BrukerhåndBok - Ghost Bikes

36
Slag- og støtbelastninger som kan oppstå ved feil bruk eller ved fall og ulykker og steinsprut, kan
føre til usynlige skader i karbonveven og/eller delamineringer (dvs. at de sammenlimte karbonlagene
løsner).
Ved slike forhåndsskader sammen med kreftene som oppstår under bruk kan karbonkomponenter
plutselig brekke og dermed føre til farlige trafikksituasjoner, fall, ulykker og materielle skader.
• Vær spesielt oppmerksom på følgende anvisninger om bruken av karbonkomponenter.
• Etter fall eller andre store, mekaniske belastninger som ikke hører til den vanlige bruken, må det
ikke lenger sykles med karbonrammer og -deler.
• Henvend deg etter et fall straks til en fagforhandler autorisert av produsenten, og sørg for at de
angjeldende delene sendes til produsenten for vurdering.
• For spørsmål om bruk av karbondeler kan du kontakte sykkelforhandleren. Han gir gjerne råd.
Karbon er et dagligdags uttrykk for kullstoffiberforsterket plast. Dette betegner et fiber-kunststoff-forbindelsesstoff
der kullstoffibrene inkorporeres i flere lag i en kunststoffmatrise.
Denne matrisen består av duromerer (epoksy). Til matrisematerialets oppgaver hører overføringen og fordelingen
av de kreftene som oppstår og fikseringen av fibrene.
Strekkfastheten er som for alle fiberforbindelsesmaterialer vesentlig høyere i fiberretningen enn på tvers av
fiberretningen. Derfor plasseres karbonfibrene i mange retninger for å kunne fange opp alle kreftene som
oppstår.
4.6.2.1 Informasjon om rammekonstruksjonen
Gjennom eksakte analyser og realistiske simuleringer av kreftene som påvirker rammen, har man kunnet arrangere
fiberorienteringen i de ulike områdene, f.eks. ved pedallageret eller styrerøret, enda mer effektivt.
Produksjonen av de beste produktene skjer ved håndarbeid. Derfor kan det oppstå ulikheter i finishen, men
det er ingen reklamasjonsgrunn.
4.6.2.2 Slik behandler du karbondelene riktig
1. Ikke monter bøyler, skruer, klemmer eller andre gjenstander som utøver mekaniske krefter, på karbonrøret.
Unntatt fra dette er de spesielt utpekte områdene på komponenter, f.eks. styret og setestøtter.
Men her må man overholde strammemomentene nøyaktig!
2. Fastspenning til monteringsstativer eller andre klemmeanordninger:
• Spenn aldri fast sykkelen med et karbonrør eller en karbonsetepinne i klemmen på et monteringsstativ.
• Bruk et monteringsstativ med en setepinne av samme diameter i aluminium til å feste sykkelen. Anvisningene
til demontering og montering finner du i kap. 13.2, Montere og demontere setepinne med
sete.
3. Vær varsom ved bruk av spennklosser! Det kan under visse forhold skade rammen.
• Sørg for ved bruk av bøylelåser at disse så vidt berører det aktuelle karbonrøret, ikke belast det med
krefter i form av klemming eller vekt.
4. Seteklemmeholder / setepinne:
• Det riktige strammemomentet for seteklemmeholderskruen er 5-6 Nm.
• Seterøret må ikke skrapes opp eller på annet vis bearbeides mekanisk.