Last ned PDF - Næringsforeningen i Stavanger-regionen
Last ned PDF - Næringsforeningen i Stavanger-regionen
Last ned PDF - Næringsforeningen i Stavanger-regionen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
36—37<br />
<strong>Stavanger</strong>s uterom kan utnyttes bedre<br />
I mange år har opprustning av byens<br />
uterom stått på kommunens dagsorden<br />
– og mye flott er det blitt. I hvert<br />
fall estetisk. Men dessverre også med<br />
en tendens til store folke- og aktivitetstomme<br />
flater. Litt blomster pynter opp,<br />
men det folkelige utelivet venter vi fortsatt<br />
på. Obstfelders plass er like død nå<br />
som da den var ny for ti år siden.<br />
Tusenårsstedet kan stå som et annet<br />
eksempel. I tillegg til det gamle<br />
Torget, omfatter det også deler av<br />
Haakon VIIs gate, Nedre Ankertorg,<br />
Rosenkildetorget og Strandkaien bort til<br />
Dahlalmenningen og Skagenkaien bort til<br />
Felthusalmenningen. Den eneste delen<br />
av området som tiltrekker seg naturlig<br />
folkeliv, er den korte strekningen fra<br />
Dickens til Hansenhjørnet. Det henger<br />
sammen med kombinasjonen av øl og sol<br />
når den viser seg.<br />
Legger vi Kleivaparken, Kiellandhagen<br />
og Domkirkeplassen til Tusenårsstedet,<br />
eller Piazza Siddisi som vinnerutkastet<br />
hadde som navn, får vi et samlet areal<br />
som for praktiske formål er for stort for<br />
byens sentrum. Selv med cruiseskip i<br />
Vågen er trafikken i området, både den<br />
SSB: Miljøbløffen<br />
Miljøavgifter er viktige for regjeringens grønne profil. Har du<br />
bil, betaler du avgift på bensin og diesel, årsavgift og omregistreringsavgift.<br />
Som strømkjøper, betaler du forbruksavgift<br />
på elektrisk kraft. Dette kalles miljørelaterte avgifter når<br />
Eurostat og OECD sammenligner europeiske land, skriver<br />
Dagsavisen 3. juni 2009 under overskriften Jukse-grønne<br />
avgifter. Men mesteparten av de nevnte avgiftene har til dels<br />
uklare miljøvirkninger, ifølge forskningsleder Annegrete<br />
Bruvoll i SSB. Totalt er det bare en femdel av alle de såkalte<br />
gående og kjørende, heller liten. Og som<br />
oppholdssted har området ennå ikke<br />
vunnet noen hevd, kanskje bortsett fra<br />
Domkirkeplassen. Selv som festplass er<br />
Tusenårsstedet for stort i sin alminnelighet.<br />
Det vil rimeligvis ta noen år før området<br />
utvikler seg til å få et menneskelig format,<br />
tilpasset den typen aktiviteter vi kan<br />
forvente oss i <strong>Stavanger</strong>. Kanskje vil årets<br />
Gladmat bli unntaket som bekrefter regelen.<br />
Sandvolleyen neppe.<br />
Opprustningen av Sentrums uterom var<br />
nødvendige. Utfordringen nå er å gi dem<br />
liv. Aktiviteter som gjør dem til naturlige<br />
samlingspunkter, enten i forbindelse med<br />
arrangementer eller kun som plasser<br />
hvor det er trivelig å være når byen viser<br />
seg fram fra sin beste side.<br />
Det kan være for tidlig å begynne å tenke<br />
nytt om de store uteflatene i <strong>Stavanger</strong>.<br />
Personlig kunne jeg godt tenke meg<br />
parkering på gateplan i Haakon VIIs<br />
gate, dersom det førte til vitalisering av<br />
Sentrum. Haakon VIIs gate er rett og slett<br />
blitt for pompøs og med lite rasjonell<br />
utnyttelse av arealet. Så får det heller<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Tlf. 51 93 88 20 Hospitalsgata 4, 4006 <strong>Stavanger</strong> www.resourcesglobal.no<br />
våge seg at jeg banner i kjerka. Men vi<br />
vet jo fra byutviklingens historie at fra en<br />
tanke tenkes til den blir realisert, kan det<br />
gå mange år. Derfor: Kulturbyen mangler<br />
et Kiellandsenter som også kan fungere<br />
som litteraturhus. Universitetsbyen mangler<br />
et skikkelig studenthus.<br />
Plassen til begge har vi i tilknytning til<br />
Tusenårsstedet og de omkringliggende<br />
byrom. Det er ikke nødvendig å bygge i<br />
høyden for å dekke disse behovene. Vi<br />
kan – som i andre byer – heller gå i dybden<br />
og la det som skal fylle de synlige<br />
tomrommene over bakken, få et volum og<br />
en utforming som er tilpasset forholdene<br />
på stedet. Kunstsenteret Louisiana ved<br />
København kan gjerne være et forbilde.<br />
Og den begravde<br />
idéen om Glasstårnet Kommentar:<br />
kan man gjerne ta<br />
fram igjen.<br />
Mulighetene er der,<br />
men har vi visjonene<br />
og mot til å tenke<br />
nytt?<br />
Jan Gjerde<br />
miljørelaterte avgiftene nordmenn betaler, som kan sies å<br />
korrigere negative miljøkonsekvenser og kan kalles miljøavgifter,<br />
har Bruvoll kommet fram til. – Miljøavgifter skal i<br />
utgangspunktet redusere utslippene og sikre at forurenser<br />
betaler. Men bare et fåtall av disse avgiftene er rettet mot<br />
miljøproblemer. Resten er stort sett såkalte fiskale avgifter<br />
som har til hensikt å skaffe inntekter til staten. Flesteparten<br />
av disse avgiftene har ikke noe med miljø å gjøre, sier<br />
Annegrete Bruvoll til Dagsavisen.