KMR 1700 D - Kärcher
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Manual de instruções KMR 1700 D Português Inserir a barra de segurança Inserir o pino de bloqueio da barra de segurança Dar arranque ao motor Introduzir o colector de lixo varrido até à posição final Desligar o motor Puxar o travão de mão Mudar o filtro do ar Caso a luz de controlo vermelho se acenda, deve ser mudado o filtro de ar Abrir a tampa do motor Carregar no fecho de campânula da carcaça do filtro de ar Retirar a tampa Retirar o filtro sujo Colocar o filtro novo Colocar a tampa na carcaça do filtro de ar Nota: Observar a posição correcta da tampa! (Inscrição) Nota: O fecho da tampa deve encaixar de forma audível Cancelar a indicação de controlo Premir o botão por baixo da indicação de controlo Fechar a tampa do motor Controlar e ajustar as correias trapezoidais Quando se exerce uma pressão de 10 Kg na correia trapezoidal, entre a cambota e o alternador, tem de resultar uma flecha de 7 - 9 mm — A tensão da correia trapezoidal regula-se deslocando o alternador. Limpar e mudar o sistema de filtragem de combustível Perigo! Perigo de explosão — Não efectuar trabalhos de manutenção em recintos fechados Desligar o motor — Proibido fumar e fazer lume 170
Manual de instruções KMR 1700 D Português Fechar a alimentação de combustível Afrouxar o parafuso de olhal e retirar o filtro do combustível juntamente com o respectivo conteúdo Limpar ou substituir o filtro do combustível Substituir o anel de vedação Limpar o invólucro do filtro de combustível Desenroscar o filtro de combustível Substituir o anel de vedação Mudar o pré-filtro Empurrar as braçadeiras de aperto para trás Retirar a mangueiras Substituir o pré-filtro (atenção ao sentido do fluxo!) Verificação geral Verificar os tubos e as braçadeiras do sistema de combustível quanto a danos e estanqueidade Abrir a torneira de combustível Purgar o ar do sistema de combustível Purgar o ar do sistema de combustível Afrouxar o parafuso de purga de ar 1 cerca de 2 voltas Afrouxar o parafuso de purga de ar 2 cerca de 2 voltas Deixar à disposição um recipiente de colecta para o combustível Dar arranque ao motor e deixar trabalhar até sair combustível sem bolhas de ar Apertar os parafusos de purga de ar Substituir as réguas de vedação Desapertar o parafuso de fixação dos revestimentos laterais Retirar o revestimento lateral 171
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Manual de instruções <strong>KMR</strong> <strong>1700</strong> D Português<br />
Inserir a barra de segurança<br />
Inserir o pino de bloqueio da<br />
barra de segurança<br />
Dar arranque ao motor<br />
Introduzir o colector de lixo<br />
varrido até à posição final<br />
Desligar o motor<br />
Puxar o travão de mão<br />
Mudar o filtro do ar<br />
Caso a luz de controlo vermelho se<br />
acenda, deve ser mudado o filtro de<br />
ar<br />
Abrir a tampa do motor<br />
Carregar no fecho de campânula<br />
da carcaça do filtro de ar<br />
Retirar a tampa<br />
Retirar o filtro sujo<br />
Colocar o filtro novo<br />
Colocar a tampa na carcaça do<br />
filtro de ar<br />
Nota:<br />
Observar a posição correcta da<br />
tampa! (Inscrição)<br />
Nota:<br />
O fecho da tampa deve encaixar de<br />
forma audível<br />
Cancelar a indicação de controlo<br />
Premir o botão por baixo da<br />
indicação de controlo<br />
Fechar a tampa do motor<br />
Controlar e ajustar as<br />
correias trapezoidais<br />
Quando se exerce uma pressão de<br />
10 Kg na correia trapezoidal, entre a<br />
cambota e o alternador, tem de<br />
resultar uma flecha de 7 - 9 mm<br />
— A tensão da correia trapezoidal<br />
regula-se deslocando o<br />
alternador.<br />
Limpar e mudar o sistema<br />
de filtragem de combustível<br />
Perigo!<br />
Perigo de explosão<br />
— Não efectuar trabalhos de<br />
manutenção em recintos<br />
fechados<br />
Desligar o motor<br />
— Proibido fumar e fazer lume<br />
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