Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2. Brutype<br />
Bachelor Bygg og Anlegg<br />
<strong>Høgskolen</strong> i <strong>Narvik</strong> 2012<br />
Det er foretatt en kort analyse av hva som er de mest aktuelle <strong>bru</strong>typene for kryssing av <strong>Femtevasselv</strong><br />
på den nye vegstrekningen. Brua skal være en grei konstruksjon som passer bra med terrenget rundt<br />
og ikke koster for mye, løsningene skal ha vedlikeholdsmessige og holdbare løsninger/detaljer. Tre<br />
<strong>bru</strong>typer har vært oppe til vurdering:<br />
MOT-element<strong>bru</strong> med betongdekke.<br />
Plasstøpt plate<strong>bru</strong>.<br />
Stålbjelke<strong>bru</strong> – samvirke.<br />
MOT – elementene ble raskt valgt bort pga. det store spennet. Spennet på 28 meter krever for mange<br />
elementer til at det blir lønnsomt.<br />
En plasstøpt plate<strong>bru</strong> var veldig aktuelt, men også den ble valgt bort. En slik <strong>bru</strong>type krever store<br />
mengder betong som fører til høy egenvekt. Spennet på 28 meter krever spennarmering som fører til<br />
en mer komplisert byggeprosess og vanskeligere vedlikehold.<br />
En stålbjelke<strong>bru</strong> der det er fullt samvirke mellom stålbjelkene og betongdekket er ansett som den<br />
beste løsningen. Dette er en løsning som tåler det store spennet veldig bra samtidig som egenvekten<br />
ikke blir for høy. Samvirkekonstruksjoner blir mer og mer vanlige rundtomkring pga. sin utnyttelse av<br />
strekk i stålet og trykk i betongen. Konstruksjonsmessig er det en grei <strong>bru</strong> å bygge samtidig som de<br />
økonomiske kostnadene ikke blir for store.<br />
Sluttrapport <strong>Ny</strong> <strong>bru</strong> <strong>E6</strong> <strong>Femtevasselv</strong> Side 7
Change language