De nye skattereglene for bil i jobb: Urettferdig og urimelig ...

2. Betydelig skatteskjerping i 2002
Skatten for privat bruk av firmabil, for bruk av egen bil i jobb, og for privat bruk av yrkesbiler
er betydelig skjerpet i 2002. Dette er de nye reglene:
2.1 Firmabil
Innehavere av firmabil skattelegges for den private bruken av bilen. Skattleggingen er ikke
basert på den reelle bruken, men på et sjablonmessig fastsatt kilometertall. I 2002 er denne
sjablonen økt fra 10.000 til 13.000 km i året. Det gir følgende økning i inntekten for den
enkelte:
Listepris (ny) mellom 150 – 200.000 kr: 14.100,- kroner
Listepris (ny) mellom 200 – 250.000 kr: 16.650,- kroner
Listepris (ny) mellom 250 – 300.000 kr 19.200,- kroner
Med en marginalskatt på 50 prosent betyr dette at de fleste med firmabil har fått en
skatteøkning på 7 – 10.000,- kroner i året.
2.2 Bruk av egen bil i jobb
Det er også innført en betydelig skatteskjerping for bruk av egen bil i jobb. Fra 2002 er den
skattefrie kjøregodtgjøringen redusert til kr 2,05 per km (over 4.000 km per år). Tidigere var
statens satser skattefrie frem til 9.000 km. Den nye regelen innebærer en skatteskjerping på kr
1 per km (1,15 kr i første kvartal og 0,95 etter 1. april). For en arbeidstaker som bruker privat
bil i jobb i 9.000 km i året, betyr dette et inntektspåslag på 5.000,-. Skatten øker dermed med
2.500,- per år (50% marginalskatt).
3. De nye skattereglene er urimelige og uheldige
De syv organisasjonene bak rapporten om skatt på bil i jobb mener de nye skattereglene både
er urimelige og uheldige. Dette er de viktigste begrunnelsene for det:
3.1 Kraftig skatteøkning for vanlig folk
Hovedtyngden av firmabilbrukerne er vanlige arbeidstakere som selgere og handelsreisende,
gjerne bosatt i distriktene. Disse har helt vanlige biler og inntekter. Det er også helt vanlige
folk som rammes av skatteskjerpingen for bruk av egen bil i jobb som for eksempel
hjemmesykepleiere og hjemmehjelpere.
Det er ca. 135.000 firmabiler i Norge. Ca.75.000 personer blir skattlagt for privat bruk av
arbeidsgivers bil. 88 prosent av firmabilene er biler av vanlig størrelse og pris, mens 12
prosent er store og dyre biler. Dette viser med all tydelighet at de langt fleste firmabiler har
lite med luksus å gjøre. Det er også helt vanlige arbeidstakere som benytter egen bil i jobb.
Nesten en million arbeidstakere fikk kjøregodtgjøring i 2000. Finansdepartementet regner
med at 177.000 arbeidstakere vil bruke sin egen bil i arbeidsforholdet i mer enn 4.000 km i
2002.
3.2 Umoralsk og feilaktig beskatning
2