Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

More documents

Recommendations

Info

K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR 8.2.1 Beredskapssystem I forbindelse med tanking av fly (søl, uhell) kan akutte utslipp av jetfuel på bakken inntreffe. På hver flyoppstilling har man 3 ulike beredskapstiltak til rådighet for å avverge utslipp til overvannssystemet • Avstenging av fuelsystemet (stoppe pumper) • Tilkalling av brannvesen som iverksetter oppsamling av utslippet (beredskapstid 90 sek) • Oppsamling av utslippet i separat beredskapssystem (gjelder ikke fjernoppstilling). Utslipp som renner av til overvannsrenne ledes til egen ledning og oppsamlingstank (i OA1/2). Utslippet styres til akuttsystemet via ventiler i overvannskummene. Styringen av ventilene skjer manuelt ved gate. Dagens overvannssystem har totalt 40 ventiler for styring av akutte utslipp. Volumet i oppsamlingstanken er på 150m 3 , og tilsvarer 2 påslipp under dimensjonerende regn i 24 timer. Spill og uhell representerer en risiko for flysikkerhet og HMS generelt. Nødvendigheten av gode rutiner og beredskap for å forhindre utslippshendelser spiller på lag med behovet for å beskytte miljøet. Data Vest / OA 1 Øst / OA 2 Tilrenning OA1/2 Tilrenning jordrenseanlegg direkte Fordrøyningsvolum: - basseng - oppstrøms ledningsnett OSL: 91900 m 2 Forsvaret: 12700 m 2 300 + 390 m 3 580 m 3 OSL: 70600 m 2 Rusegrop: 10800 m 2 300 m 3 420 m 3 Beredskapsvolum 150 m 3 150 m 3 Oljeavskiller (lamellavsk.) - dagens kapasitet - maks anleggskapasitet 160 l/s 200 l/s 120 l/s 200 l/s SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 38/49
K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR Jordrenseanlegg – fordelings-/buffervolum: - dagens volum - maks anleggsvolum Jordrenseanlegg – infiltrasjonskapasitet: - dagens kapasitet - maks anleggskapasitet 2250 m 3 3000 m 3 70 l/s 90 l/s 2250 m 3 3000 m 3 70 l/s 90 l/s Tabell 8.1. Dagens system for oljeholdig overvann – arealer, volum og kapasiteter (utbygd kapasitet i dag og maks kapasitet ved full utbygging) 8.3 Erfaringer Det er svært sjeldent påvist olje i OA1/2 (tilnærmet 1 gang i året). OSL har målinger fra utløpet fra oljeavskillerene for perioden 2000 – 2007. Av 25 prøver lå 8 prøver i OA1 og 4 prøver i OA2 under deteksjonsgrensen (5 ug/l). Gjennomsnittet for de øvrige prøvene var 180 ug/l i OA 1 og 373 ug/l i OA 2. Maksimumsverdiene var 800 ug/l i OA 1 og 9900 ug/l i OA 2. Kravet til oljeinnhold i utløpet fra OA 1/2 er 5000 ug/l. Olje i overvannet er knyttet til søl, spill og overfylling ved fueling og eventuelt drypp fra kjøretøyer. Oljedrypp fra flyene forekommer, men i begrenset omfang som følge av de høye kravene til teknisk standard. Mindre utslipp i form av søl og spill på flyoppstillingen skjer jevnlig (ukentlig). God beredskap fra brannvesenet gjør at utslippene samles opp på overflaten før det når frem til overvannsanlegget. Systemet for oppsamling av akutte utslipp har ikke vært benyttet siden åpningen av flyplassen (9 år). Kapasiteten i OA1/2 er ikke tilstrekkelig ved større nedbør. På ekstremdager går utskillerne i OA1/2 fulle og pumpene for formiatvann kjøres for fullt (kapasitet 80-90 l/s) for å hindre at stasjonene drukner. Erfaringer viser at mest kritiske hendelser oppstår ved ½ times regn på sommeren. Det samles mye slam i OA1/2. Sjikanerister ved innløp til fordrøyningsenhetene rengjøres 4 ganger pr år (søppel, løv, finslam – verst på høsten etter blomstringen). Det er lite slam på bunnen av fordrøyningsenhet. I oljeavskillerene dannes mye slam på lamellpakka og på bunnen. Dette medfører mye vedlikehold med årlig rengjøring. Slammet reduserer funksjonen til lamellene. En mulig årsak er at slammet primært er flyteslam (blomsterstøv etc). Flyteslammet SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 39/49
Page 1 and 2: RAPPORT K-43145 HOVEDPLAN VANNHÅND
Page 4 and 5: K-43145 Hovedplan vannhåndtering -

Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?