Godt Tenkt - Norsk Motorcykkel Union

sasjer er det viktig med en viss form for forutsigbarhet
og at man gjør avtaler på forhånd om hva
man har tenkt. Som sjåfør har du et stort ansvar
og du vil antagelig at passasjeren skal føle seg
trygg og komfortabel. Passasjeren må derfor få
være med og bestemme. Lytt og respekter disse
signalene og gjør deg alltid kjent med passasjerens
motorsykkelerfaring - før dere drar av gårde.
Det er ikke spesielt morsomt å oppdage at passasjeren
opplever det å være på motorsykkeltur
som traurig allerede i den første rundkjøringen
etter Kiel-fergen.
Selv om det kanskje kan virke litt for elementært
for de fl este må man faktisk begynne med
det grunnleggende - som for eksempel hvordan
man går av og på sykkelen. Det er ingenting
som legger en slik demper på stemningen som
å måtte begynne turen med å prøve å løfte opp
2-300 kilo med motorsykkel opp fra grusen. Hos
erfarne førere og passasjer er som regel et lite
nikk nok til å si fra at ”kysten er klar” til å gå av
eller på sykkelen. Føreren bør uansett først sette
seg på sykkelen før passasjeren tar plass.
Når dere vel er kommet ut på veien er det også
greit å kunne gi signaler om hva du som fører
har tenkt å foreta deg. Et lett klaps på låret til
passasjeren før en forbikjøring eller en rask akselerasjon
er ofte nok til at baksetet vet hva som er
på gang. Det å kjøre med en uerfaren og kanskje
i tillegg uoppmerksom passasjer kan fort påvirke
både kjøregenskapene til sykkelen og ikke minst
deg som fører. Det er for eksempel usmart for
passasjeren å prøve å tøye ut stive muskler midt
i en sving. Men det er samtidig viktig å la passasjeren
få lov til ”fl ytte seg” på sykkelen. Tenk
bare på hvordan du selv med små bevegelser og
forfl yttninger av rumpe, ben og føtter hele tiden
beveger deg.
Ellers har passasjeren noen viktige oppgaver,
nemlig å vinke til møtende motorsyklister og vise
hele verden at man koser seg på tur.
Barn på motorsykkel
Det kan ikke stikkes under salen at all form for
motorsykkelkjøring innebærer en viss risiko.
Det er også i de fl este tilfeller mer krevende å ha
et barn som passasjer enn et voksent menneske.
Derfor er det foreldre eller andre foresatte som
helt suverent må bestemme hvorvidt man skal
ta med barn på motorsykkeltur. NMCU skal ikke
blande seg inn i disse avgjørelsene og vi vil derfor
verken anbefale eller fraråde noen å ha med seg
barn som passasjer.
Vi kjenner heller ikke til noe forskning på
området, så derfor bygger våre råd og tips kun på
motorsyklistenes egne erfaringer.
Vegtrafi kkloven tillater barn på motorsykkel,
men kun på passasjersetet på en solosykkel
eller i en sidevogn. Loven sier også at barn
på lik linje med voksne må ha godkjent hjelm.
37