Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
Ny bru E6 Femtevasselv - Høgskolen i Narvik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.1.2 Horisontalkrefter<br />
Bremsekraften finnes ved formelen<br />
( )<br />
( )<br />
Bachelor Bygg og Anlegg<br />
<strong>Høgskolen</strong> i <strong>Narvik</strong> 2012<br />
Dette oppfyller kravet til at skal være større en 180 kN og mindre enn 900 kN.<br />
Akselerasjonskreftene bør tas hensyn til med samme størrelsesorden som bremsekraften , men i<br />
motsatt retning. Den horisontale kraften som overføres av ekspansjonsfuger, eller på strukturelle deler<br />
som bare kan bli lastet av en aksel må defineres som:<br />
3.1.3 Ulykkes laster<br />
Det vil gå en liten veg under <strong>bru</strong>en som har bredde på 4 meter. Fra vegen og opp til overbygning av<br />
<strong>bru</strong>a er det frihøyde på over 5 meter så det ansees ikke som noen risiko for støt mot overbygningen.<br />
Ved siden av denne vegen vil det stå en <strong>bru</strong>pilar som kan være utsatt for påkjørsel fra kjøretøy.<br />
Forutsatt vegstandarden antas det fartsgrense på ikke høyere en 50 km/t, sannsynligheten for at en<br />
lastebil vil kollidere i pilaren i stor hastighet er minimal og man ser derfor bort fra disse kreftene.<br />
Horisontallast overført via <strong>bru</strong>rekkverk kan påføres 100 mm under toppen av det valgte rekkverket<br />
eller 1,0 m over nivået på kjørebanen, avhengig av hvilken verdi som er lavest, over en lengde på 0,5<br />
m. Den vertikale kraften som virker samtidig med den horisontale kollisjonskraften settes til<br />
. Denne lasten er en aksellast. Lasten plasseres inntil rekkverket som blir påkjørt.<br />
Dimensjonerende lastvirkning ved lokal belastning (stolpens innfestning i <strong>bru</strong>dekket) beregnes ved å<br />
multiplisere stolpens nominelle kapasitet med en faktor på 1,5 (for 355 stål) og 1,7 (for 235 stål).<br />
Fra et stålrekkverk fordeles lastvirkningen over to stolper ned til betongdekket og deretter 45°.<br />
Sluttrapport <strong>Ny</strong> <strong>bru</strong> <strong>E6</strong> <strong>Femtevasselv</strong> Side 9