Regionalhistoriske forskningsoppgaver 07 - Universitetet i Agder
Regionalhistoriske forskningsoppgaver 07 - Universitetet i Agder
Regionalhistoriske forskningsoppgaver 07 - Universitetet i Agder
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ØK-P.9 Skipsleia fra Nordsjøen til Østersjøen ca. 1600-1900 *<br />
Kontaktpersom Karl Ragnar Gjertsen<br />
Institusjon Aust-<strong>Agder</strong> kulturhistoriske senter (AAks)<br />
Fagområde og periode Økonomisk historie, maritim historie ca.1600 – 1900<br />
25<br />
Bakgrunn for emnet, begrunnelse for prosjektet<br />
Den franske historikeren Fernand Braudel har kalt Nordsjøen og Østersjøen med forbindelse<br />
gjennom Skagerrak, Kattegat og Øresund, for Europas ”annet Middelhav”. Han mener disse<br />
nordlige havområdene har hatt en kulturskapende rolle i europeiske historie på linje med<br />
Middelhavet. Med utgangspunkt i Braudels tankegang, minner den danske historiken Poul<br />
Holm om hvordan Nord- og Østersjøområdet i hvert fall fra 1500-tallet og utover har utgjort<br />
et integrert system, hvor manufaktur og luksusimport i vest og korn- og tømmerproduksjon i<br />
øst ble bundet sammen ved ovesjøisk handel. Systemet ble avløst av et atlantiske marked i<br />
andre halvdel av 1800-tallet. (Holm 1991: Kystfolk, kontakter og sammenhænge over Kattegat<br />
og Skagerrak ca. 1550 – 1914).<br />
Gjennom mer enn tusen år har det vært omfattende skipstrafikk i denne leia, med kontakt<br />
mellom en rekke kystbyer i flere land. Noen land eksporterte hovedsakelig råvarer, andre land<br />
eksporterte produksjonsutstyr og konsumvarer av ulike slag. Forbindelse til Atlanterhavet er<br />
det både via den engelske kanal og Norskehavet. Fra Østersjøen er det seilbare elver som<br />
rekker langt inn i Øst-Europa og helt til Svartehavet. Mye av trafikken i disse farvannene<br />
berørte agderkysten, og var med å skape det vi i dag kaller landsdelen Sørlandet.<br />
Et overordnet mål vil være å skrive en felles nordeuropeisk handels- og sjøfartshistorie med<br />
utgangspunkt i Nord- og Østersjøens skipsleier. I regionalt perspektiv vil det være av<br />
interesse å øke kunnskapen om disse skipsleienes betydning for Skagerrakkysten.<br />
Forskningsstatus<br />
Mye forskningsarbeid på sjøfart og handel er gjort ut fra hvert enkelt lands nasjonale<br />
perspektiver. Som eksempel kan nevnes Dansk sjøfarts historie fra 1997, som tar opp mange<br />
spørsmål omkring nord- og østersjøleia, gjennomgående med Danmark som den sentrale<br />
aktør. Det fellesnordiske Skagerrak-Kattegat-prosjektet, som ble gjennomført på 1980-tallet,<br />
belyser deler av sjøverts kontakt mellom de nordiske land i den aktuelle perioden. Mange<br />
delprosjekter er dessuten gjennomført i form av historier på nasjonal basis og historier om<br />
enkeltskip. Men ingen har til nå forsøkt å gi et helhetlig bilde av leia og den store<br />
kontaktflaten leia ga mellom byene og landene i Nord-Europa.<br />
Problemstilling, tema og tilnæringsmåter<br />
Det utviklet seg viktige sjøfartsmiljøer langs Nordsjøen og Østersjøen. Disse vil det være<br />
interessant å studere både i komparativt perspektiv og i samhandlingsperspektiv.<br />
o Et første stadium i et forskningsprosjekt om internasjonal utveksling vil være å<br />
registrere og gjøre tilgjengelig nasjonalt avgrensede forskningsarbeider, og å kartlegge<br />
aktuelle arkiver i ulike land.<br />
o Det dreier seg om en skipsled med grunne og farlige lokaliteter. Hvilken betydning<br />
hadde disse lokalitetene? Hvordan seilte skipene gjennom denne leia, hvilken strategi<br />
hadde seilskuteskipperne for å velge rute?