Gjestebok_gammel_358Kb - Home - Online.no
Gjestebok_gammel_358Kb - Home - Online.no
Gjestebok_gammel_358Kb - Home - Online.no
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Den Norske Vegaklubbens gjestebok<br />
121<br />
120<br />
plast og metall og i mindre antall.<br />
Sommerhilsen fra<br />
Øyvind Larsen<br />
Dato: 2004-06-22 08:10:13<br />
Øyvind Larsen ( oyvind.larsen@edb.com / ingen hjemmeside) skrev:<br />
Løygang - løpehjul.<br />
Hei, har i år kjøpt meg inn i en Vega 3171. Har vært mye ute og trives veldig godt med<br />
båten.<br />
Vi har imidlertid <strong>no</strong>en småutfordringer:<br />
Løygangen - løpehjul<br />
Løpehjulene som ligger an mot skinnen er nå utslitt. Vet <strong>no</strong>en hvor man kan finne nye?<br />
Har vært litt rundt men så langt ikke funnet <strong>no</strong>en løsning.<br />
Håper <strong>no</strong>en har et tips!<br />
mvh<br />
Øyvind L<br />
Dato: 2004-05-10 16:10:49<br />
Inger Bente Mjørud ( in-bente@online.<strong>no</strong> / ingen hjemmeside) skrev:<br />
HASTER NOE ALDELES VOLDSOMT!!!<br />
Båten skal sjøsettes på fredag 14. mai, og innenbords'en er ikke helt pålitlig for<br />
øyeblikket... Så dersom <strong>no</strong>en har en langstammet påhengsmotor passende til denne<br />
damen, så ta kontakt!!!<br />
Motoren trenger ikke være større enn 4 hk (men helst større..), da den kun skal brukes<br />
til å flytte på damen, og som ekstramotor. Fint om den ikke koster all verden heller..;o)<br />
Tlf: 63981426/99307874<br />
119 Dato: 2004-04-29 15:07:12<br />
Svein Straand ( svei-str@online.<strong>no</strong> / ingen hjemmeside) skrev:<br />
Kai Kristensen spør om påhengsmotor på Vega, melding 116. Lars Riese fraråder<br />
dette, bl a pga vekt.<br />
Jeg vil tro øko<strong>no</strong>mi betyr mer enn vekt for mange. Selv har jeg flere års erfaring med<br />
påhengsmotor på Vegaen: Etter mye påkostninger på den originale Albinmotoren<br />
gjen<strong>no</strong>m flere år, uten å få motor og girmekanisme til å stole på, kjøpte vi en 4 hk<br />
Mariner Sailmate. Motoren ble oppgradert til å skulle yte ca 5-6 hk.<br />
Gjen<strong>no</strong>m flere år hadde vi stor glede av motoren, bl a på tur halve Norge på langs i<br />
1997, fra Oslo til Træna i Helgeland, som man forøvrig kan lese om her på sidene til<br />
Vegaklubben.<br />
Erfaringen kan oppsummeres som følger: I havner og i trange smule farvann var dette<br />
en ypperlig løsning. Man snur Vegaen på en femøring. Men har man vind rett imot,<br />
eller bølgehøyden overstiger ca 1 m, fikk vi problemer. Vår motor ble for svak, og selv<br />
med lang stamme, snurret propellen mye i friluft.<br />
Skal du ha påhengsmotor som eneste motor ombord, bør det være en med Ultra lang<br />
stamme, gjerne 4-takters motor for mere kraft (større dreiemoment) og minst 10 hk.<br />
Bruk den kraftigste braketten du finner i markedet, og fest den med bolter gjen<strong>no</strong>m<br />
hekken. Det er svært viktig å forsterke med plate på innsiden. Pga hekkens krumming,<br />
brukes to plywoodplater, ca 15 x 35 cm. En slik løsning, med ny 4-takters motor,<br />
skulle man få for kr 20-25 tusen, det er under halvparten av hva en ny diesel vil koste.<br />
Selv har vi seinere utstyrt V-1223 Skarven med en ny diesel, en Beta på 13,5 hk med<br />
fast trebladet propell. Det er absolutt den beste løsningen. Men selv om man gjør all<br />
installasjon for egen hånd, vil prisen bli det dobbelte. Så dersom du synes kr 50000 ++<br />
er mye, lykke til med påhengsmotor.<br />
Men ikke kast gode gamle Albin, den er mye verdt i Sverige. Man restaurerer dem med<br />
stor kjærlighet, omtrent som med gamle Marnamotorer på Sørlandet...<br />
file://C:\Documents and Settings\Lars S. Nordhaug\Local Settings\Temp\gb529560.ht...<br />
Page 10 of 30<br />
01.11.2007
Change language