strong>TGM</strong> bör du<br />
kontrollera med någon som verkligen vet att uppskatta<br />
sådant här: din rygg. Du kan välja mellan en<br />
mängd olika stolar, utformade efter de senaste<br />
ergonomiska rönen. Förutom den statiskt justerbara<br />
standardstolen kan vi erbjuda en luftfjädrad<br />
komfortstol, samt en lyxvariant med svankstöd och<br />
sitsvärmare. Men den verkliga höjdpunkten är vår<br />
innovativa klimatstol. Med hjälp av en fläkt och en<br />
värmare får du en tempererad luftström i sittdyna<br />
och ryggstöd som ger en behaglig värme. Vid höga<br />
temperaturer svalkas du av den knappt märkbara,<br />
ouppvärmda luftströmmen.<br />
Dubbelhytt med en andra sitsrad,<br />
med 3-punkts säkerhetsbälten.<br />
En bra arbetsmiljö ombord.<br />
Högpresterande värmesystem gör dig behagligt<br />
skön vintertid och ger imfria fönster i <strong>TGL</strong> och<br />
<strong>TGM</strong>. Med den optimala klimatanläggningen med<br />
automatisk temperaturreglering har du alltid ett<br />
angenämt klimat. För extra uppvärmning finns ett<br />
dieseldrivet varmluftsaggregat med termostatfunktion.<br />
Luftfjädrade komfortstolar med integrerat säkerhetsbälte<br />
samt armstöd som tillval.<br />
4-dörrars dubbelhytt med generös<br />
öppningsvinkel.<br />
15
Steglös reglering av rattens höjd och vinkel med hjälp av en<br />
fotströmbrytare.<br />
Rattens lockelse.<br />
En hytt med ergonomi och stil.<br />
I en översiktlig och ergonomisk hytt gäller: var sak<br />
på sin plats! De bländfria instrumenten är lätt identifierbara,<br />
reglagen sitter logiskt arrangerade och är<br />
lätta att nå. Och med multifunktionsratten (tillval i<br />
C-hytten) har du allt inom praktiskt räckhåll. Utan<br />
att behöva flytta händerna från ratten kan du kontrollera<br />
fordonsinformation, ta emot samtal och<br />
byta radiokanal.<br />
Multifunktionsratt med driftsfunktion för bland annat<br />
<strong>MAN</strong> radio och Tempomat. Standard i L- och LX-hytter.<br />
Standardratt i C-hytten.<br />
Rattens höjd och vinkel justeras steglöst med hjälp<br />
av en fotströmbrytare. Och den kan fällas upp i ett<br />
enda handgrepp, för bekvämare in- och urstigning.<br />
Och för att du alltid ska vara informerad finns ett<br />
snyggt kombiinstrument, ”Baseline”, med förkromad<br />
skalring: ett modernt förarinformationssystem<br />
med perfekt menynavigering samt optisk och<br />
akustisk bältespåminnare.<br />
17
18<br />
Om du behöver något mer,<br />
så är det inga problem.
Förvaringslåda med löstagbart<br />
skrivunderlag<br />
Stort stuvutrymme, lättåtkomligt både inifrån<br />
och utifrån, i L- och LX-hytterna.<br />
När du vill lägga undan något.<br />
För att var sak ska få sin plats har förarhytterna<br />
stora förvaringsfack samt fyra DIN-hyllor ovanför<br />
vindrutan och förvaringsfack i båda dörrarna. Den<br />
smarta förvaringslådan (tillval) med integrerat,<br />
löstagbart skrivunderlag är en mycket praktiskt<br />
detalj vid distributionskörning.<br />
Förvaringssystem i dubbelhytten Stuvutrymme under den andra<br />
sitsraden i dubbelhytten.<br />
Förvaringsfack ovanför vindrutan och takluckan<br />
på C-förarhytten.<br />
Förvaringsfack i C-förarhytten.<br />
Förvaringsfack mellan vindrutan och det elektriska<br />
soltaket i LX-förarhytten.<br />
I mitten av instrumentbrädan, bredvid flaskhållaren,<br />
finns ett antal fack för småprylar. Större föremål<br />
placeras i mittkonsolen och i förvaringsfacken på<br />
väggen. För mer personligt bagage har L- och LXhytterna<br />
ett större, belyst stuvutrymme som är<br />
lättåtkomligt både inifrån och utifrån. Ytterligare ett<br />
utrymme, som öppnas utifrån, passar bra för förvaring<br />
av verktyg och annan utrustning. LX-förarhytten<br />
har dessutom ett generöst, modulbaserat<br />
förvaringssystem ovanför vindrutan. Totalt stuvutrymme<br />
upp till 540 l.<br />
19
20<br />
Ligg kvar. I det här fallet<br />
med en helt ny innebörd.<br />
En god dag börjar med en god natt.<br />
Med de nya komfortsängarna i L- och LX-förarhytterna<br />
(i LX två sängar som tillval) kan du få problem<br />
– med att ta dig ur sängen. Och sängkonceptet<br />
med ribbotten och 7-zons kallskumsmadrass<br />
erbjuder en komfort som andra bara kan drömma<br />
om. Den utbytbara madrassens tvättbara, högelastiska<br />
tygöverdrag är tillverkat av ett mycket<br />
hygieniskt material som andas. Sängarna är imponerande<br />
stora. Och det insynsskyddande förhänget<br />
skapar en trevligare, mer ombonad miljö.<br />
Mer än ett viloläge.<br />
Multifunktionsförvaringen, som i LX-hytten kan<br />
användas som översäng, fungerar som vilplats för<br />
andraföraren när fordonet är parkerat. Till hälften<br />
utdragen bildar den ett praktiskt förvaringsutrymme<br />
med ca 200 liter stuvutrymme för sängkläder,<br />
kläder och väskor. När multifunktionsförvaringen är<br />
helt uppfälld får du maximalt med fritt utrymme<br />
ovanför bädden.
Sängkoncept med ribbotten och 7-zons kallskumsmadrass. Isolerbox, eventuellt med kylning som tillval.<br />
Komfortmodul med väckarklocka. Multifunktionsförvaring (tillval) i LX-förarhytten.<br />
Komfort i varje detalj.<br />
I LX-hytten med högt i tak har man tänkt på allt.<br />
Ståhöjden, rörelsefriheten och hyttens fjädringskomfort<br />
håller en klass för sig. Det finns två extra,<br />
förslutningsbara och inifrån belysta stuvutrymmen<br />
ovanför vindrutan, med gott om plats för väskor<br />
och kläder. Ytterligare en detalj, som ger en storslagen<br />
komfort, är t ex <strong>MAN</strong>:s ljudanläggning eller<br />
belysningen med dimmer som skapar en angenäm<br />
belysning i hytten, helt efter användarens önskemål.<br />
En annan smart sak är tillvalet isolerbox med<br />
vridbart avställningsbord, boxen kan även förses<br />
med kylning – allt för att göra din långresa komfortabel.<br />
21
22<br />
Högre prestanda, färre skadliga ämnen.
Common-Rail för alla.<br />
Innovativa <strong>MAN</strong> Common-Rail-motorer driver mer<br />
än bara hjul. De driver utvecklingen. Den moderna<br />
D08-motorn i Euro4, Euro5 och EEV ger mer effekt<br />
till lägre bränsleförbrukning, och övertygar med sin<br />
låga vikt och höga prestanda.<br />
– helt utan extra tillsatser. De 4- och 6-cylindriga<br />
motorerna ger ett enastående vridmoment och en<br />
suverän effektutveckling redan vid låga varvtal.<br />
Råstyrka ur fyra och sex cylindrar.<br />
Det märks vid start och acceleration, du har nytta<br />
av det i bergen och under varenda kilometer. Vridmomentförloppet<br />
hos de moderna Common-Railmotorerna<br />
i Euro5 ger ett ekonomiskt körsätt med<br />
få växlingar – oavsett vilken motor du väljer. I <strong>TGL</strong>serien<br />
är det dragstarka 4- och 6-cylindriga motorer<br />
på 110 kW (150 hk) till 184 kW (250 hk) som<br />
sköter ruljangsen. <strong>TGM</strong> drivs av 6-cylindriga motorer<br />
med effektomfång från 184 kW (250 hk) till 250<br />
kW (340 hk). Med undantag av 150 hk-motorn har<br />
alla motorerna tvåstegsturbo med suverän dragkraft<br />
oavsett varvtal.<br />
Vridmomentstark 4-cylindrig turbodiesel med tvåstegsturbo,<br />
162 kW (220 hk).<br />
<strong>MAN</strong> PM-KAT ® Filter, EEV.<br />
Automatiskt i grönområdet.<br />
För en verkligt ekonomisk drift bör växlingen<br />
ut-föras korrekt. Enklast och mest praktiskt blir det<br />
med <strong>MAN</strong> TipMatic ® , som kan växlas både helautomatiskt<br />
och manuellt. Om motorbromsen<br />
används växlar motorn vid automatdrift med optimal<br />
precision och du får full bromskraft. Ett klart<br />
säkerhetsplus. Dessutom är <strong>MAN</strong> TipMatic ® synnerligen<br />
ekonomisk, eftersom bränsleförbrukningen<br />
minskar och drivlinan skonas. Den finns som<br />
6-växlad version, med 4-cylindrig motor, och som<br />
12-växlad med 6-cylindrig motor.<br />
För de som själva vill ha ett finger med i spelet<br />
finns den lättväxlade manuella växellådan med<br />
5, 6 och 9 växlar. Till <strong>TGM</strong>-serien finns dock enbart<br />
en 9-växlad låda. För samtliga varianter visas<br />
aktuell växel på instrumentbrädan.<br />
<strong>MAN</strong> PURE DIESEL ®<br />
Euro5 AGR<br />
och EEV.<br />
23
24<br />
<strong>MAN</strong> färdas ofta i första ledet.<br />
Till exempel när det gäller miljöskydd.<br />
Euro5 och EEV utan tillsatser.<br />
I <strong>TGL</strong>- och <strong>TGM</strong>-serien kan du välja mellan ren och<br />
renare. <strong>MAN</strong> Pure Diesel – samtliga motorer uppfyller<br />
avgasnormen Euro5 med AGR eller den ännu<br />
mer krävande standarden EEV (Enhanced Environmentally<br />
Friendly Vehicle). Båda avgaslösningarna<br />
finns utan extra tillsatser och erbjuder uppenbara<br />
viktfördelar framför SCR-lösningen. Dessutom helt<br />
underhållsfri. Mer utrymme på ramen och en tillförlitlig<br />
funktion är ytterligare plus.<br />
Euro5-normen når vi med en kombination av Common-Rail-insprutning,<br />
avkyld avgasåterföring (AGR)<br />
och en oxidationskatalysator. EEV-motorerna<br />
innehåller ett <strong>MAN</strong> PM-KAT ® -filter som ger en<br />
överproportionerlig reducering av de ultrafina<br />
partiklarna. Tack vare den innovativa Common-<br />
Rail- och AGR-tekniken kan vi undvika merförbrukning<br />
och dessutom avsevärt minska CO -belast-<br />
2<br />
ningen på miljön.
Renare produktion.<br />
I våra fabriker håller vi luften ren och sparar på<br />
vatten och el. För att skona värdefulla resurser<br />
konstruerar vi våra fordon återvinningsbara redan<br />
från början, och använder till stor del återanvändningsbara<br />
material. För en miljövänlig sorteringsbar<br />
avfallshantering får alla återanvändningsbara komponenter<br />
en speciell märkning. Vi har avsevärt ökat<br />
andelen vattenlöslig lack. De moderna lackeringsanläggningarna<br />
producerar betydligt mindre spillvatten,<br />
reducerar lackavfallet och återanvänder<br />
spillvatten och spillvärme. Vi har lagt ner mycket<br />
energi på vår miljöhantering, som följer kraven i ISO<br />
14001 och EMAS och genomgår kontinuerliga<br />
förbättringar. En produktion som öppnar nya perspektiv<br />
för vår miljö.<br />
25
26<br />
Här står ramprogrammet i fokus.<br />
Variabelt rambakstycke.<br />
Maximal stabilitet. Minimal vikt.<br />
Ramkonstruktionen hos <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> fokuserar på<br />
maximal stabilitet och bärkraft, men är ändå extremt<br />
lätt. Varje kilo innebär i slutänden mer nyttolast<br />
och mer pengar i fickan. Det genomtänkta<br />
ramkonceptet, med sina jämna ramöverkanter, ger<br />
en snabb och ekonomisk montering av påbyggnaden.
Och utan borrhål som skadar rostskyddet. Med<br />
<strong>MAN</strong> Tronic, en tillförlitlig elektronikstruktur med<br />
CAN-bussteknik och gränssnittet för externt datautbyte<br />
(KSM) ligger vägen öppen för omfattande<br />
fordons- och påbyggnadsfunktioner.<br />
Om det inte passar ser vi till att det passar.<br />
För att få lämpliga ramlängder till alla konstruktioner<br />
har <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> hittat en smart lösning: den<br />
variabla bakvagnsramen. Ett hålraster ger möjlighet<br />
att anpassa konstruktionens ramöverhäng helt utan<br />
borrhål. Ett snyggt snitt, så är saken klar. Den<br />
avslutande tvärbalken sitter fastskruvad, vilket<br />
underlättar vid justering.<br />
27
En robust stötfångare i stål, med samma look som plaststötfångarna. Bakaxel med luftfjädring.<br />
Styrka på fyra hjul: <strong>TGM</strong> 4x4.<br />
Överallt där optimal dragkraft är ett önskemål, är<br />
<strong>TGM</strong> 4x4 svaret på dina böner. Vare sig det handlar<br />
om bygg, kommunalt väg- och vinterunderhåll eller<br />
offroad. Standardutrustad med inkopplingsbar<br />
fyrhjulsdrift, på beställning kan du få permanent<br />
fyrhjulsdrift med pneumatiskt omkopplingsbar,<br />
längsgående spärr.<br />
En ny topprestation för <strong>MAN</strong>:s fyrhjulsdrift är tillvalet<br />
elektroniskt manövrerad fördelarreglering och<br />
spärr. Att kunna styra fordonet i enlighet med<br />
dragkraften är ett skydd för föraren både på vägen<br />
och i terrängen. Dessutom bidrar det till att skydda<br />
drivlinan. En betydligt bättre rörlighet och säkerhet<br />
offroad samt vid tuffa väglag.<br />
Som extra utrustning till de fyrhjulsdrivna fordonen<br />
finns AP-axlar med stor markfrigång, skivbromsar<br />
till 13-tonnaren, trumbromsar till 18-tonnaren och<br />
stabilisatorer. I förarhytten kan du välja fritt. Till<br />
<strong>TGM</strong> 4x4 finns fyra olika förarhyttskoncept, med<br />
tillvalsutrustning som robust stålstötfångare för<br />
tuffare arbetsuppgifter.<br />
4x4-chassit finns som 13-tonnare med blad-/<br />
luftfjädring, en unik kombination i den här klassen,<br />
och som 18-tonnare med blad-/bladfjädring. Till<br />
båda kan väljas enkla eller dubbla däck. Speciellt<br />
för brandkårens fordon finns <strong>TGM</strong> 4x4 13-tonnare<br />
med den lägre bygghöjden.<br />
29
30<br />
Råstyrka: <strong>TGM</strong> 6x4 26-tonnare.<br />
Komfort och dynamik i samklang.<br />
Axelkraft.<br />
En effektiv drivlina kräver effektiva drivaxlar. <strong>TGL</strong><br />
och <strong>TGM</strong> är utrustade med den vidareutvecklade<br />
hypoidaxeln för fordon som kännetecknas av en låg<br />
egenvikt, hög bärkraft, ett stort effektområde och<br />
långa oljebytesintervaller. De hypoidtandade bakaxlarna<br />
arbetar under låg friktion och med låg<br />
ljudnivå. Kort sagt: de skonar både dina öron och<br />
din plånbok.<br />
Det stora urvalet av axelutväxlingar ger en optimal<br />
avstämning mellan drivlinan, oavsett varvtal. Dessutom<br />
har hypoidaxlarna pneumatiskt omkopplingsbara<br />
differentialspärrar – för tillförlitlig körning och<br />
säker dragkraft på halt underlag som slask, is och<br />
snö.
<strong>TGL</strong> 2-bälgs luftfjädring på bakaxeln. <strong>TGM</strong> 4-bälgs luftfjädring på bakaxeln.<br />
Tung bakaxel som tillval: 11,5 tons bärlast.<br />
<strong>TGM</strong>-luftfjädring på framaxeln.<br />
Blad- och luftfjädring helt enligt eget önskemål.<br />
Den beprövade parabelfjädringen med underhållsfria<br />
gummilager ger hos <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> höga poäng<br />
när det gäller förarkomfort och stabilitet. Ytterligare<br />
ökning är knappast möjlig. Såvida du inte väljer den<br />
likaså underhållsfria <strong>MAN</strong> luftfjädringen, ett förstahandsval<br />
för skonsamma transporter av ömtåligt<br />
gods. <strong>MAN</strong> Tronics elektroniska styrning ECAS<br />
(Electronically Controlled Air Suspension) garanterar<br />
en jämn driftsnivå, oberoende av last.<br />
<strong>TGM</strong>-luftfjädring på den styrbara stödaxeln.<br />
Med handreglage för nivåanpassning efter exem-<br />
pelvis olika lastkajshöjder har du ett problem<br />
mindre. Höj- och sänkintervallen för fordonet blir för<br />
<strong>TGL</strong> 110 mm/70 mm, för <strong>TGM</strong> 190 mm/90 mm.<br />
31
32<br />
Man vet aldrig vad som ska hända.<br />
Bäst att vara förberedd.
Strålkastarspolare. Jämnt upplyst:<br />
vänster sida: H7, höger sida: Xenon.<br />
Ökad säkerhet i sikte.<br />
För att cyklister och trafikanter som uppehåller sig i<br />
närheten av lastbilen ska synas, omfattar det nya<br />
spegelkonceptet även den så kallade döda vinkeln.<br />
Därmed får du en bättre överblick över de trafikanter<br />
som eventuellt färdas till höger om lastbilen. För<br />
högre säkerhet vid nattkörning bidrar vi med klarglasstrålkastare<br />
med större belysningsyta och<br />
reflektorer i Fri Form-teknik, med H7-lampor. Som<br />
specialutrustning kan halvljusen beställas som<br />
D2R-Xenon-gasurladdningslampor, inklusive strålkastarspolare.<br />
Säker på vägen: det elektroniska<br />
stabilitetsprogrammet ESP.<br />
Tillvalet ESP till <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> skyddar dig mot obehagliga<br />
överraskningar. Till exempel om man plötsligt<br />
måsta väja för ett hinder, ta en kurva i hög fart<br />
eller kör på vägar med växlande beläggning. ESPsensorerna<br />
övervakar konstant fordonets kördynamiska<br />
status. Vid ökad sladd- eller tipprisk<br />
bromsas vissa av hjulen och vid behov reduceras<br />
motormomentet. På så sätt stabiliserar ESP<br />
fordonet och håller dig i rätt körfält.<br />
Spegelsystem.<br />
Den viktigaste sträckan. Bromsträckan.<br />
När det gäller bromssträcka gäller ”less is more”.<br />
Hos <strong>Truck</strong>nology ® -familjen grundas detta på det<br />
elektroniska bromssystemet (EBS), med bromsassistent<br />
och inifrån ventilerade skivbromsar på<br />
samtliga hjul. Motorbromsen EVB är ett effektivt<br />
stöd eftersom den aktiveras automatiskt när<br />
bromspedalen trycks ned. Det intelligenta bromssystemet<br />
<strong>MAN</strong> BrakeMatic samordnar funktionerna<br />
hos EBS, motorbroms och tillvalet Bremsomat. Vid<br />
branta stigningar får du till exempel en konstant<br />
hastighet.<br />
33
34<br />
100 % <strong>Truck</strong>nology ® innebär 100 % tillförlitlighet.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> är berömda för en enastående<br />
tillförlitlighet. Till detta finns flera bra orsaker.<br />
Exempelvis den påkostade datorsimuleringen, som<br />
levererar viktiga data för konstruktion och inställning<br />
av fordonet. Och de tuffa tester som fordonen<br />
genomgår, till dess de är som de ska vara: perfekta.<br />
En av de viktigaste orsakerna till denna<br />
tillförlitlighet heter <strong>MAN</strong> Tronic. Det betyder: Alla<br />
räknesystem, sensorer och reglage i fordonet är<br />
ihopkopplade med varandra via CAN-busstekniken,<br />
i stället för med störnings-känsliga stickkontakter.<br />
Den digitala CAN-busstekniken bearbetar stora<br />
informationsströmmar på millisekunder och möjliggör<br />
extremt korta reaktionstider hos styr- och<br />
reglerinstrument. Dessutom övervakar <strong>MAN</strong> Tronic<br />
alla sammankopplade fordonssystem och ställer<br />
snabba och korrekta<br />
diagnoser för hela fordonet. Därmed kan driftsstörningar<br />
identifieras på ett tidigt stadium och<br />
skador undvikas.
De elektroniska systemen hos <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> möj-<br />
liggör kortare service- och stilleståndstider, och<br />
ökar lönsamheten. Logiken hos servicesystemet<br />
ProFit-Check får därmed en konsekvent omräkning.<br />
En viktig roll har här de servicedata som<br />
hämtas via förarinformationssystemet, för planering<br />
av serviceintervaller – intervallerna placeras med<br />
rätt inbördes avstånd och du kan få ett oljeväxlingsintervall<br />
för <strong>TGL</strong> och <strong>TGM</strong> på upp till 80 000<br />
km. Ett exempel på hur <strong>MAN</strong> lastbilar hjälper dig<br />
spara tid och pengar.<br />
35
36<br />
Tjänster med ett mervärde.<br />
När spetstekniken i <strong>Truck</strong>nology ® -generationen<br />
paras ihop med skräddarsydda <strong>MAN</strong> mobilitetslösningar,<br />
uppstår kompletta transportlösningar. En<br />
komplett uppsättning tjänster på ett bräde. Genom<br />
<strong>MAN</strong>:s branschanpassade tjänstepaket får kunden,<br />
oberoende av om det rör sig om en egenföretagare<br />
eller internationella logistikföretag, ett ”nyckelfärdigt<br />
fordon” som omfattar alla servicetjänster från A till Ö<br />
– 100 % <strong>Truck</strong>nology ® .
<strong>MAN</strong>:s mobilitetstjänster skapar ett extra mervärde<br />
när det gäller lönsam fordonsanvändning, inte<br />
minst genom sin flexibilitet, kostnadstransparens<br />
och planeringstillförlitlighet. Siffror, data och fakta:<br />
Endast den som är medveten om sina totalkostnader<br />
(Total Cost of Ownership (TCO)) blir framgångsrik<br />
i den hårda konkurrensen.<br />
Du har ett val: Sätt ihop ett eget paket, så slipper<br />
du bekymmer. De internationellt tillgängliga och<br />
individuellt kombinerbara tjänsterna i <strong>MAN</strong> Service,<br />
<strong>MAN</strong> Support, <strong>MAN</strong> Finance och <strong>MAN</strong> Rental<br />
fungerar nämligen som ett modulsystem.<br />
Comfort<br />
ComfortPlus*<br />
ComfortSuper<br />
ComfortEuro*<br />
RepairCard/ServiceCard*<br />
Mobile24<br />
TeleMatics*<br />
Communication<br />
ProfiDrive<br />
FleetManagement*<br />
Avbetalning<br />
Finansiell leasing<br />
Operationell leasing<br />
Lastbilsuthyrning<br />
En sak kan du lita på – mobilitet made by <strong>MAN</strong>:<br />
n Nära<br />
Omfattande servicenät med över 1 200 serviceverkstäder<br />
runt om i Europa<br />
n Snabbt<br />
En 24-timmarsservice på 7 språk som kan nås med ett<br />
enda nummer.<br />
n Pålitlig<br />
Original <strong>MAN</strong> reservdelar<br />
n Individuell<br />
Kraftfulla service- och reparationsavtal och komplett service<br />
samt individuella finansieringsmodeller.<br />
n Oberoende<br />
Betala utan kontanter inom hela Europa<br />
n Ekonomisk<br />
Fortbildning: <strong>MAN</strong>:s säkerhets- och ekonomikurser<br />
n Effektiv<br />
Optimera dina processer och minska bränsleförbrukning,<br />
däck och bromsslitage med <strong>MAN</strong> TeleMatics*.<br />
Serviceavtal (service i enlighet med tillverkarens anvisningar)<br />
Serviceavtal inklusive lagstadgade tester<br />
Service- och reparationsavtal<br />
Europaomfattande service- och reparationsavtal<br />
Kontantlös betalning inom hela Europa<br />
24-timmarsservice inom hela Europa<br />
Mobil lokaliserings- och fordonsadministration<br />
Mobil kommunikation<br />
Förarutbildningar<br />
Fordons-/vagnparksadministration<br />
Rak amortering eller Annuitetslån<br />
Långtidshyra<br />
Finansiell leasing med <strong>MAN</strong> ComfortSuper<br />
* Inte fullständigt tillgängligt i alla europeiska länder!<br />
Fordon<br />
Samtliga viktklasser, alla system- och karossvarianter<br />
Flexibla hyrperioder, från en dag upp till 36 månader<br />
Fullservicehyra för maximal konkurrenskraft<br />
37
2240<br />
1569<br />
2240<br />
38<br />
1550<br />
1550<br />
1240 2056<br />
1620<br />
0 2056<br />
1620<br />
2240<br />
1645<br />
2240<br />
2145<br />
260<br />
2145<br />
2056<br />
1385<br />
2056<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
923<br />
749<br />
923<br />
2005<br />
C-förarhytt L-förarhytt LX-förarhytt Dubbelhytt<br />
2005<br />
2240<br />
1925<br />
2240<br />
2145<br />
260<br />
2145<br />
1665 2056<br />
65 2056<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
(645)<br />
590 575<br />
749<br />
(645)<br />
575<br />
2005<br />
(2005)<br />
2005<br />
(2005)<br />
2240<br />
1645<br />
2240<br />
2650<br />
260<br />
2650<br />
1385<br />
2785<br />
2785<br />
2056<br />
1620<br />
2056
Två serier, en vision:<br />
<strong>Truck</strong>nology ® -programmet <strong>TGL</strong>/<strong>TGM</strong>.<br />
<strong>TGL</strong><br />
Typ (7,49 t) 8,0 t (10,0 t) 12,0 t<br />
Fjädring BB, BL BB, BL<br />
Axelkonfiguration 4x2 4x2<br />
Däck 17,5 17,5<br />
Motor 4-/6-cyl. serie 4-/6-cyl. serie<br />
Effekt 110 kW (150 hk) 132 kW (180 hk)<br />
132 kW (180 hk) 162 kW (220 hk)<br />
162 kW (220 hk)<br />
184 kW (250 hk)<br />
184 kW (250 hk)<br />
Växellåda 5-/6-/9-växlad*, 6-/9-växlad,<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® (6-/12-växlad) <strong>MAN</strong> TipMatic ® (6-/12-växlad)<br />
Förarhytt C, L, LX, dubbelthytt*** C, L, LX, dubbelthytt***<br />
Axelavstånd 3.050 – 5.550 mm 3.050 – 6.700 mm<br />
· Enstaka produktprogramkompletteringar tillgängliga först 2009!<br />
<strong>TGM</strong><br />
Typ 13,0 t 15,0 t 18,0 t 18,0 t 26,0 t* 26,0 t<br />
Fjädring BL BL, LL BB, BL, LL BB BL, LL BB<br />
Axelkonfig. 4x4 4x2 (6x2)** 4x2 4x4 6x2-4 6x4<br />
Däck 22,5 tum 19,5 tum 22,5 tum 22,5 tum 22,5 tum 22,5 tum<br />
Motor 6-cyl. serie 6-cyl. serie 6-cyl. serie 6-cyl. serie 6-cyl. serie 6-cyl. serie<br />
Effekt 184 kW (250 hk) 184 kW (250 hk) 184 kW (250 hk) 184 kW (250 hk) 184 kW (250 hk) 213 kW (290 hk)<br />
213 kW (290 hk) 213 kW (290 hk) 213 kW (290 hk) 213 kW (290 hk) 250 kW (340 hk) 250 kW (340 hk)<br />
250 kW (340 hk) 250 kW (340 hk)<br />
Växellåda 9-växlad, 9-växlad, 9-växlad, 9-växlad, 9-växlad, 9-växlad,<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® <strong>MAN</strong> TipMatic ® <strong>MAN</strong> TipMatic ® <strong>MAN</strong> TipMatic ® <strong>MAN</strong> TipMatic ® <strong>MAN</strong> TipMatic ®<br />
(12-växlad) (12-växlad) (12-växlad) (12-växlad) (12-växlad) (12-växlad)<br />
Förarhytt C, L, C, L, LX, C, L, LX, C, L, C, L, LX C<br />
Dubbelhytt*** Dubbelhytt*** Dubbelhytt*** Dubbelhytt***<br />
Axelavstånd 3.050 – 4.250 mm 3.525 – 5.475 mm 3.575 – 6.975 mm 3.600 – 4.500 mm 3.875 – 4.775 mm 3.875, 4.125 mm<br />
* Enstaka produktprogramkompletteringar tillgängliga först 2009!<br />
** Industrileverans med extra långt överhäng, för montering av en styrbar stödaxel för 22 t. totalvikt, via certifierade ombyggnadsleverantörer.<br />
*** Inte tillgänglig i alla Europeiska länder.<br />
39
2008-10 · Tryckt i Danmark<br />
Text och bilder med reservation för eventuella fel.<br />
Rätt till ändringar som beror på tekniska framsteg förbehålles.<br />
<strong>MAN</strong> Lastbilar & <strong>Bus</strong>sar <strong>AB</strong><br />
Box 6056<br />
141 06 Kungens Kurva<br />
www.man-last.se<br />
Ett företag i <strong>MAN</strong>-gruppen