Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

More documents

Recommendations

Info

K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR 5 Rent overvann 5.1 Identifisering av overvannsstrømmer SOMMER – alt overvann og takvann med unntak av flyoppstilling er definert som rent og går til steinkister. Avrenning fra rullebaner infiltreres i grøntområdene langs asfalten. VINTER – takvann og kjørearealer er definert som rent overvann og går til steinkister. Vann fra øvrige flater er formiat- og glykolpåvirket og går til rensing (GRA), med unntak av avrenning fra taksebaner utenfor sentralområdet og rullebaner som går til avrenning mot grønne sidearealer, jordrensing. Kjørearealer er definert som rent overvann hele året Steinmagasin vestre banesystem har overløp Steinmagasin østre banesystem har ikke overløp Overvann fra vestre rullebane går delvis til midtre kulvert, med utløp til Sogna. 5.2 Modellberegninger Den totale grunnvannbalansen vil bli ivaretatt gjennom OSL’s grunnvannsmodell. Beregninger og vurderinger gjennomføres av OSL. 5.3 Løsninger ved utbyggingen Når det gjelder kjørearealer som i dag er betegnet som rent vann, er betegnelsen for T2-utbyggingen endret til ”oljeholdig vann – kjørearealer”. Utbyggingen frem til 2018 øker arealet med rent overvann til det dobbelte. Rent overvann vinter (tak) øker med 38.000 m 2 . Økningen i infiltrasjonsbehov (steinkister) tilsvarer tilnærmet økningen i arealer rent overvann dvs en økning tilsvarende dagens infiltrasjonsanlegg for sentralområdet. Håndteringen av rent overvann foreslås basert på følgende løsninger for ny terminal: SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 14/49
K-43145 Hovedplan vannhåndtering – Delrapport sammendrag LAGET: JOTR • Kjørearealer utgår som rent vann og defineres heretter som kjørearealer oljeholdig. Vannet håndteres sammen med oljeholdig vann fra flyoppstilling (sommer + vinter). • Takvann håndteres separat som egen vannstrøm til infiltrasjon • Overvann fra rene arealer bør med fordel gis bedre sedimenteringsbetingelser i sandfangene (fjerning av finstoff og flytestoff). Dette vil øke levetiden og redusere vedlikeholdet av infiltrasjonsmagasinene (steinkister). • Det bør gjennomføres en undersøkelse av eksisterende infiltrasjonsløsninger/steinkister for å avklare i hvilken grad løsningene har ledig kapasitet for å motta overvann fra nye utbyggingsområder • Nye infiltrasjonsløsninger (steinkister) for rent vann bør forsøkes effektivisert til mindre arealbehov, bedre utforming for inspeksjon og drift (slamfjerning) og gjøres mindre sårbare for tilslamming. Infiltrasjonskassetter gir eksempelvis 3 ganger høyere magasineringsvolum enn steinmagasin • Plassering av nye infiltrasjonsløsninger må gjøres med bakgrunn i beregninger og vurderinger som gjennomføres i OSL’s grunnvannsmodell. • Vestområdet: Overvann fra taksearealer ledes til terreng. SJEKKET: SVO 43145-78-0001-0001_B03 15/49
Page 1 and 2: RAPPORT K-43145 HOVEDPLAN VANNHÅND
Page 4 and 5: K-43145 Hovedplan vannhåndtering -

Vedlegg 2 - Hovedplan vannhåndtering - Oslo Lufthavn

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?