Gjestebok_gammel_358Kb - Home - Online.no

Den Norske Vegaklubbens gjestebok
104
103
102
101
V-377
Dato: 2003-08-19 10:03:41
EInar Ottestad ( Ottestad@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev:
Til nr. 94.
Hadde problem med kjølsvinet i vår etter at den hadde stått stille med masse skittent
vann i lengre tid. Ingen dyr, men en forferdelig råtten lukt som bredte seg når båten
beynte å bevege på seg. Vasket for harde livet, men dette hjelp lite da det satt langt
inne i sprekker i laminatet. Det som til slutt hjalp var det selvfølgelige: Hard
klorinblanding som jeg lot stå å trekke inn, og som jeg byttet jevnlig. Nå er det gått et
par måneder siden og lukten er ikke kommet tilbake.
Dato: 2003-08-14 15:00:55
Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev:
Til 99: Anoden er ment å monteres bak på propellen, og siden bakdelen på propellen er
konisk, så er det forskjell på tykkelsen slik at det skal passe godt.
Enkel å skifte - løsne skruen bak, ta vekk gammel zink og festeskiven, sett på ny zink
og pass på at festeskivens spor/hull sitter riktig når du skrur på igjen. Mangler noe så
kan fors marin skaffe alt (men skruen er utrolig dyr - 150 kroner eller noe slikt). Husk
å pumpe inn fett i propellernavet når du først er i gang.
Dato: 2003-08-14 14:59:10
Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev:
Til 100: (Jeg sendte en mail, men tar det med her så andre også kan lese det). Løs
klemhylse er man nødt til å feste godt for at den ikke skal løsne igjen. I
instruksjonsboken står det at det skal "dras åt hårdt", og det betyr skikkelig. Forsøk
følgende: skru av dekselet på aktersiden av reverseringen, slik at du kommer til
klemhylsen (den er trolig helt løsnet fra akslingen hvis motoren har vært kjørt). Før
manøverspaken så langt fremover så mulig, så skyves klemhylsen så langt akterover på
akslingen som mulig - da er det lettere å få tak med en stor skiftenøkkel eller
fastnøkkel rundt klemhylsen. Skyv den løse klemhylsen akterover og forsøk å tørke
akslingen for olje og fett der klemringen skal sitte (helt inn i reverseringshuset). Før
deretter hylsen fremover igjen, og inn i gjengene. Ta deretter skiftenøkkel eller
fastnøkkel og dra til det du orker. For min del ble det til jeg hørte metall mot metall, og
nå sitter det som støpt.
Det står at det er mulig å bruke et hull og en pinne som mothold, men jeg skjønte aldri
hvor det hullet var, og det gikk helt greit å stramme uten dette.
Lykke til!
Dato: 2003-08-11 18:54:15
Finn Laake ( finn@laake.no / ingen hjemmeside) skrev:
Hei, vi har nettopp kjoept Vega. Vi oensker aa endre genoaen fra #hal og dra# til rulle.
Har dere noen tips i saa maate, hvem kan gjoere dette for oss i Oslo-omraadet. Hva
koster det, vi tenker aa benytte eksisterende seil
100 Dato: 2003-08-11 15:07:24
Geir Arnhoff ( geir.arnhoff@broadpark.no / ingen hjemmeside) skrev:
Jeg har Vega 1288, og har samme problemet som vært beskrevet tidligeremed løs
klemhylsen på akslingen. Har noen tips om vellykket stramming av denne hylsen, slik
at jeg kan kjøre forover igjen?
Har noen også erfaring med å benytte to separate spaker til turtall og propellvridning?
mvh
file://C:\Documents and Settings\Lars S. Nordhaug\Local Settings\Temp\gb529560.ht...
Page 14 of 30
01.11.2007