Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag
LAGET: JOTR
Plattformer og lokale fordrøyningsanlegg er bygd ut som angitt i tidligere tabeller
for den enkelte plattform.
Oppstart avisingssesong er satt til det enkelte års første registrering av nedbør
som snø. Alle plattformer er satt i vinterstilling fra dag 1.
Meteorologiske data for vinterhalvåret foreligger kun som døgnverdier. Det vil
si at man i beregningene ikke har fått tatt hensyn til korttidshendelsene, som
kan være dimensjonerende for de lokale fordrøyningsvolumene.
2012:
Med en fortsatt videreført C-glykol mengde på 15l/s, ser det ut til at de sentrale
lagringsbassengene LB3 og LB4 akkurat vil være store nok, sett i forhold til en
10-15 års hendelse. Ved 30års hendelsen vil de være for små. Det er forutsatt at
plattform B-syd fortsatt ikke er i drift. Hvis B-syd tas i bruk, uten utvidelser og
tiltak, vil dette generere en økning i sentral fordrøyning på ca. 5.000m3.
2018:
Det forutsettes en fortsatt videreført vannmengde på 15 l/s til GRA. Når utvidelsen
av B-syd og ny plattform i vest blir etablert, vil det være behov for økte
lagervolumer utover hva som er tilgjenglig i LB3 og LB4. Sett i forhold til en
10-15års hendelse vil det være tilstrekkelig med nye 20.000m3. Skal det ivaretas
en 30års hendelse må volumet økes ytterligere til ca. 30.000m3.
2024 og 2030:
Ingen økning av arealer. Kun eventuell klimafaktor.
7.5 Fremtidige løsninger, oppsummering
7.5.1 Plattformløsninger
Tilrettelegging for flyavising på flyoppstilling er ikke aktuelt. Selv med effektiv
bruk av sugebil, medfører det:
• Lang takseveg til takeoff, dvs behov for lang ”hold over time”
• Forverret arbeidsmiljø for bakkemannskaper på flyoppstilling.
Desentralisert/remote avising på plattformer plassert sentralt i forhold til kort
taksetid fra plattform til ”take-off”, er kommet for å bli.
Utvidelser og nybygging knyttet til flyavising, består av:
SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 32/49