Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg
Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg
Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Oslo</strong> <strong>kommune</strong><br />
<strong>Bydel</strong> <strong>Alna</strong><br />
<strong>Bydel</strong>sadministrasjonen<br />
Arkivsak: 200600396-6<br />
Arkivkode: 616.8<br />
Saksbeh: Antti-Jussi Andresen<br />
Saksgang Møtedato<br />
Miljø- og byutviklingskomiteen 01.06.2010<br />
FLYDRIVSTOFF I RØR TIL GARDERMOEN<br />
<strong>Saksframlegg</strong><br />
Sammendrag:<br />
Det vises til sak vedrørende transport av flybensin til Gardermoen fremmet av Knut Røli (A)<br />
under eventuelt i miljø- og byutviklingskomiteens møte 21.04.2010.<br />
Røli ba bydelsadministrasjonen finne frem bydelens tidligere uttalelse i saken som bakgrunn for<br />
en ny henvendelse til byrådet og Jernbaneverket, der bydelen ber om at en rørledning for flybensin<br />
til Gardermoen utredes.<br />
Saksframstilling:<br />
I miljø- og byutviklingskomiteens møte 21.04.2010, tok Knut Røli opp spørsmålet om hvordan<br />
flybensin (flydrivstoff) fraktes til Gardermoen. Bygging av en rørledning for flybensin til<br />
Gardermoen er blitt aktualisert etter togulykken før påske, der flere tomme godsvogner løp løpsk<br />
fra <strong>Alna</strong>bru til Sjursøya, og flybensin måtte fraktes med tankbiler til Gardermoen.<br />
<strong>Bydel</strong>sadministrasjonen viser også til ulykken på Lillestrøm for ti år siden, da 3000 mennesker i<br />
Lillestrøm ble evakuert på grunn av stor eksplosjonsfare fordi to godstog kolliderte og det begynte<br />
å brenne i en av propantankene på det ene godstoget.<br />
<strong>Bydel</strong>en har tidligere, i brev av 19.05.2006, bedt byrådet om at bygging av rørledning for<br />
flydrivstoff til Gardermoen utredes på nytt. (En egen rørledning ble også foreslått da Gardermoen<br />
ble bygget, men ble ansett som en for dyr løsning.) Bakgrunnen for henvendelsen var at det ble<br />
vurdert å endre transportmåten for flydrivstoff til Gardermoen fra tog til tankbil. <strong>Bydel</strong>en var<br />
svært bekymret for dette, og miljø- og byutviklingskomiteen så en rørledning som et bedre og<br />
ønsket alternativ. <strong>Bydel</strong>sadministrasjonen har ikke registrert noe svar fra byrådet i saken.<br />
En rørledning fremstår som det beste alternativet ut fra hensynet til miljø, sikkerhet og<br />
trafikkbelastning. Transportbehov, klimautslipp og faren for ulykker reduseres. Rørledning støttes<br />
også av politikere i <strong>Bydel</strong> Gamle <strong>Oslo</strong>, og likeledes ønsker de fleste av <strong>kommune</strong>ne på Romerike<br />
å se på mulighetene for å frakte drivstoffet i rør.<br />
På bakgrunn av ovennevnte foreslår bydelsadministrasjonen at henvendelsen til byrådet og<br />
Jernbaneverket tar utgangspunkt i følgende:
Bygging av en rørledning er igjen blitt aktualisert etter togulykken før påske, der flere tomme<br />
godsvogner løp løpsk fra <strong>Alna</strong>bru til Sjursøya, og flybensin måtte fraktes med tankbiler til<br />
Gardermoen.<br />
<strong>Bydel</strong>en ser transport av flybensin med tankbiler på den sterkt trafikkerte E6 gjennom<br />
Groruddalen som en stor sikkerhetsrisiko og bydelen mener dette er en uakseptabel løsning.<br />
Togulykken før påske, og tidligere ulykker og nestenulykker, viser at også transport på jernbane<br />
er utsatt og kan være en sikkerhetsrisiko.<br />
Etter bydelens oppfatning fremstår en egen rørledning fra Sjursøya til Gardermoen som det beste<br />
alternativet for transport av flybensin, ut fra hensynet til miljø, sikkerhet og trafikkbelastning.<br />
Transportbehov, klimautslipp og faren for ulykker vil reduseres.<br />
<strong>Bydel</strong>en viser også til at politikere i <strong>Bydel</strong> Gamle <strong>Oslo</strong> er av samme oppfatning, og likeledes<br />
ønsker de fleste av <strong>kommune</strong>ne på Romerike å se på mulighetene for å frakte flydrivstoff i rør.<br />
<strong>Bydel</strong>sdirektørens forslag til vedtak:<br />
Miljø- og byutviklingskomiteen viser til tidligere henvendelse til byrådet datert 19.05.2006, der<br />
bydelen ba byrådet om at bygging av rørledning for flydrivstoff til Gardermoen vurderes på nytt.<br />
Bygging av en rørledning er igjen blitt aktualisert etter togulykken før påske, der flere tomme<br />
godsvogner løp løpsk fra <strong>Alna</strong>bru til Sjursøya, og eneste alternativ for transport av flybensin til<br />
Gardermoen var tankbiler.<br />
<strong>Bydel</strong>en ser transport av flybensin med tankbiler på den sterkt trafikkerte E6 gjennom<br />
Groruddalen som en stor sikkerhetsrisiko, og bydelen finner dette uakseptabelt.<br />
Togulykken før påske, og tidligere ulykker og nestenulykker, viser at også transport på jernbane<br />
er utsatt og kan innebære en stor sikkerhetsrisiko.<br />
Etter bydelens oppfatning fremstår en egen rørledning fra Sjursøya til Gardermoen som det beste<br />
alternativet for transport av flybensin, både ut fra hensynet til sikkerhet og miljø og<br />
trafikkbelastning. Transportbehov, klimautslipp og faren for ulykker vil reduseres.<br />
<strong>Bydel</strong>en viser også til at politikere i <strong>Bydel</strong> Gamle <strong>Oslo</strong> er av samme oppfatning, og likeledes<br />
ønsker de fleste av <strong>kommune</strong>ne på Romerike å se på mulighetene for å frakte flydrivstoff i rør.<br />
På denne bakgrunn ber bydelen om at bygging av en egen rørledning for flybensin fra Sjursøya til<br />
Gardermoen utredes på nytt.<br />
Erik Kjeldstadli<br />
bydelsdirektør<br />
Vedlegg: Vedr. frakt av flydrivstoff gjennom Groruddalen. Brev til byrådet datert<br />
19.05.2006.<br />
2
Frakt av flydrivstoff gjennom Groruddalen. Notat, 24.04.2006.<br />
3
Change language