Bind 5 - Hole kommune

KROKKLEIVBANEN
I 1947 bygde Inga og Leif Falch den første stolheisen i Nord-
Europa fra Sundvollen til Kleivstua (i samarbeid med AS
Slepebaner). Prisen var 100.000 kroner, og banen ble offisielt
åpnet 17. mars 1948. I den første stolen satt Oslos turistsjef
Alfhild Hovdan og Leif Falch (Oslo kommune hadde stilt
garantier for deler av byggesummen). Turen tok 14 minutter
og billettprisen var 2 kroner. Den 1.250 meter lange banen
fraktet 150 personer i timen, og i løpet av fem påskedager i
1948 ble 5.000 personer fraktet opp og ned. Det første året
reiste 70.000 passasjerer med heisen, hvorav 60 prosent utlendinger.
AS Slepebaner trakk seg ut av samarbeidet etter en tid,
Kleivbanen ble åpnet 17. mars 1948, og i løpet av
fem påskedager ble 5.000 personer fraktet opp og
ned fra Sundvollen til Kleivstua.
MÅTTE TA ENGELSK-KURS
«Det var mye utlendinger med
heisen, særlig engelskmenn og
tyskere. Vi som jobba der, måtte ta
engelsk-kurs. Det var ofte kø til
langt nedafor Brobekk. Da
Dronningveien ble åpnet i 1964
trodde vi det skulle bli mindre
trafikk, men vi merka ikke så mye til
det. Med vei ble det også mer
trafikk på Kleivstua».*
* Etter Henry Jensen (f. 1927) og Arne
Tjernsli (f. 1932). Andre som jobba ved
heisen i mange år, var Emil Brobekk, Ove
Ruud og Martin Pedersen.
878 BRU K OG PL A S SE R PÅ K ROK SKOGE N
og Leif Falch drev siden heisen alene. Stolheisen opphørte 1.
juli 1957 (konsesjonen utløp 1. oktober samme år) og ble i
1958 erstattet av en tønneheis. De 50 tønnene ble laget på
Borgeng Fabrikker i Hole. De gamle mastene ble skiftet ut og
det ble bygd nye stasjonshus både i topp og bunn. Etter at
Dronningveien åpnet i 1964 falt en del av trafikkgrunnlaget for
heisen bort, men den var i virksomhet til 1977.*
* Konsesjonen på tønneheisen var 20 år, og gikk ut i 1977. Kilder:
Ringerikes Blad, og Per Otto Borgen: Ringerike by- og bygdeleksikon
(Drammen 2000).
I 1958 ble den gamle stolheisen i Krokkleiva erstattet
av en tønneheis. Den var i drift til 1977.
Kleivstua rundt 1960. Heishuset for Kleivbanen ligger på stupet i bakgrunnen.
Dronningveien er ennå ikke bygd (den kom i 1964).