Godt Tenkt - Norsk Motorcykkel Union

kjøring i slikt vær uansett vil påvirke veigrepet
noe i negativ retning.
Et annet moment som har med dekk å gjøre,
er lufttrykket. For lite luft kan gjøre et splitter nytt
dekk totalt ubrukelig etter kun få mil. Dessuten
kan feil trykk få store konsekvenser for hvordan
sykkelen oppfører seg på veien. For lite luft i forhjulet
gjør for eksempel at sykkelen blir utrolig
tungstyrt.
Helt nye dekk har for øvrig et voksbelegg som
må ”slipes” av før de fungerer som de skal. Kjør
mykt og forsiktig noen kilometer etter et dekkbytte
så er du sikker.
Regn og mørke
D et er bare å innse det først som sist: Hvis du
ikke fi kser å kjøre i regnvær så er sjansene
for å få noe særlig avkastning på investeringen i
motorsykkel her i Norge relativt marginale. Vi har
alle opplevd å legge av gårde på tur i det fl otteste
sommerværet man kan tenke seg, for like fort å
bli overrasket (?) av regn.
Det kan imidlertid faktisk være helt greit å
kjøre i regn hvis både du og sykkelen er riktig
skodd. Med riktige klær og gode dekk kan regnvær
ofte by på riktig så fi ne kjøreopplevelser.
Noen ganger kan turen rett og slett ikke utsettes,
men som med så mye annet handler også det å
kjøre motorsykkel i dårlig vær om planlegging.
Dugg på visiret og en stri strøm av regnvann ned
33