Godt Tenkt - Norsk Motorcykkel Union

34
i nakken er sjelden morsomt. Men duggen kan
du unngå ved å bruke for eksempel Fog City innerviser
eller andre tilsvarende produkter. Og man
kan faktisk holde seg ganske tørr ganske mange
mil i regnvær med rett kjørutstyr som er i orden.
Allikevel er det nok noen som kvier seg for å
legge ut på tur når regnet høljer ned. Men regn
og mørke er ofte mer en psykisk enn fysisk fare
når det gjelder motorsykkelkjøring. Hvis hele
fokuset ditt går med til å forbanne regnet og
mørket, kan det rett og slett være mer farlig enn
de to andre faktorene til sammen.
En ting skal man være klar over når regnet
spruter og sikten er tilnærmet lik null: Det er
i slike situasjoner at god kjøreteknikk er helt
avgjørende. Bare husk at alle kjøretekniske
momenter skal gjennomføres mykt og forsiktig.
Med passasjer og bagasje
Det er utrolig hva man faktisk kan få pakket
med seg på en motorsykkel. Men trikset er
å komprimere og tenke smart - både i forhold til
hva du faktisk trenger til turen og hvordan du
plasserer dette på sykkelen.
Har du kofferter eller vesker på motorsykkelen
bruker du selvsagt disse til å pakke i. Men hvis
du satser på ”løs” bagasje er det viktig at denne
blir godt festet. En sovepose eller en sekk som
plutselig ramler av og kommer inn i bakhjulet er
en sikker - men lite trivelig - måte å avslutte en
motorsykkeltur på.
Det fi nnes etter hvert et bra utvalg av bagasjeløsninger
å få kjøpt som passer til motorsykkelbruk.
En ”skipssekk” beregnet til MC-bruk er
både en smart og vanttett løsning for å få med
seg det en trenger. Dessuten fi nnes de i omtrent
alle størrelser.
Selv om det kan virke som designeren av sykkelen
din helst hadde sett at du festet løs bagasje
som sekker, bager og lignende med strikker, er
det bannlyst. Bruk heller stropper som du får
kjøpt i en hvilken som helst sportsbutikk eller på
en bensinstasjon.
Uansett hva du pakker i er det viktig å ikke
overlesse sykkelen. En ellers velfungerende motorsykkel
kan fort miste alt av kjøreegenskaper
ved feil pakking og plassering av bagasje.
To kan man være
D et er som oftest hyggelig å ha med seg en
passasjer på tur. Noen synes til og med at
motorsykkelen blir mer stabil å kjøre med en
passasjer på. Mens andre føler at de kanskje allerede
har nok med ”seg selv og motorsykkelen”.
Ideelt burde din aller første passasjer være en
erfaren motorsyklist. Denne personen vil vite
hvordan en motorsykkel oppfører seg. På samme
måte er det viktig å la uerfarne få lov til å lære seg
å være passasjer. Du har jo tross alt selv brukt tid
på å lære deg å kjøre motorsykkel.