Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
etalte yrkesgrupper, oljearbeiderne»,<br />
skriver de tre<br />
organisasjonene.<br />
Sosial dumping<br />
Teekay har gjennom de sis-<br />
All skipsfart med NOR-flagg i<br />
Nordsjøen skulle gått ut i politisk<br />
streik noen dager eller en<br />
uke. Da skulle en sett reaksjoner<br />
fra regjeringen. Alle rederier<br />
kommer nok til å lukte <strong>på</strong><br />
uten<strong>land</strong>sk mannskap etter<br />
dette smutthullet som dukket<br />
opp, og da blir det utlendinger<br />
som tar seg av sikkerheten og<br />
frakt ute i Nordsjøen<br />
Jan Magne Henriksen<br />
Opplæring av mannskap som<br />
skal overta jobben min...hehehehe....<br />
in their dreams.... will<br />
not happen.<br />
Geir Madsen<br />
te årene kjøpt opp blant<br />
andre de norske rederiene<br />
Bona Shipping, Ug<strong>land</strong><br />
Nordic Shipping, Navion og<br />
Petrojarl, og har blitt en stor<br />
aktør i norsk oljevirksomhet<br />
i Nordsjøen. Representanter<br />
for Teekay hevdet i et møte<br />
med Norsk Sjømannsforbund<br />
da nyheten om utflagging<br />
sprakk, at det er langsiktige<br />
kontrakter som er<br />
inngått med oljeselskapene<br />
som er årsaken til at de<br />
må skifte ut norske sjøfolk<br />
med billigere filippinske sjøfolk.<br />
Teekay sa også at dette<br />
er ledd i langsiktig strategisk<br />
posisjonering i forhold<br />
til å kunne legge inn anbud<br />
<strong>på</strong> fremtidige oppdrag <strong>på</strong><br />
norsk sokkel.<br />
«Vi aksepterer ikke argumentene<br />
fra rederiet. Dette<br />
er nøye planlagt sosial dumping»,<br />
mener sjømannsorganisasjonene.Sjømannsorganisasjonene<br />
tror også mange norske<br />
rederier følger utflaggingen<br />
med argusøyne. Organisasjonene<br />
frykter at dersom<br />
Teekay lykkes i sin strategi<br />
for sosial dumping vil andre<br />
rederier gjøre det samme.<br />
Man kan også risikere at<br />
det blir brukt som argument<br />
for å åpne for skip i Norsk<br />
Denne saken er utrolig viktig<br />
sett fra et norsk sjøfartsperspektiv.<br />
Dette rammer kanskje<br />
ikke meg og mine kollegaer<br />
som seiler langs Skråmo i første<br />
omgang. Likefullt, om det<br />
er en sak alle sjøfolk skal samle<br />
seg mot, er jeg overbevist om<br />
at det er denne.<br />
Maivi Hornenes<br />
Først vil jeg si at jeg forstår<br />
frustrasjonen til dere i TK.<br />
Har akkurat vært med <strong>på</strong> det<br />
samme.. Men jeg syns dere<br />
er urimelige når dere sier forbundene<br />
ikke gjør noe. Hadde<br />
det ikke vært for dem, så hadde<br />
både TK og DOF allerede<br />
Internasjonalt Skipsregister<br />
(NIS) til oppdrag i oljevirksomheten<br />
i Nordsjøen, siden<br />
de ikke lenger vil true norske<br />
lønns- og arbeidsvilkår,<br />
når det nesten ikke blir igjen<br />
skip med norske lønns- og<br />
arbeidsvilkår der.<br />
Samfunnsansvar<br />
«Norsk oljevirksomhet må<br />
baseres <strong>på</strong> at den i tillegg<br />
til å skaffe fellesskapet store<br />
inntekter også skal skape<br />
sikre, trygge og stabile<br />
arbeidsplasser.<br />
Nå må myndighetene våkne<br />
før det er for sent», uttaler<br />
organisasjonene.<br />
De mener Teekay underminerer<br />
skipsfartspolitikken<br />
ved å kaste nettolønnsordningen<br />
over bord og at hele<br />
rederinæringen nå bør gå i<br />
seg selv:<br />
«Rederinæringen tar ikke<br />
ansvar for å bygge norsk<br />
kompetanse i petroleumsrelatert<br />
skipsfart. Norsk<br />
rederinæring mister all troverdighet<br />
når den sitter avventende<br />
og observerer at en<br />
av de største aktørene i norsk<br />
petroleumsrelatert skipsfart<br />
kynisk flagger ut store deler<br />
av flåten. Det vil få dramatiske<br />
konsekvenser at kanadiske<br />
Teekay Coorporations<br />
vært i full gang med utflagging,<br />
og TK ville ikke hatt en NORregistrert<br />
båt igjen. Nå er de<br />
blitt litt mer forsiktig <strong>på</strong> grunn<br />
av det forbundene våre har satt<br />
i gang. Ingen kan hindre rederne<br />
i å flagge ut, men vi kan hindre<br />
dem i å gå <strong>på</strong> norsk sokkel<br />
med uten<strong>land</strong>sk mannskap<br />
hvis de ikke har arbeidstillatelse<br />
og tariffavtale.<br />
Anne-Lies Kalstø<br />
Dere høres ut som om at dere<br />
har gitt opp. Våkne opp!! Har<br />
dere ikke baller? Hvis ikke<br />
regjeringen kommer med noe<br />
snart, så må vi aksjonere <strong>på</strong><br />
en eller annen måte. Det nyt-<br />
Teekay-saken<br />
norske eierselskap nå flagger<br />
store deler av bøyelasteflåten<br />
fra NOR til Bahamas<br />
og erstatter norsk kompetanse<br />
med filippinere».<br />
Rekruttering<br />
Sjømannsorganisasjonene<br />
har i mange år stått last og<br />
brast med rederinæringen i<br />
kampen om bedre rammebetingelser<br />
for norsk skipsfart.<br />
Det har gitt resultater. Norge<br />
har i dag en stabil skipsfartspolitikk<br />
som er ment<br />
å sikre norske arbeidsplasser<br />
og kompetanse slik at<br />
den norske maritime næringen<br />
bygger videre <strong>på</strong> sin verdensledende<br />
posisjon innenfor<br />
maritim forskning, kompetanse<br />
og innovasjon.<br />
«Nå ser vi et eksempel<br />
<strong>på</strong> at rederinæringen kun<br />
ønsker å benytte seg av<br />
godene i den norske skipsfartspolitikken<br />
når det måtte<br />
passe dem, men ikke ta<br />
noen av forpliktelsene som<br />
følger med. Ved å flagge ut<br />
til Bahamas takker Teekay<br />
nei til skatterefusjonsordningen<br />
for sjøfolk (nettolønnsordningen)<br />
og til hele<br />
den norske maritime politikken.<br />
Når rederiet hevder<br />
at de skal beholde norske<br />
offiserer, er dette sannsyn-<br />
ter ikke å sitte og synes synd<br />
<strong>på</strong> seg selv.<br />
Lisbeth Hanger Sivertsen<br />
Vi kan ikke forlange kun nordiske<br />
sjøfolk, men vi bør forlange<br />
at de som jobber <strong>på</strong><br />
norsk sokkel får norsk lønn <strong>på</strong><br />
like vilkår slik at de ikke skal<br />
lønne seg å ansatte en nasjonalitet<br />
fremfor en annen. Og<br />
så må dere slutte å slå dere <strong>på</strong><br />
brystet at norske sjøfolk er de<br />
beste i verden..... for det er vi<br />
ikke lenger.. desverre :(.<br />
Frode Stenberg<br />
Maritim Logg 2/2009 ■ 5<br />
>>
Change language