You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nordisk NIS-oppgjør<br />
i havn før fristen<br />
All erfaring tilsier at man ikke<br />
bør ha planlagt en tidlig kveld<br />
når man er <strong>på</strong> vei til Riksmeglingsmannen,<br />
men oppgjøret<br />
for Nordisk NIS ble lost i<br />
havn mer enn to timer før fristen.<br />
Rammen ligger <strong>på</strong> rundt<br />
fem prosent.<br />
n TEkST Og FOTO:<br />
Roy Ervin Solstad<br />
De tre sjømannsorganisasjonene<br />
Norsk Sjømannsforbund,<br />
Norsk Sjøoffisersforbund<br />
og Det norske maskinistforbund<br />
brøt forhandlingene<br />
den 27. januar i år.<br />
Da mente man at tilbudet<br />
fra rederne i nordisk NISområdet<br />
var for dårlig i forhold<br />
til oppgjøret for skip i<br />
det ordinære norske skipsregisteret<br />
NOR. Sistnevnte<br />
oppgjør havnet <strong>på</strong> rundt<br />
5,75 prosent.<br />
Har fulgt NOR tidligere<br />
Resultatet etter meglingen<br />
ble langt bedre enn det tilbudet<br />
man brøt forhandlingene<br />
<strong>på</strong> i januar, og nesten<br />
like godt som i NOR.<br />
Det generelle tillegget ble<br />
<strong>på</strong> 3,25 prosent, men man<br />
fikk også økt godtgjørelsen<br />
for arbeid <strong>på</strong> bevegelige hel-<br />
Høyt tempo i DSO-klubbene<br />
DSO avholdt tillitsvalgtskonferanse<br />
<strong>på</strong> Kielferga i midten<br />
av februar. Mellomoppgjøret<br />
begynner 27. mai.<br />
Under konferansen orienterte<br />
representanter fra forsikringsselskapene<br />
om forsikringsordninger<br />
i DSO-området.<br />
Tillitsvalgsarbeid og<br />
tariffrealterte saker sto ellers<br />
ligdager fra tre til seks prosent.<br />
Totalt betyr det et oppgjør<br />
<strong>på</strong> i overkant av fem<br />
prosent.<br />
– Helt fra NIS-overenskomsten<br />
ble innført i 1985 har<br />
man fulgt NOR-oppgjøret<br />
med unntak av i 2002, men<br />
da fikk vi tatt igjen «det<br />
tapte» året etter<strong>på</strong>. NOR og<br />
NIS har alltid fulgt hverandre,<br />
så <strong>på</strong> det grunnlaget<br />
kan man ikke være fornøyd,<br />
sier seniorrådgiver Bernhard<br />
Lie-Nielsen i Sjøoffiserforbundet<br />
til Maritim Logg.<br />
Finansrisa <strong>på</strong>virket<br />
Han mener likevel at man er<br />
nødt til å ta inn over seg de<br />
realitetene finanskrisa har<br />
ført til.<br />
– Finanskrisa rammer NIS<br />
hardere enn NOR, og i forhold<br />
til det tilbudet vi brøt<br />
forhandlingene <strong>på</strong> i januar,<br />
så kan vi være fornøyd med<br />
det vi oppnådde i meglingen.<br />
Det skyldes ikke minst<br />
de tekniske endringene som<br />
løftet rammen til over fem<br />
prosent, sier Lie-Nielsen.<br />
Generelt tillegg vanskeligst<br />
Også i Sjømannsforbundet<br />
mener man at oppgjøret<br />
ikke var så verst, for foruten<br />
prosentvise tillegg medfører<br />
oppgjøret noen tek-<br />
sentralt under konferansen.<br />
Deltakerne diskuterte dessuten<br />
hvordan arbeidet for å<br />
verve nye medlemmer bør legges<br />
opp. Særlig i Aker Drilling<br />
har det vært stor aktivitet<br />
det siste året og her har<br />
en sett en stor tilstrømming<br />
av medlemmer. Totalt er det<br />
nå ca 60 medlemmer i DSO<br />
Akerklubben.<br />
TIDLIg FERDIg: Fristen for meglingen mellom Norges Rederiforbund og de tre<br />
sjømannsorganisasjonene var satt til 25. februar klokka 24. Allerede før klokka 22<br />
var protokollen underskrevet.<br />
niske endringer, blant annet<br />
når det gjelder velferdspermisjon,<br />
men det var ikke<br />
de tekniske endringene som<br />
bød <strong>på</strong> størst problemer.<br />
– Å få <strong>på</strong> plass det gene-<br />
relle tillegget <strong>på</strong> lønnen var<br />
den største utfordringen, sier<br />
områdeansvarlig for tariff<br />
i Sjømannsforbundet Geir<br />
Hagerupsen, noe som også<br />
bekreftes av generalsekretær<br />
Hilde Gunn Avløyp i Det<br />
norske maskinistforbund.<br />
Flest offiserer<br />
Totalt er det om lag 1700<br />
nordiske sjøfolk som jobber<br />
<strong>på</strong> skip registrert i Norsk<br />
Internasjonalt Skipsregister<br />
som er omfattet av oppgjøret.<br />
Av disse er nesten 1000<br />
organisert i Norsk Sjøoffisersforbund,<br />
drøyt 550 i Det<br />
norske maskinistforbund<br />
og rundt 150 i Norsk Sjømannsforbund.<br />
Endringene<br />
gjelder fra 1. Januar 2009.<br />
Hvordan man skal beholde<br />
medlemmer når de går fra<br />
skip til rigg ble også diskutert.<br />
Deltakerne etterlyste i denne<br />
sammenheng bedre informasjon<br />
i Maritim Logg. Det er<br />
ikke alle som er klar over at<br />
DNMF og NSOF har tariffavtale<br />
og aktive lokalklubber<br />
<strong>på</strong> de flyttbare innrettningene<br />
<strong>på</strong> norsk sokkel.<br />
Underveis ble det også tid<br />
til en orientering om forbundenes<br />
internasjonale engasjement.<br />
Tekniske endringer<br />
● Farledsbevis skal inngå<br />
i vurdering av skipsførers<br />
lønn.<br />
● Tid medgått til innhenting<br />
av visum godtgjøres<br />
med 1/30-dels månedslønn<br />
per dag.<br />
● Tid medgått til møter<br />
godtgjøres med 1/30dels<br />
månedslønn per<br />
dag.<br />
● Velferdspermisjon økes<br />
fra 10 til 14 dager.<br />
● Godtgjørelse for arbeid<br />
<strong>på</strong> bevegelige helgedager<br />
etc. økes fra tre til<br />
seks prosent.<br />
● Kompensasjon for<br />
DNV-sertifikat økes til<br />
500 kroner.<br />
Mellomoppgjør i mai<br />
Mellomoppgjøret mellom<br />
NR og Safe, IE og DSO for<br />
ansatte <strong>på</strong> flyttbare offshoreinnretninger<br />
<strong>på</strong> norsk kontinentalsokkel<br />
er satt til 27. og<br />
28. mai.<br />
I henhold til Riksmeklingsmannens<br />
møtebok fra 2008<br />
står også pensjon <strong>på</strong> dagsorden<br />
ved mellomoppgjøret<br />
i tillegg til forhandlinger om<br />
lønnsregulering.<br />
Maritim Logg 2/2009 n 13
Change language