Flatåsen bydelssenter, Saupstad senter vest, Saupstad bydelssenter ...
Flatåsen bydelssenter, Saupstad senter vest, Saupstad bydelssenter ...
Flatåsen bydelssenter, Saupstad senter vest, Saupstad bydelssenter ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SAUPSTAD SENTER VEST - TOMTEFORHOLD<br />
GRUNNEIERE<br />
196/10: MTB Handel AS<br />
197/512: ESSO Norge AS<br />
197/540: <strong>Saupstad</strong> Senter AS<br />
197/541: Trondheim kommune<br />
197/603: Trondheim kommune<br />
Snitt<br />
Kongsvegen<br />
Storhall<br />
196/10 Heimdal VGS 4,2<br />
8,2 197/540<br />
Utvidelse<br />
22 4 etasjer400<br />
3,2<br />
C+0<br />
C+0<br />
6,8<br />
Aktivitetsområde<br />
C+4<br />
Hovedinngang<br />
C+0<br />
C-4<br />
5 etasjer Snitt<br />
197/541<br />
197/512<br />
forplass<br />
Parkeringskjeller<br />
68 plasser<br />
C+4<br />
<strong>Saupstad</strong>ringen<br />
GJELDENDE REGULERING<br />
For eiendom 196/10 gjelder R 463a som regulerer arealet til forretningsformål med<br />
TU 60 2 etg. Stadfestet 2004.<br />
For øvrig del av tomta gjelder R 1127ag som foruten bensinstasjonen regulerer<br />
området for blandet formål bolig og tjenestyting, samt åpner for at dagens<br />
parkeringsplass blir etablert med underjordisk parkering. Planen gir rom for langt<br />
høyere utnyttelse oppå planlagte parkeringskjeller. Stadfestet 200 .<br />
KOMMUNEPLANENS AREALDEL<br />
Kommuneplanen viser nåværende tettbebyggelse.<br />
TOMTEAREAL OG AREALBRUK<br />
Tomteareal er beregnet til ca 22 400 m2 inkl. deler av dagens parkeringsplass. Dagens<br />
areal brukes til butikk, bensinstasjon, parkering og barnehage. Grunn ate på ny<br />
skolebygg er 6 000 m2 i 3-5 etasjer inkludert storhall.<br />
TOMTEPRIS / TOMTEVERDI<br />
Verdi tomt inkludert bygning er basert på markedsanalyse fra DNB, og er ikke avklart.<br />
GEOTEKNISKE FORHOLD<br />
Grunnboringer som er utført på kirke og <strong>Saupstad</strong> sykehjem tyder på liten dybde til fjell.<br />
Normalt faste gode masser ned til fjell. Nærliggende topologi indikerer fjell i randsoner<br />
av tomt.<br />
STØY / FORURENSING<br />
Området er utsatt for støy. Årsdøgntrafi kk er 6000 sør og 000 nord for krysset<br />
,ellom Kongsvegen og <strong>Saupstad</strong>ringen. Tomtearealet ligger delvis i gul sone, og ut<br />
mot krysset i grensen mot rød sone. Forurensning av grunn må avklares da deler av<br />
området brukes til bensinstasjon.<br />
HOVEDGREP:<br />
m2<br />
Torg<br />
<strong>Saupstad</strong><br />
Senter<br />
Skolen defi neres som en urban skole. Storhallen legges på hjørnetomt mot vegkrysset,<br />
da dette er en lite støyutsatt aktivitet. Skolen bygges delvis oppå hallen og delvis sør<br />
for hallen. Anlegget utnytter høydeforskjell på hele 3 etasjer i terrenget som stiger<br />
mot sør. Hovedinngang legges ut mot en ny akse som kan forbinde skolen, hallen,<br />
<strong>Saupstad</strong><strong>senter</strong>et og øvrige offentlige anlegg lenger <strong>vest</strong>.<br />
UTEAREAL<br />
Tomta er trang for et så stort anlegg, derfor er parkeringsbehovet dekket i en<br />
underjordisk parkering i sør. Oppå parkeringkjelleren anlegges baner og uteanlegg.<br />
Uteareal anlegges også som en urban plass utenfor skolens hovedinngang. Skolen<br />
ligger ved et grøntdrag rundt kirka. Det forutsettes at eksisterende kommunale<br />
idrettsbaner ved Husebyhallen kan benyttes.<br />
Avstand til <strong>Saupstad</strong> ski<strong>senter</strong> er ca 1,5 km med bil. Avstand til Granåsen ski<strong>senter</strong> er<br />
ca. 3 km.<br />
TRAFIKK<br />
<strong>Saupstad</strong> <strong>senter</strong> <strong>vest</strong> er preget av biltrafi kk og parkering. <strong>Saupstad</strong> som bydel har et<br />
system som skiller klart mellom gang/sykkel og biltrafi kk med både planfrie overganger<br />
og kryssing i plan. Det er mangelfull tilgjengelighet både på tvers og på langs av<br />
<strong>Saupstad</strong>ringen. Bevegelseshemmede har i dag kun tilgang til tomta med bil.<br />
Rute 4 som kjører i <strong>Saupstad</strong>ringen 4 - 6 ganger i timen, har holdeplass 100 meter<br />
fra <strong>Saupstad</strong> <strong>senter</strong> <strong>vest</strong>. Det går ikke buss fra Byåsen direkte til <strong>Saupstad</strong>. Elever fra<br />
Byåsen må skifte buss fra rute 19 eller gå ca. 600 meter fra holdeplassen på <strong>Flatåsen</strong><br />
<strong>bydels<strong>senter</strong></strong>.<br />
Adkomst med bil skjer direkte fra <strong>Saupstad</strong>ringen inn til sentral parkeringsplass der det<br />
foreslås å legge adkomsten rett fram og videre til parkeringskjeller som kan brukes i sambruk<br />
med kirka. Vareadkomst må skje rett ved innkjøringen fra <strong>Saupstad</strong>ringen, og er trang.<br />
Nødvendige tiltak:<br />
• Det må opprettes fortau på begge sider langs <strong>Saupstad</strong>ringen der dette mangler<br />
<strong>vest</strong> for Blisterhaugvegen. Det må etableres en trygg krysning av <strong>Saupstad</strong>ringen<br />
for å gi tilgang for bevegelseshemmede og økt tilgjengelighet for myke trafi kanter.<br />
BYDELSFUNKSJONER OG NÆRMILJØ<br />
Skolen ligger sentralt i området og vil sammen med <strong>Saupstad</strong> <strong>senter</strong> utgjøre sentrum i<br />
bydelen. God tilknytning også til andre etablerte offentlige og private funksjoner.<br />
TANNKLINIKK<br />
Tannklinikk skal integreres i prosjektet.<br />
STORHALL<br />
Tomtas plassering, størrelse og form gjør det vanskelig å bygge storhallen uavhengig<br />
av skolen. Det er også nødvendig å etablere parkering i parkeringskjeller.<br />
TIDLIGST OPPSTART/TIDLIGST FERDIG BYGG<br />
Tidsplan: Konkurranse og prosjektering 2014, byggestart 2015, tidligst ferdig som<br />
komplett anlegg i 2017. Parallell reguleringsprosess. En slik framdrift forutsetter at<br />
eiendomstransaksjoner skjer vår 2013.<br />
KOSTNADSDRIVENDE TILTAK<br />
• Utløsning av eiendommer som er regulert med høy utnyttelse<br />
SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE / NY HEIMDAL VIDEREGÅENDE SKOLE<br />
MULIGHETSSTUDIER - FLATÅSEN BYDELSSENTER, SAUPSTAD SENTER VEST, SAUPSTAD BYDELSSENTER - FEBRUAR 2013<br />
• Krav til universell utforming gjør at det må etableres nytt fortau langs<br />
<strong>Saupstad</strong>ringen og ny trygg krysning av <strong>Saupstad</strong>ringen<br />
• Etablering av underjordisk parkering med uteanlegg oppå<br />
USIKKERHETSFAKTORER<br />
• Prosess for utkjøp av eiendommer<br />
• Prosess rundt omregulering av parkeringsareal som eies av <strong>Saupstad</strong> <strong>senter</strong>.<br />
• Etablering av funksjonell vareadkomst<br />
FORDELER<br />
• Svært sentral og synlig plassering<br />
• Eksisterende infrastruktur<br />
• Eksisterende utendørs idrettsanlegg kan benyttes<br />
• Kjente grunnforhold<br />
• Støyi krysset.<br />
• Godt tilknyttet nærmiljø<br />
• Bygger opp om stedet som nærmiljø<strong>senter</strong><br />
• Bra plassering i forhold til nedslagsfelt<br />
ULEMPER<br />
• Trang tomt, lite utviklingsmuligheter<br />
• Mulig krevende eiendoms og planprosess<br />
• Kostnader for utkjøp<br />
• Støytiltak for utearealer sør for skolen<br />
PLANFAGLIG VURDERING<br />
I et byutviklingsperspektiv er dette en svært god lokalisering. I et ressurs- og<br />
realiseringsperspektiv er tomta omfattet av usikkerhetsmomenter både rundt<br />
prosess og kostnader.<br />
13<br />
SAUPSTAD SENTER VEST
Change language