Rutebilhistorie i Moss og omland—fra sporadisk trafikk ... - Busshobby

More documents

Recommendations

Info

Onsakers Bilcentraler I 1926 kommer Onsaker-brødrene på banen. De søker om konsesjon på rutene Moss- Son, Moss-Kambo og Moss-Rygge. Konsesjon blir innvilget og Onsaker Rutebilcentral A/S etableres. Onsaker tenkte videre ekspansjon i retning hovedstaden. At konsesjonssøknader og nytenking i ruteopplegg ikke så lett lar seg forene fremgår av Østlandets Blad fra februar 1928. Onsaker hadde klart å få konsesjon av Akershus fylke for nattbuss på strekningen Ås - fylkesgrensen i Østfold. Så gjensto godkjenning i Østfold fylke for strekningen Fylkesgrensen – Moss. Siden denne aldri kom – og siden ingen passasjerer var interessert i å bli hensatt på grensen mellom Østfold og Akershus midt på natten – ble nattbussen skrinlagt. Onsaker og Sørli samarbeidet om kjøring på Larkollen. Det fremgår av konsesjonsnotater fra Statsarkivet datert 1934 der de hadde en felles konesjonssøknad på ruten Moss – Eskelund og Moss – Sildebogen. Hvor lenge de opprettholdt denne i felleskap er uklart. Onsakers Bilcentraler hadde en sølvgrå grunnfarge med mørk topp og en oransje stripe på midten. Oscar Onsaker sto oppført som eier av selskapets busser, men Oscar selv hadde en relativt tilbaketrukket tilværelse i selskapet. ”Administrasjonen var enkel og foregikk på kjøkkenet i familien Onsakers leilighet i Kongens gate 30 i Moss. Garasjene lå litt lenger unna - i nærheten av den nåværende Nesparken i Moss”, forteller Tore Johansen. Som 10-15 åring var han var ofte med sin far som var sjåfør for Onsaker fra 1948. Han kan fortelle om at på begynnelsen av 50-tallet besto materiellet av 6- 7 busser. Det var tilstrekkelig til å klare de tre rutene i tillegg til nødvendige arbeidsruter mellom Moss og Kambo Mølle og Automobilfabrikken på Kambo. Willys-Knight fra 1929, B-503 Fra venstre mot høyre: Røtnes 1938 Federal B-9873 (med Kværner stålskjelett), Onsakers Chevrolet B-9835 og Nielsens Volvo B-9807, sannsynligvis bygget ved Skovly i Råde. Tore Johansen husker godt • Fargo som ble anskaffet etter krigen med karosseri fra ”Kambo”. Det har ikke vært mulig å skaffe dokumentasjon på denne. • Volvo bulldog (ca. 1952), B-9825 bygget på Automobilfabrikken på Kambo – denen ble med over til MOB • Chevrolet snutebuss 1947 B-9827, påkjørt kraftig bakfra av en bremseløs Mercedes lastebil, men ble rettet opp på Rygge Auto. • Volvo snutebuss bygd på Son Karosserifabrikk – (forfatteren har ikke klart å finne opplysninger om denne) • Leyland B-9796 • Bedford turbuss • 6 hjuls ACE Renown kjøpt brukt fra Schøyen, klargjort Rygge Auto. Dette var en svær buss og Johansen kan fortelle om at på en tur ble 110 personer presset inn i denne bussen. Bussen var tidligere A-15018, Mossenummeret er dessverre ukjent. Fra venstre mot høyre: Storm Arnesens Bedford turbuss, Karl Hansens Volvo(?), Onsakers Strømmen-Leyland B-9796 og til slutt en av Kværners busser på ruten Moss-Ørje. 13
Onsakers Bilcentraler—vognliste Reg nr Reg.år Merke Type Årsmodel l Karosserifabrik k Merknader Avregistrert B-497 1926 GMC 1926 3.6.32 B-25 1927 Federal-Knight 1927 Solgt og ombygget til lastevogn B-8064 19.10.34 B-503 1928 Willys Knight 21 1928 10.3.34 B-6788 1928 Willys-Knight 1928 B-6503 1931 Volvo 1930 Står 17.6.35 på Kambo Auto der understell skiftes fra Volvo til Ford (i følge pairer fra Moss Trafikkstasjon) 01.01.35 B-6824 1931 Volvo 1931 B-6785 1934 Diamond T 1934 omregistrert til B-9838 31.12.37 B-9836 1935 Diamond T 1935 Rekvirert under krigen/motornr 31099 B-9825 1936 Diamond T 221D 1936 16.9.49 B-9826 1936 REO 1936 Rekvirert under krigen B-9837 1937 Ford V8 1935 12.7.39 B-9838 1937 Diamond T 1934 Ombygget til lastebil B-8149 etter salg 29.11.40 B-9824 1937 Diamond T 221D 1937 Nytt understell, gammelt karosseri, rekvirert under krigen B-9863 1938 Fargo 1938 solgt til fotballklubben Rapid, Moss 6.9.47 06.09.47 B-9861 1939 Fargo 1939 27.9.47 B-9856 1945 Citroen 1945 2.11.55 B-9865 1946 Büssing B-9827 1947 Chevrolet 1947 ukjent 1951 AEC Renow n 1936 Per Schøyen krigsbuss, Ny 6 syl bensinmotor FE2585 29.12.53 7.6.55 A-15018 AEC Renown avreg. 8.10.43 solgt F.Helgerid tilbake til SBC reg 7.5.47, solgt til Onsaker 21.12.50 B-9796 1952 Leyland 1952 Strømmen Ikke 100% sikkert med Z-4330, underliggermotor, med til MOB B-9825 1952 Volvo 1952 Kambo 150 hk, ensfarget blå. var med til MOB. 14
Page 1 and 2: Rutebilhistorie i Moss og omland—
Page 3: Kr. Nielsen & Sønn—vognliste Reg
Page 7 and 8: O. Storm Arnesen—vognliste Reg nr

Rutebilhistorie i Moss og omland—fra sporadisk trafikk ... - Busshobby

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?