Rapport

Erhvervsbyggeri og restrummelighed Side 90 af 172
Tabel 14. Arealet af vejarealer (ha)
Kommune Vejlitra Vej6m Vej3-6m Anden vej Jernbane
Odense 3.328.614
Aalborg 4.679.097
Esbjerg 2.310.303 474.250 383.646 291.829 258.032
Vejle 1.415.380 237.037 219.937 249.319 142.078
Sakskøbing 268.381
Nexø 208.207 58.693 63.332 72.615 Ingen
Kilder: Top10DK, KommuneplanDK
8.2.2 Samlet grundareal
Da mange af vejene overlapper med arealerne ”Vejlitra” er reduktionen af det samlede areal af de
udvalgte rammer ikke blot en simpel fratrækning af ovenstående tal. Reduktionen af det samlede
areal ved fratrækning af de forskellige vejarealer kan følges fra venstre mod højre i nedenstående
tabel (m2):
Tabel 15. Grundareal minus vejarealer
Kommune Samlet
rammeareal
Erhvervs- og Bypolitisk Udvalg
Kort- og Matrikelstyrelsen og Landsplanafdelingen 2000
-Vejlitra -Vej6m -Vej3-6m -Anden vej -Jernbane rammeareal
minus vej
Reduktion
Udskrevet den 14-03-00
Reduktion,
%
Odense 54.452.585 51.134.712 51.134.712 3.317.873 6,09
Aalborg 57.218.537 52.483.550 52.483.550 4.734.987 8,28
Esbjerg 29.311.812 26.974.726 26.934.277 26.841.547 26.663.987 26.448.555 26.448.555 2.863.257 9,77
Vejle 21.668.698 20.251.796 20.250.601 20.191.846 20.019.545 19.918.369 19.918.369 1.750.329 8,08
Sakskøbing 2.954.426 2.686.049 2.686.049 268377 9,08
Nexø 2.584.178 2.376.067 2.349.326 2.336.372 2.295.728 0 2.295.728 288.450 11,1
Kilder: Top10DK, KommuneplanDK
Som det fremgår udgør det tilnærmede vejareal mellem 8 og 11% af de udvalgte kommuneplanrammer
i de tre komuner, hvor Top10DK er til rådighed.
I de kommuner, hvor der ikke findes Top10DK, kan de mindre veje og jernbaner ikke fratrækkes,
hvilket betyder at aralerne overvurderes. I Vejle udgør disse 1,6%, i Odense 1,9% og i Nexø: 3,11%
af det samlede grundareal. Derfor reduceres grundarealerne her i pilotprojektet i kommuner uden
Top10DK med 2 % (efter at arealer med vejlitra er fratrukket) inden udregning af bebyggelsesprocent
og restrummelighed. I en eventuelt landsdækkende undersøgelse kan udregnes et gennem-