Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

More documents

Recommendations

Info

K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR 8 Oljeforurenset overvann 8.1 Identifisering av oljeholdig overvann 8.1.1 Generelt om olje i vann Hva skjer i en akutt situasjon der jetfuel tilføres et delvis vannfylt fordrøyningsbasseng: • Noe av drivstoffet vil fordampe • Litt vil bli løst i vann – maks 20 mg/l • Mesteparten vil danne en hinne som kan skimmes av på toppen av vannet i et bassenget • Det skal kraftig turbulens til for at det skal dannes emulsjoner av denne type drivstoff Hvor mye av drivstoffet som vil gå i løsning og ikke vil kunne fjernes mekanisk, vil avhenge av en rekke forhold som vil være stedsspesifikke. Diesel i vann vil oppføre seg omtrent som jetfuel i vann (ikke store forskjeller). Diesel er noe tyngre enn jetfuel og vil være litt mindre løselig i vann. Til forskjell fra jetfuel er tyngre oljer som hydraulikkolje etc. mindre løselige i vann og kan effektivt samles og fjernes på overflaten i et basseng. 8.1.2 Definisjon av vannstrømmer Oljeholdig overvann er definert som overvann fra områder der det bedrives fueling av fly. I praksis innebærer dette flyoppstillingsplasser pluss andre mindre arealer som er tilknyttet systemet. Følgende arealer gir definisjonsmessig oljeholdig overvann: - flyoppstilling terminal + frakt - Oslo Lufthavn Tankanlegg, (OLT) - Rusegrop - Forsvarets fuelingområde - Driftsområde PSO1 - oljeholdig grunnvann fra område 030 SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 36/49
K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR Sommersituasjon: Overvannet fra arealene samles opp i lokale overvannsnett og ledes til fordrøynings- og oljeavskillingsenhetene OA1 (vest) og OA2 (øst). Enhetene har overløp til steinmagasin. Fra disse enhetene ledes vannet til jordrenseanlegg hhv. øst- og vestlig anlegg. Vintersituasjon: Flyoppstillingsområdene inngår i dekkeavisingen (formiat). Avrenningen går til pumpestasjonene i OA1/2 som inngår i formiatsystemet. Fra OA1/2 pumpes formiatvannet til åpne bassenger på østsiden av flyplassen (DA6). Herfra mates vannet inn til GRA. (Kfr eget kap knyttet til håndtering av formiatholdig overvann.) 8.2 Komponenter i overvannssystemet Oppsamlingssystemet består av langsgående slisserenner koblet til sandfang. Avløpet går videre til OA1/2. Akuttsystemet benytter det samme rennesystemet. Sandfangene har egne utløp til akuttledning beliggende under normalt vannivå i sandfanget. Utløpene åpnes/lukkes med ventiler som styres fra panel på gate. Ved akutt utslipp åpnes ventilen og all avrenning går til akuttledningen og videre til oppsamlingstank i OA1/2. Fordrøyning og oljeavskilling skjer i OA1/2. Utløpet fra fordrøyningsenheten tas fra vannoverflaten (drar av oljeholdig vann). I ettertid er OA1 bygget om til dykket utløp. Jordrenseanlegg på øst og vestsiden består av 6 infiltrasjonsceller à 1000 m 2 . Begge anleggene har plass til 2 ekstra celler. Anlegg øst består av et sandfilter iblandet torv. Anlegg vest består av tidligere oljeforurenset sand. RGA-teknisk har en egen celle på 150 m 2 beliggende på vestsiden. Filteroppbygging: - Buffermagasin og fordelingslag: 1,45 m (stein/pukk) - Filtermasse: 2,00 m (sand) - Diffusjonslag: 0,30 m (sand) I henhold til overordnet brukerhåndbok for jordrenseanlegg, har anleggene en hydraulisk kapasitet på 70 l/s tilsvarende 1000 l/døgn x m 2 . Med gjeldende utslippskrav for OA1-2 (
Page 1 and 2: RAPPORT K-43145 HOVEDPLAN VANNHÅND
Page 4 and 5: K-43145 Hovedplan vannhåndtering -

Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?