You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Størst innen tekniske nyheter<br />
NY TEKNIKK 08/2008<br />
Prosjekt Oslo: Planene holdes<br />
Foto: Mich Tully<br />
Prosjekt Oslo går ut på at<br />
jernbanen gjennom Oslo,<br />
fra Etterstad i øst til Lysaker<br />
i vest, skal totalfornyes. Det<br />
inkluderer hele Oslo Sentralstasjon,<br />
Oslotunnelen og<br />
Skøyen stasjon. I år fikk<br />
Jernbaneverket 100 millioner<br />
kroner i revidert nasjonalbudsjett<br />
for å framskynde<br />
dette arbeidet. På<br />
våren kom arbeidene i gang<br />
for fullt, og framdriften har<br />
vært god. 3. september begynte<br />
de innstilte togene på<br />
kveldstid å kjøre igjen, og<br />
arbeidene i tunnelen vil<br />
fortsette om natten og i<br />
planlagte trafikkopphold i<br />
helgene. Så langt er alle installasjoner<br />
tilknyttet kontaktledningsanlegget<br />
gjennom tunnelen vasket<br />
rene for støv og skitt fra 28<br />
års drift. 5,5 kilometer spor<br />
har fått nye skinner, 4,2<br />
kilometer spor har fått erstattet<br />
gammel pukk med<br />
ny.<br />
- I tillegg er det skiftet ut<br />
et meget stort antall sporkomponenter<br />
av ulike slag,<br />
forteller Henning Bråtebæk.<br />
- Nylig ble også Elisenberg<br />
“stasjon” ferdig rengjort.<br />
Dette er en stasjon<br />
mellom Nationaltheatret og<br />
Skøyen inne i tunnelen som<br />
aldri har blitt tatt i bruk. -<br />
Der hadde det også bygd<br />
seg opp enorme lag med<br />
støv og skitt, og stedet<br />
kunne best sammenliknes<br />
med et månelandskap før vi<br />
fikk sugd bort støvet med<br />
en enorm “støvsuger”, sier<br />
Bråtebæk.<br />
Flere kontrakter<br />
Det er fortsatt mye som skal<br />
gjøres i år. Nylig ble det<br />
inngått to nye sporkontrakter,<br />
en på Oslo S og en på<br />
Skøyen. Disse gikk til henholdsvis<br />
Strukton Rail AS<br />
og Norsk Jernbanedrift AS.<br />
Seksjon for<br />
LOGISTIKK<br />
Det store vedlikeholdsprosjektet for jernbanen gjennom Oslo går slik som planlagt. Dette året<br />
er det de mest akutte tiltakene som blir gjennomført som en fase én.<br />
- Driftssituasjonen i Oslotunnelen har gjennom hele sommeren vært stabil og vi merker at tiltakene<br />
begynner å gi effekt, sier prosjektsjef Henning Bråtebæk.<br />
Disse to kontraktene er de<br />
første større arbeidene<br />
utenom selve Oslotunnelen.<br />
Nå er det også lagt ut en<br />
kontrakt på rengjøring av<br />
veggene i tunnelen. -Framdriftsplanene<br />
våre ser ut til å<br />
holde og erfaringene vi høster<br />
er så langt gode, forteller<br />
Bråtebæk.<br />
Servicelag<br />
Under arbeidene på jernbanen<br />
gjennom Oslo har prosjektet<br />
etablert et såkalt servicelag<br />
bestående av folk fra<br />
flere fagmiljøer i Drift som<br />
har arbeidet sammen. Disse<br />
lagene går sammen inn i et<br />
område og sjekker alle tilkoplingspunkter<br />
i sporet.<br />
Noen “tilhører” signalanlegget,<br />
mens andre tilhører<br />
strømforsyningen. Alle kabler<br />
og fester sjekkes og alt<br />
som ikke er i fullgod og robust<br />
stand blir skiftet ut og<br />
festet på nytt. Her er det<br />
mye som skal gås over,<br />
understreker prosjektsjefen.<br />
33
Change language