Bruksanvisning til Petromax - Forsvarsbrukt.no

Bruksanvisning til Petromax
Ny Lampe: Husk å fjerne de to plastringene over og under lampeglasset før du
tenner lampen! Disse er kun montert for å unngå skade på glasset under
transport.
Slik tenner du lampen:
1. Skru av manometeret of fyll på olje
2. Fyll på lampeolje, skru på manometeret og kontroller at glødenettet er helt
3. Steng lufteskruen som står på manometeret (Hvis ikke oppnår du ikke tilstrekkelig trykk)
4. Det store blå ventilrattet (Ikke rattet på pumpestangen) har avmerket en pil. Vri rattet slik
at pilen peker oppover. Da stenges nålventilen i dysen.
5. Pump opp trykket til viseren står på den røde streken på manometeret. (For lavt trykk vil gi
dårligere lys)
6. Åpne og tenn forvarmeren (som står mellom det blå store ventilrattet og pumpestangen)
7. La forvarmeren brenne i ca 1,5 minutter. Pump eventuelt litt ekstra hvis trykket faller (Se på
monometeret)
8. Vri deretter det store blå ventilrattet slik at pilen peker nedover. Glødenettet antennes.
9. Steng forvarmeren
10. Juster eventuelt trykket ved å pumpe mer. Husk at lysstyrken reguleres med trykket og IKKE
med det store blå ventilrattet.
Slik slukker du lampen:
1. Det store ventilrattet vris slik at pilen peker oppover hvilket innebærer at du stenger for
tilførsel av lampegass. Lampen kan fortsette å lyse en stund til all gass er utbrent. Det raske
temperaturfallet kan foråsake lyder fra lampen som forsvinner når trykket i lampen faller.
2. Åpne luftskruen på manometeret.
3. Viktig: La luftskruen stå åpen til neste gang du skal bruke lampen.
4. Noter deg at ved ny tenning av lampen skal det store ventilrattet alltid vris slik at pilen
peker oppover før du igjen pumper trykk i oljetanken. Følg instruksjonen fra 1 til 10.
Les dette så vil du unngå mange problemer:
Prinsippet ved denne lampen er at forstøvet og fordampet lampeolje under trykk tennes i
glødenettet. Fordampningen skjer i forvarmerrøret og betinger at lampen har blitt forvarmet før
tenning.
Olje skal altså ikke renne ut av dysen. Da har du trolig skrudd igjen lufteskruen på manometeret
etter at lampen har slukket og det står fortsatt trykk på oljetanken og olje stiger opp i
forvarmerrøret og ut dysen. Ikke bra!
Hvis du ikke sørger for at luftskruen på manometeret er åpnet når lampen ikke er i bruk vil det
fortsatt være et trykk i tanken som vil få kald olje til å stige opp i forvarmingesrøret hvilke
medfører at lampen soter og ryker ved tenning.

Det samme vil skje dersom du før du bytter dyseventil ikke har sørget for å skru opp luftskruen på
manometeret. Da vil olje renne ut via forvarmingsrøret og dysen.
Påse alltid at det blå store ventilrattet står i posisjonen med bilen nedover når du tar av toppen
på lampen for service eller bytte av glødenett mm. Hvis ikke kan du risikere å skade ventilnålen
hvilket vil forårsake problemer ved senere tenning av lampen.
Noen vanlige feilkilder:
Man får ikke opp trykket i oljetanken:
Hvis det er lærpakning kan denne ha tøket inn. Skru av pumpestangen og fukt lærpakningen
med tynn maskinolje og arbeid inn oljen i lærpakningen. Hvis det er gummipakning kan denne
også være så tørr at der er vanskelig å pumpe. På samme måte skrur du av pumpestangen og
fukter pakningen med litt tynn maskinolje.
Tetningsventilen i bunnen av pumpen lukker ikke. Prøv å smøre pumpeventilen med litt
lampeolje. Alternativt tas ventilen ut og kontroller at ventilen åpner og lukker seg.
Lampeolje stiger opp i dysen og renner over:
Lufteskruen på manometeret er stengt med lampeolje i beholderen hvilket innebærer at trykket
driver oljen ut av dysen. Åpne luftskruen på manometeret og la lampen stå og tørke en stund.
Lampen soter og ryker ved tenning
Det har stått kald olje i forvarmingsrøret:
1. Åpne luftskruen på manometeret.
2. Vri det store blå rattet slik at pilen peker nedover
3. La lampen stå en stund slik at lampeoljen renner tilbake i tanken
4. Vri det store blå ventilrattet slik at pilen peker oppover og start tenningsprosedyren slik
dette er beskrevet.
Lukt og svakt lys
Den keramiske glødenettholderen kan etter en stund løsne. Skru den fast med hånden. Bruk ikke
verktøy til dette.
Plutselig svakere lys
1. Kontroller glødenettet
2. For lavt trykk. Forsøk å pumpe noen ganger slik at trykket stiger. Kontroller ved å avlese
trykket på manometeret. Hvis trykket ikke stiger kontroller pakningen i manometerlokket.
Fukt med olje slik at dette tetter skikkelig.
3. Slukk lampen. (Husk å åpne lufteskruen!) Kontroller at dysen sitter ordentlig fast.
4. Urenheter i dysen. Slukk lampen og vri noen ganger på det blå store ventilrattet slik at
nålen beveger seg opp og ned og på denne måte renser dyen.

Forvameren virker ikke
1. Ventilen er forurenset. Stikk opp ventilen med ventilnålen som følger med servicesettet.
2. Lampen kan alternativt tennes med rødsprit som fylles på spritskålen. Skålen fylles til
kanten.
a. Steng lufteskruen som står på manometeret (Hvis ikke oppnår du ikke tilstrekkelig
trykk)
b. Det store blå ventilrattet (Ikke rattet på pumpestangen) har avmerket en pil. Vri
rattet slik at pilen peker oppover. Da stenges nålventilen i dysen.
c. Pump opp trykket til viseren står på den røde streken på manometeret. (For lavt
trykk vil gi dårligere lys)
d. Tenn på rødspriten
e. La det brenne i 4 til 5 minutter, men ikke så lenge at all spriten har brent opp.
f. Vri det store blå ventilrattet slik at pilen peker nedover. Glødenettet antennes
(Forutsetter at ikke all rødspriten har brent opp).
g. Juster eventuelt trykket ved å pumpe mer. Husk at lysstyrken reguleres med trykket
og IKKE med det store blå ventilrattet.