Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Side 8 <strong>Bæringen</strong> fredag 17. oktober 2008<br />
Strammere økonomi<br />
- <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong> må til<strong>kommune</strong> når det gjelder å yte god<br />
passe seg varig strammere service overfor innbyggerne. Kom-<br />
driftsrammer på flere promunen fikk nylig E-<strong>kommune</strong>prisen<br />
gramområder i årene som som honnør for at <strong>kommune</strong>n ved<br />
kommer. Usikkert inntekts- hjelp av IKT yter god innbyggersergrunnlag<br />
og endringer i vice. <strong>Bærum</strong>sskolene kan gang på<br />
<strong>kommune</strong>ns inntjenings- gang vise gode resultater på nasjogrunnlag<br />
gjør <strong>kommune</strong>n nale prøver. Kommunen er et attrak-<br />
må belage seg på redusert tivt lærested for lærlinger – og ar-<br />
aktivitetsnivå, sier rådmann beidssted for nyutdannede. Selv ikke<br />
Marit Langfeldt Ege.<br />
sparetiltak kan ta vekk realitetene i<br />
det, sier Langfeldt Ege.<br />
SYNNE STORVIK<br />
Fredag 10. oktober ble rådmannens<br />
forslag til Handlingsprogram (HP)<br />
2009-2012 offentliggjort. Handlingsprogrammet<br />
legger opp til fortsatt<br />
gode tjenester til tross for nødvendige<br />
innsparingstiltak.<br />
I rådmannens forslag til handlingsprogram<br />
inneholder samlede budsjettreduksjoner<br />
på 423 millioner<br />
kroner for årene 2009-2012. I 2012<br />
skal besparelsen være 134 millioner<br />
kroner i forhold til nivået i dag.<br />
Redusert aktivitetsnivå<br />
- <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong> står overfor betydelige<br />
aktivitetsreduksjoner i programperioden.<br />
Vi har lagt opp til<br />
årlige besparelser, og innfører sparetiltak<br />
på flere områder. Sparetiltakene<br />
skal trappes gradvis opp, slik at vi<br />
ender på et redusert aktivitetsnivå<br />
som tilsvarer 134 millioner kroner i<br />
2012, sier rådmann Marit Langfeldt<br />
Ege.<br />
Hun understreker verken ansatte eller<br />
innbyggere skal være i tvil om at<br />
<strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong> fremdeles skal<br />
være en god tjenesteyter – og en god<br />
arbeidsgiver i en tid med sparetiltak.<br />
Rådmannen ønsker ikke å svartmale<br />
situasjonen.<br />
- <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong> er en foregangs-<br />
Når Kolsåsbanen er ferdig<br />
oppgradert, står forlengelse<br />
til Rykkinn høyt på prioriteringslisten.<br />
Politikerne<br />
ønsker seg også bane fra<br />
Sandvika til Kolsås. - Baneløsninger<br />
må komme der vi<br />
har vedtatt at utbyggingen<br />
skal skje.<br />
INGVILD AMBLE ERIKSEN<br />
Ordfører Odd Reinsfelt er engasjert<br />
når han snakker om infrastrukturen i<br />
<strong>kommune</strong>n.<br />
Ordføreren mener at <strong>Bærum</strong>s sterke<br />
vekst har hatt sin pris. Man ser at<br />
mangel på arealer gjør seg gjeldende,<br />
men kanskje enda mer kritisk er<br />
manglende infrastruktur.<br />
Aktivitetsredusjon<br />
og investeringer<br />
Brutto driftsbudsjett utgjør i 2012<br />
nesten 5,9 milliarder kroner. På investeringssiden<br />
legger rådmannen<br />
frem forslag om investeringer for 4,1<br />
milliarder kroner i årene 2009-2012.<br />
Det foreslås en gradvis opptrapping<br />
av innsparingstiltakene, samtidig innpasses<br />
nye behov særlig innen området<br />
bistand og omsorg.<br />
Noen av konsekvensene er at <strong>kommune</strong>n<br />
må tilpasse seg varig reduserte<br />
driftsrammer. Handlingsprogrammet<br />
legger opp til innsparingstiltak<br />
innen områder som administrasjon,<br />
pleie – og omsorg og grunnskoleopplæring.<br />
I tillegg er det forslag<br />
om sterkt redusert investeringsnivå<br />
på Fornebu og utsettelse av <strong>Bærum</strong><br />
idrettspark.<br />
- Vi kan ikke løse behovet for redusert<br />
aktivitetsnivå gjennom effektivisering.<br />
Innsparingstiltakene vil få<br />
konsekvenser for tjenesteaspektet og<br />
kvaliteten, sier rådmannen.<br />
Sparetiltak i grunnskolen<br />
Rådmannen foreslår å redusere undervisningstimetallet<br />
i engelsk på<br />
barnetrinnet og skolenes lønns- og<br />
driftsbudsjett med to prosent. Det<br />
betyr at engelskundervisningen, som<br />
- Systemet klapper snart sammen og<br />
vi må stanse utviklingen på grunn av<br />
stadig større kapasitetsproblemer på<br />
de store trafikkårene. Vi har gode utbyggingsområder<br />
tilgjengelige, men<br />
mangler veier og baner. Oslopakke 3<br />
skulle avhjelpe situasjonen. Nå<br />
henger det hele dessverre i løse<br />
luften, sier Reinsfelt.<br />
I fylkes<strong>kommune</strong>ns hender<br />
Politikerne ønsker å se baneløsninger<br />
i <strong>Bærum</strong> som et helhetlig tilbud som<br />
muliggjør utvikling, men som også<br />
knytter de ulike delene av <strong>kommune</strong>n<br />
sammen. For å forenkle prosessen og<br />
legge til rette for utvikling, har <strong>Bærum</strong>spolitikerne<br />
vedtatt forslag til<br />
ulike banetraséer i Vestre <strong>Bærum</strong>. En<br />
forlengelse av Kolsåsbanen til Ryk-<br />
nå har ligget over landsgjennomsnittet,<br />
nå vil havne likt med resten av<br />
landet. Barnehagene og barnevernet er<br />
skjermet. Målet om å sikre full barnehagedekning<br />
ligger fast, selv om det<br />
ligger usikkerhet om staten finansierer<br />
økt barnehagedekning fullt ut. I tillegg<br />
skjermes barnevernet for å sikre tilbudet<br />
til de svakeste i samfunnet.<br />
Flere har behov<br />
for tjenestetilbud<br />
Utviklingen viser at det blir det<br />
stadig flere eldre bæringer som har<br />
Mye til Kolsåsbanen i statsbudsjettet<br />
I statsbudsjettet for 2009 som regjeringen la frem i begynnelsen<br />
av oktober, er det avsatt 390 millioner kroner<br />
til utbygging av Kolsåsbanen. Totalt er det satt av 510<br />
millioner på kollektivprosjekter i budsjettet. Planlagt<br />
åpning av Kolsåsbanen i 2010, og da blir det med strømskinner<br />
langs bakken og planfrie krysninger.<br />
Andre bevilgninger:<br />
Det er satt av 260 millioner kroner til Lysaker stasjon.<br />
<strong>Bærum</strong> på skinner<br />
HANDLINGSPROGRAMMET 2009-12: Rådmann Elisabeth Langfeldt Ege la frem sitt første handlingsprogram<br />
fredag 10. oktober. FOTO: INGVILD AMBLEERIKSEN<br />
E16 har fått satt av penger til neste fase til strekningen<br />
Bjørum-Skaret<br />
Løkkeåstunnelen får penger fra 2009<br />
5 millioner er satt av til planlegging av Fornebubanen.<br />
Dissimilis får en økning på 250 000 kroner til 1,8<br />
millioner<br />
Henie Onstad kunstsenter får 700 000 kroner mer, og<br />
er nå oppe i 8,7 millioner kroner<br />
kinn er planlagt, og de siste traséforslagene<br />
blir lagt ut til høring i <strong>kommune</strong>planen.<br />
Det ligger også inne et<br />
forslag til forlengelse til <strong>Bærum</strong>s<br />
Verk, via Løkenhavna, samt et traséforslag<br />
for bane fra Sandvika til<br />
Kolsås. Det kan imidlertid ta tid å få<br />
disse banene på skinner. Kollektivløsninger<br />
er det nemlig Akershus fylkes<strong>kommune</strong><br />
– ikke <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong><br />
– som har ansvaret for og prioriterer.<br />
Kommunens oppgave er å<br />
legge til rette for innfartsparkering.<br />
Ordføreren frykter imidlertid at Fornebubanen<br />
går en svært usikker<br />
fremtid i møte. En forlengelse av<br />
Østeråsbanen, via Griniveien til<br />
Sandvika, finnes på gamle <strong>kommune</strong>planer,<br />
men med spredt og begrenset<br />
befolkning langs Griniveien er<br />
behov for tilrettelagt tjenestetilbud<br />
og bolig med service. Samtidig øker<br />
behovet for omsorgs- og pleietjenester<br />
til yngre brukere.<br />
I handlingsprogrammet ligger det<br />
forslag om blant annet:<br />
Økt brukerbetaling for praktisk bistand<br />
(økes inntil 389 kroner).<br />
Egenandel på trygghetsalarm økes<br />
til selvkost (fra 110 kroner i dag<br />
til 235 per måned i 2009)<br />
Strengere tildelingspraksis for<br />
tjenester.<br />
Samordning av aktivitetstilbud og<br />
tjenester i bolig for psykisk<br />
utviklingshemmede<br />
befolkningsgrunnlaget for tynt og<br />
planene er derfor for lengst lagt på is.<br />
Bane gir urbanisering<br />
- Vekst i forhold til vern har vært et<br />
politisk tema helt siden urbaniseringen<br />
startet i <strong>Bærum</strong>. På 1920-tallet<br />
diskuterte <strong>kommune</strong>styret en forlengelse<br />
av daværende <strong>Bærum</strong>sbanen til<br />
Kolsås. Mange representanter fra<br />
Vestre <strong>Bærum</strong>, blant dem gårdbrukere,<br />
kjempet imot fordi de ønsket å<br />
verne jordbruksarealene og hindre<br />
det utbyggingspresset. Ulike interesser<br />
vil naturlig nok gi ulike prioriteringer.<br />
Nå har vi imidlertid politiske<br />
vedtak på hvilke områder av <strong>Bærum</strong><br />
som kan og skal bygges ut. Tilrettelegging<br />
av infrastrukturen må følge<br />
disse vedtakene.<br />
Administrasjonen<br />
Rådmannen foreslår en rekke sparetiltak<br />
innenfor administrasjon. Her<br />
kan nevnes:<br />
Billigere og mer effektiv drift av<br />
<strong>kommune</strong>ns lokaler.<br />
Redusert kvalitet og omfang på<br />
lederstøtte.<br />
Forenkling av administrative<br />
rutiner.<br />
Endelig behandling av handlingsprogrammet<br />
vedtas av politikerne<br />
i <strong>kommune</strong>styret 3. desember.<br />
Familieseminar for alle<br />
Prosjektet ” Ny sjanse”, Sosialtjenester i <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong>, arrangerer<br />
familieseminar torsdag 30. oktober i Kommunegården i Sandvika for alle<br />
som har barn og ungdom i huset. Målet er at deltakerne skal få kjennskap<br />
og kunnskap om de ulike hjelpeinstansene som finnes i <strong>Bærum</strong> <strong>kommune</strong>.<br />
Det blir blant annet presentasjon av sosialkontoret, boligkontoret, familievernkontoret,<br />
helsestasjonen, barnevernet og utekontakten.<br />
Påmeldingsfrist: Fredag 24. oktober 08 på tel. 67503900, eller e-mail ,<br />
eller <strong>kommune</strong>.no Kurset arrangeres fra kl. 10-16:00<br />
Odd Reinsfelt forteller at den gangen<br />
Bergensbanen ble bygget, ble det<br />
gjort svært begrensede kost/nytteana<br />
lyser. Politisk ønsket man å knytte<br />
Østlandet og Vestlandet sammen med<br />
jernbane, og man ønsket å styrke<br />
livsgrunnlaget langs jernbanetraséen.<br />
Hvor mange som da bodde langs<br />
jernbanen, var mindre interessant.<br />
- På samme måte ble Drammensbanen<br />
avgjørende for utbyggingen av<br />
Sandvika. Når vi ser på T-banene og<br />
trikkene i vårt område, har <strong>Bærum</strong>sbanen<br />
spilt en betydelig rolle i utbyggingen<br />
fra Jar til Avløs, mens Valler,<br />
Gjettum, Hauger og Kolsås neppe<br />
ville vært slik de er i dag uten Kolsåsbanen.<br />
Etterkrigstidens utbygging<br />
hadde heller ikke vært den samme<br />
uten Østeråsbanen. Baner er langsik-