You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fremtidsrettet signalbygg i verdensklasse<br />
Er det mulig å lage et selvforsynt og miljøriktig signalbygg beliggende nærmere 70 º mot nord og i en høyde på 1400<br />
meter over havet?<br />
Øystein Olav Grønolen og<br />
Trond Leithe ville teste<br />
dette og kjøpte vinteren<br />
2007 Valdresflya Vandrehjem<br />
av Norsk Vandrehjem.<br />
- At valget falt på Valdresflya,<br />
ble naturlig fordi vi<br />
ville sikre stedet en lokal tilknytning.<br />
sier Grønolen og<br />
Leithe, som har tilhørighet<br />
på Beitostølen og driver<br />
eiendomsutvikling i turistsammenheng.<br />
Valdresflya Vandrehjem<br />
ligger utsatt for vær og er<br />
den høyestliggende fjellovergangen<br />
i Norge etter<br />
Sognefjellet. Dette i seg selv<br />
er spennende og eksotisk<br />
for turistene, og at det i tillegg<br />
er et svært godt utgangspunkt<br />
for de fleste<br />
2000 meterstoppene i<br />
Norge, gjør det enda mer<br />
spennende.<br />
Nasjonal Turistveg<br />
- Da vi startet jobben med å<br />
få til et prosjekt som var<br />
selvforsynt på energi, fikk vi<br />
vite at dette ikke var noe å<br />
satse på i Norge, fordi det er<br />
for lite sol og varme her i<br />
landet. Dessuten fantes det<br />
ikke noen lignende prosjekter<br />
fra før. Det som overrasket<br />
oss mest, var innstillingen<br />
til saken og de fleste<br />
vi var i kontakt med, virket<br />
lite eller var ikke interessert<br />
i å prøve en gang, forteller<br />
Grønolen<br />
Etter hvert fikk Grønolen<br />
og Leithe vite at Statens<br />
Vegvesen hadde bestemt at<br />
veien over Valdresflya skulle<br />
være med i deres program<br />
for Nasjonal Turistveg. De<br />
fikk kontakt med Helge<br />
Stikbakke i Statens Vegvesen,<br />
som igjen satte Grøno-<br />
len og Leithe i kontakt med<br />
BFS Arkitekter i Oslo. Dermed<br />
var arbeidet i gang<br />
med å utvikle Valdresflya.<br />
Samarbeidet mellom Grønolen<br />
og Leithe og de andre<br />
i gruppa har vært svært effektivt<br />
og målrettet. Spesielt<br />
har Statens Vegvesen ved<br />
Helge Stikbakke vært en<br />
ivrig og positiv pådriver for<br />
å få prosjektet opp og fram.<br />
Miljøfyrtårn<br />
Med en målsetting om å<br />
kunne gjøre noe med tanke<br />
på plassering og miljø tok<br />
Grønolen og Leithe kontakt<br />
med Statens vegvesen og avtalte<br />
møte med dem og arkitektene.<br />
På dette møtet<br />
var også Multiconsult representert<br />
med Truls Vogt<br />
Bunes. Han la fram planer<br />
for et lukket vann- og avløpssystem,<br />
som er det<br />
eneste riktige med en slik<br />
beliggenhet. Dermed ble<br />
også ideen om å gjøre dette<br />
til ett miljøprosjekt i verdensklasse<br />
unnfanget.<br />
- Vi så dette som vår store<br />
mulighet til å skape et unikt<br />
prosjekt i forhold til beliggenhet<br />
og opphold på vinterstid<br />
med vinterstengt vei<br />
og selvforsynt energi. Dette<br />
må jo bare selge, tenkte vi,<br />
sier Grønolen.<br />
Prosjektet ble svært godt<br />
mottatt av administrasjonen<br />
og politikerne i kommunen.<br />
De så også muligheter<br />
for et fremtidig miljøprosjekt,<br />
og dermed var lista<br />
lagt for den delen av prosjektet.<br />
Øystre Slidre Kommune<br />
var enige i profilen og<br />
utseendet på prosjektet, og<br />
det eneste de ville forlange i<br />
tillegg, var at det ble utviklet<br />
på en slik måte at de<br />
også kunne presentere dette<br />
som et miljøfyrtårn. Responsen<br />
har vært svært positiv,<br />
og alle ledd, både fjellstyre,<br />
fjellfotografer,<br />
journalister og lokale folk<br />
har ønsket nyvinningen velkommen.<br />
Utfordringen med å utvikle<br />
dette som et miljøprosjekt<br />
var at vi hadde vanske-<br />
74 NY TEKNIKK 08/2008
Change language