seiling for nybegynnere - Madlaspeiderne
seiling for nybegynnere - Madlaspeiderne seiling for nybegynnere - Madlaspeiderne
Madlaspeidernes håndbok for WalkerBay 10 – seiljoller SEILING FOR NYBEGYNNERE ver.2.0 INNHOLDSFORTEGNELSE Hvem bør lese denne håndboken? ............................................................................................................ 2 Tenk alltid sikkerhet først!........................................................................................................................... 3 Hva er sjøvettreglene og sjøveisreglene? .................................................................................................. 4 Innledning ................................................................................................................................................... 5 Båten skal holdes rett ................................................................................................................................. 6 Du skal sitte riktig i båten............................................................................................................................ 7 Skjøtet som fartsregulator .......................................................................................................................... 8 Vind- og seilretninger.................................................................................................................................. 9 Oversikt over vind og seilretning .............................................................................................................. 10 Babord og styrbord ................................................................................................................................... 11 Lo og le..................................................................................................................................................... 11 Lo båt / le båt............................................................................................................................................ 12 Styrbord og babord halser ........................................................................................................................ 13 Hvordan svinge en seilbåt? Å seile høyere og lavere .............................................................................. 14 Å slå og jibbe ............................................................................................................................................ 15 Å trimme en Walker Bay 10 seiljolle ......................................................................................................... 16 Hvordan bruke kjølen ............................................................................................................................... 17 Kullseiling ................................................................................................................................................. 18 Disse utrykkene bør vi huske ................................................................................................................... 19 Hva heter båtens forskjellige deler? ......................................................................................................... 20 Hvor bruker jeg knutene? ......................................................................................................................... 21 Hva betyr alle båtutrykkene? .................................................................................................................... 22 Skrevet av Sigbjørn Barlaup Pedersen side 1
- Page 2 and 3: Hvem bør lese denne håndboken? De
- Page 4 and 5: Hva er sjøvettreglene og sjøveisr
- Page 6 and 7: Motkraft fra kjølen Båten skal ho
- Page 8 and 9: Skjøtet som fartsregulator VIND VI
- Page 10 and 11: Oversikt over vind og seilretning L
- Page 12 and 13: Lo båt / le båt Når to eller fle
- Page 14 and 15: Hvordan svinge en seilbåt? Å seil
- Page 16 and 17: Å trimme en Walker Bay 10 seiljoll
- Page 18 and 19: Kullseiling En Walker Bay 10 seiljo
- Page 20 and 21: Hva heter båtens forskjellige dele
- Page 22 and 23: Hva betyr alle båtutrykkene? I den
- Page 24 and 25: S Seile plant - når båten ikke kr
<strong>Madlaspeiderne</strong>s håndbok<br />
<strong>for</strong> WalkerBay 10 – seiljoller<br />
SEILING FOR NYBEGYNNERE<br />
ver.2.0<br />
INNHOLDSFORTEGNELSE<br />
Hvem bør lese denne håndboken? ............................................................................................................ 2<br />
Tenk alltid sikkerhet først!........................................................................................................................... 3<br />
Hva er sjøvettreglene og sjøveisreglene? .................................................................................................. 4<br />
Innledning ................................................................................................................................................... 5<br />
Båten skal holdes rett ................................................................................................................................. 6<br />
Du skal sitte riktig i båten............................................................................................................................ 7<br />
Skjøtet som fartsregulator .......................................................................................................................... 8<br />
Vind- og seilretninger.................................................................................................................................. 9<br />
Oversikt over vind og seilretning .............................................................................................................. 10<br />
Babord og styrbord ................................................................................................................................... 11<br />
Lo og le..................................................................................................................................................... 11<br />
Lo båt / le båt............................................................................................................................................ 12<br />
Styrbord og babord halser ........................................................................................................................ 13<br />
Hvordan svinge en seilbåt? Å seile høyere og lavere .............................................................................. 14<br />
Å slå og jibbe ............................................................................................................................................ 15<br />
Å trimme en Walker Bay 10 seiljolle ......................................................................................................... 16<br />
Hvordan bruke kjølen ............................................................................................................................... 17<br />
Kull<strong>seiling</strong> ................................................................................................................................................. 18<br />
Disse utrykkene bør vi huske ................................................................................................................... 19<br />
Hva heter båtens <strong>for</strong>skjellige deler? ......................................................................................................... 20<br />
Hvor bruker jeg knutene? ......................................................................................................................... 21<br />
Hva betyr alle båtutrykkene? .................................................................................................................... 22<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 1
Hvem bør lese denne håndboken?<br />
Denne håndboken er <strong>for</strong> dere som har rigget en Walker Bay 10 seiljolle og er klar til å prøve<br />
dere på den første seilturen. Håndboken er skrevet <strong>for</strong> deg som kanskje aldri tidligere har sittet i<br />
en seilbåt.<br />
Hvordan du rigger og klargjør Madlaspeiderenes Walker Bay 10 seiljoller er beskrevet i<br />
”<strong>Madlaspeiderne</strong>s håndbøker <strong>for</strong> WalkerBay 10 – seiljoller; HVORDAN RIGGE OG<br />
DEMONTERE”.<br />
Denne håndboken krever ingen annen <strong>for</strong>kunnskap enn at du har lært deg de grunnleggende<br />
begrepene som brukes <strong>for</strong> å beskrive delene på en seiljolle og at du kan svømme. Det kan også<br />
være en <strong>for</strong>del at du har vært ute og prøvd å ro jollen slik at du er kjent med hvordan den<br />
oppfører seg på vannet.<br />
Når du er ferdig med denne håndboken <strong>for</strong> begynnere i hvordan seile <strong>Madlaspeiderne</strong>s Walker<br />
Bay 10 seiljoller er du kanskje klar til å lære hvordan du skal kunne drive med mer avansert<br />
<strong>seiling</strong>, som <strong>for</strong> eksempel kapp<strong>seiling</strong> med disse jollene.<br />
En kappseilas kaller vi en regatta. Mange synes dette er den morsomste måten å drive <strong>seiling</strong><br />
på. Hvilke regler som gjelder i regatta og hvordan man driver dette er beskrevet i følgende<br />
håndbok fra <strong>Madlaspeiderne</strong>; ”<strong>Madlaspeiderne</strong>s håndbøker <strong>for</strong> WalkerBay 10 – seiljoller;<br />
SEILING FOR VIDEREKOMMENDE”.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 2
Tenk alltid sikkerhet først!<br />
Når vi skal ut på sjøen med båt er det viktig å ALLTID TENKE SIKKERHET FØRST.<br />
Først og fremst skal du ALLTID BRUKE FLYTEVEST når du<br />
seiler.<br />
En FØLGEBÅT gir ekstra sikkerhet og hjelp når en driver med<br />
jolle<strong>seiling</strong>. Dersom du ikke har en følgebåt bør du ha med deg en<br />
PADLEÅRE til hjelp dersom vinden <strong>for</strong>svinner, og et ØSEKAR<br />
dersom båten blir fylt med vann.<br />
Løse deler bør være surret fast slik at de ikke <strong>for</strong>svinner om båten kullseiler.<br />
Det er også lurt å ha TØRE KLÆR tilgjengelig dersom du skulle kullseile eller bli våt av<br />
andre grunner. Du kan enten la dem ligge på land eller oppbevare dem i en vanntett<br />
(fastsurret) pose om bord dersom du er på tur.<br />
Det er lurt å ta det litt <strong>for</strong>siktig i begynnelsen:<br />
• Været skal være bra (ikke blåse <strong>for</strong> mye eller være fare <strong>for</strong> torden, tåke eller lignende)<br />
• Du skal holde deg borte fra skipsleia, sterk strøm eller lignende.<br />
• Noen eldre bør være i nærheten<br />
• Dersom du kullseiler (kantrer) skal du bli ved båten. Kull<strong>seiling</strong> er ikke farlig og er<br />
beskrevet i et eget kapittel i denne håndboken.<br />
Det finnes to typer vester:1) redningsvest med krave, 2)Seilervest<br />
Redningsvest med krave er tryggest , <strong>for</strong>di kraven gjør at alltid vil flyte med ansiktet over<br />
vannet. Fordelen med en seilervest er at den gir større bevegelsesfrihet og er mest brukt blant<br />
seilere. Men den holder deg kun flytende og siker ikke at hodet ditt er over vannet dersom du er<br />
bevisstløs.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 3
Hva er sjøvettreglene og sjøveisreglene?<br />
”SJØVETTREGLENE bør du alltid følge <strong>for</strong>di de angår din sikkerhet. Det kan være<br />
<strong>for</strong>bundet med livsfare å la være å følge sjøvettreglene.<br />
1. Tenk sikkerhet<br />
Kunnskap og planlegging reduserer risikoen og øker trivselen.<br />
2. Ta med nødvendig utstyr<br />
Utstyret må holdes i orden og være lett tilgjengelig.<br />
3. Respekter vær og farvann<br />
Båten må bare benyttes under egnede <strong>for</strong>hold.<br />
4. Følg Sjøveisreglene<br />
Bestemmelsene om vikeplikt, hastighet og lanterneføring må overholdes.<br />
5. Bruk redningsvest eller flyteplagg<br />
Det er påbudt med godkjent flyteutstyr til alle om bord.<br />
6. Vær uthvilt og edru<br />
Promillegrensen er 0,8 når du fører båt.<br />
7. Vis hensyn<br />
Sikkerhet, miljø og trivsel er et felles ansvar.<br />
Forbered deg på at det kan skje en ulykke, og tenk<br />
igjennom hvordan du bør <strong>for</strong>holde deg: Behold roen, bli<br />
ved båten og tilkall hjelp.<br />
Som på land finnes det også trafikkregler på sjøen. De heter sjøveisreglene. Hovedmålet med<br />
sjøveisreglene er å hindre sammenstøt på sjøen. De må ikke <strong>for</strong>veksles med sjøvettreglene.<br />
Sjøveisreglene skal alle følge, og det er faktisk <strong>for</strong>bundet med straffeansvar å ikke følge dem.<br />
Noen få sjøveisregler er beskrevet i denne håndboken, men i ”<strong>Madlaspeiderne</strong>s håndbøker <strong>for</strong><br />
WalkerBay 10 – seiljoller, SEILING FOR VIDEREKOMMENDE” finner du de alle de<br />
paragrafene i sjøveisreglene som er viktig <strong>for</strong> deg som seiler jolle.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 4
Innledning<br />
Det er viktig å sitte riktig i en seilbåt slik at den ikke skrubber i vannet og mister fart, og at den<br />
ikke krenger <strong>for</strong> mye og eventuelt kullseiler. Sittestilling og sitteposisjoner der<strong>for</strong> beskrevet i de<br />
første kapitlene i denne håndboken. Kapittel ”Båten skal holdes rett”, og ”Du skal sitte riktig i<br />
båten”.<br />
Deretter begynner vi å se på seilteknikken, men før du begynner å seile må du ha kjennskap til<br />
vindretningen. Du kan se på flagg, bølger og trær <strong>for</strong> å finne vindretningen, eller stikke en våt<br />
finger i luften <strong>for</strong> å kjenne hvilken siden som blir kald.<br />
Det er ikke mulig å seile direkte mot vinden. Dersom man <strong>for</strong>søker havner man i vindøyet og<br />
seilet vil bare stå og flagre uten å gi kraft <strong>for</strong>over.For at båten skal bevege seg fremover må<br />
seilet være fylt med vind (med andre ord ikke står og blafre).<br />
Du regulerer seilet med skjøtet <strong>for</strong> å fange vinden slik at du får fart fremover, se kapittel ”Skjøtet<br />
som fartsregulator”.<br />
Vi snakker gjerne om 4 måter å seile på i <strong>for</strong>hold til vinden, som er beskrevet i kapittel ”Vind- og<br />
seilretninger” og ”Oversikt over vind og seilretning”;<br />
• Seile på rom slør (vinden akten<strong>for</strong>tvers, dvs skrått bakfra).<br />
• Sele på slør (vinden rett inn fra siden).<br />
• Seile på lens (<strong>seiling</strong> med vinden).<br />
• Seile på kryss (bidevind) (vinden på skrått <strong>for</strong>fra).<br />
Det er også viktig å kunne utrykk som babord og styrbord, lo båt og le båt, styrbord og babord<br />
halser. Disse er beskrevet i egne kapitler.<br />
Deretter ser vi på hvordan vi svinger en seiljolle i kapittlene; ”Hvordan svinge en seilbåt? Å seile<br />
høyere og lavere”, og ”Å slå og jibbe”.<br />
Vi ser også på hvordan vi kan trimme seilt og bruker kjølen slik at vi får optimal fart i kapitlene;<br />
”Å trimme en Walker Bay 10 seiljolle” og ”Hvordan bruke kjølen”.<br />
Tilslutt ser vi på hva du skal gjøre dersom du er uheldig og kullseiler, før vi lister hva delene til<br />
seiljollene heter, hvilke knuter som brukes til riggen og en ordliste over kjente båtuttrykk.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 5
Motkraft fra kjølen<br />
Båten skal holdes rett<br />
Vindkrefter i seilet<br />
Kreftene i seil<br />
og kjøl vil<br />
prøve å<br />
krenge båten<br />
over på<br />
siden.<br />
Vinden som virker på seilet og de<br />
kreftene som virker på kjølen vil<br />
gjerne krenge båten over på siden,<br />
se figuren til venstre .Vi må der<strong>for</strong><br />
alltid sitte på den rette siden <strong>for</strong> å<br />
støtte opp båten og motvirke kreftene<br />
fra seil og kjøl.<br />
Å sitte på den riktige siden betyr at<br />
du skal sitte i LO – det vil si den<br />
siden av båten hvor vinden kommer<br />
fra. Den andre siden kalles LE.<br />
Lær deg å sitte riktig i jollen fra første stund. Det er viktig <strong>for</strong> ”seilfølelsen” og gjør innlæringen<br />
lettere. Ritkig plassering i jollen vil til en viss grad alltid avhenge av hvor vinden kommer fra.<br />
Rormannen bør ikke sitte på kne da det gir en anspent sittestilling med dårlig seilfølelse. Sitter<br />
man riktig med bena utstrakt kan man seile avslappet og kjenner bedre båtens bevegelser.<br />
I liten vind sitter man på baken så nær midttoften som mulig.<br />
Når vinden øker på kryss, må du av og til flytte deg opp på ripa <strong>for</strong> å holde båten i balanse.<br />
Samtidig skal du flytte deg noe akterover (bakover) slik at baugen ikke graver seg ned i vannet.<br />
Man prøver hele tiden og hold jollen mest mulig plant i vannet.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 6
Her sitter du <strong>for</strong> langt tilbake i båten,<br />
oppe på aktertoften. Båten ”skrubber”<br />
med akterspeilet.<br />
Vi kaller dette ”å sitte i sofakraken”<br />
Detter er RIKTIG! Båten ligger helt plant, og<br />
glir lett gjennom vannet.<br />
Du skal sitte riktig i båten<br />
Her sitter du <strong>for</strong> langt <strong>for</strong>an i båten. Den<br />
”tryner” med baugen<br />
RIKTIG<br />
FEIL<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 7
Skjøtet som fartsregulator<br />
VIND<br />
VIND<br />
VIND<br />
FART<br />
Her holder vi ikke i skjøtet.<br />
Seilet bare blafrer i vinden.<br />
Båten ligger stille.<br />
Nå har vi strammet skjøtet inn.<br />
Vinden må bøye rundt seilet og<br />
skyver båten framover.<br />
Hvis vi slipper skjøtet igjen, så vil<br />
seilet begynne å blafre.<br />
Båten stopper opp.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 8
VIND VIND<br />
Vind- og seilretninger<br />
VIND<br />
VIND<br />
VIND VIND<br />
VINDØYET<br />
Når en båt har baugen rett<br />
imot vinden, sier vi at den<br />
ligger i vindøyet<br />
For å komme ut av vindøyet må du<br />
slakke på skjøtet og skyve<br />
rorkulten fra deg. Hold rorkulten i<br />
denne posisjonen til seilet slutter å<br />
blafre. Trekk <strong>for</strong>siktig i skjøtet og<br />
du begynner å seile igjen.<br />
Å SEILE PÅ SLØR<br />
Når en båt seiler med vinden<br />
fra siden eller skrått bakfra<br />
sier vi at den seiler på slør<br />
For å oppnå størst mulig fart, må<br />
du først slippe ut seilet til det<br />
nesten begynner å blafre inne ved<br />
masten.<br />
Å SEILE PÅ LENS<br />
Når en båt seiler med vinden<br />
rett bakfra sier vi at den<br />
seiler på lens.<br />
Her slipper du seilet helt ut til det<br />
står ca 90° på båtens<br />
lengderetning.<br />
Å SEILE PÅ KRYSS<br />
Når en båt seiler med vinden<br />
skrått <strong>for</strong>fra, sier vi at den<br />
seiler på kryss. Vi kaller også<br />
dette å seile bidevind.<br />
For å kunne krysse må du<br />
stramme inn seilet. Grunnregelen<br />
er at seilet skal peke mot le hjørne<br />
på aktersepeilet.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 9
Oversikt over vind og seilretning<br />
LENS<br />
En båt som lenser har sluppet så mye ut på skjøtet at bommen på seilet peker ut til siden. Når<br />
en seiler direkte fra vinden kalles dette gjerne <strong>for</strong> PLATT LENS og bommen står da vinkelrett på<br />
båtens midtakse.<br />
SLØR (ROM SLØR, SLØR OG SKARP SLØR)<br />
Fra lens går en over til slør. Du loffer (seiler høyere) da rolig og strammer samtidig inn skjøtet.<br />
Når du har vinden aktenom tvers, seiler du ROM SLØR. Hvis du loffer videre opp mot vinden til<br />
du har vinden tvers, seiler du SLØR. Dersom du loffer videre vil du får vinden <strong>for</strong>enom tvers.<br />
Båtens kurs vil da kalles SKARP SLØR. Skjøtet er nå tatt nesten helt inn. Det er ingen klare<br />
skiller mellom SKARP SLØR, SLØR og ROM SLØR, men man får raskt erfaring nok til å holde<br />
orden på det.<br />
KRYSS / BIDEVIND<br />
Hvis du nå loffer enda mer, samtidig som du haler inn på skjøtet til du styrer båten så høyt mot<br />
vinden som mulig (uten at du går i vindøyet) – da seiler du KRYSS eller BIDEVIND. Kryss og<br />
bidevind betyr det samme og uttrykkene brukes om en annen.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 10
BABORD<br />
Den venstre siden av<br />
båten kalles<br />
BABORD SIDE<br />
Babord blir merket med<br />
rød farge.<br />
Babord og styrbord<br />
BABORD BABORD SIDE SIDE (RØD (RØD FARGE) FARGE)<br />
Lo og le<br />
STYRBORD SIDE (GRØNN FARGE)<br />
Lo side er den siden som vender mot vinden.<br />
Le side er den siden som av båten som vender fra vinden<br />
Bommen er alltid på le side<br />
STYRBORD<br />
Den høyre siden av båten<br />
kalles STYBORD SIDE<br />
Styrbord blir merket med<br />
grønn farge.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 11
Lo båt / le båt<br />
Når to eller flere båter seiler ved siden av hverandre, snakker vi om lo båt og le båt.<br />
I konkurranser vil man alltid <strong>for</strong>søke å passere konkurrentene sli at de blir LE BÅT. LE BÅT<br />
kommer nemlig i vindskyggen av LO BÅT og vil miste farten.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 12
LE LO<br />
babord babord side side<br />
VIND<br />
VIND<br />
VIND<br />
babord babord babord side side side<br />
LO<br />
Styrbord og babord halser<br />
VIND VIND<br />
styrbord styrbord side side<br />
styrbord styrbord styrbord side side side<br />
LE<br />
STYRBORD HALSER<br />
Når en båt har vinden inn fra styrbord<br />
side, seiler den på styrbord halser.<br />
Styrbord blir lo side, mens<br />
babord blir le side.<br />
Du kan enkelt si at når bommen er på<br />
babord (venstre) side av båten seiler du<br />
på styrbord halser<br />
Har du bommen på styrbord side, seiler<br />
du på babord halser.<br />
BABORD HALSER<br />
Når en båt sieler med vinden fra babord<br />
side, sier vi at den seiler på babord<br />
halser.<br />
Babord blir lo side, mens<br />
styrbord blir le side.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 13
Hvordan svinge en seilbåt? Å seile høyere og lavere<br />
Å SEILE HØYERE<br />
Når en båt svinger mot vinden, sier vi at den seiler høyere. Dette kaller vi også å loffe. Når du<br />
styrer mot vinden skyver du roret fra deg. Du kan styre mot vinden helt til du kommer i vindøyet.<br />
Å SEILE LAVERE<br />
Når en båt svinger vekk fra vinden, sier vi at den seiler lavere. Vi kaller også dette å falle av.<br />
Man faller av når man trekker roret til seg. Man kan falle av helt til man seiler direkte fra vinden<br />
(platt lens).<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 14
VIND VIND<br />
VIND VIND<br />
Å slå og jibbe<br />
Å SLÅ (STAGVENDE)<br />
Når vi seiler bidevind og skal skifte kurs – slik at vinden<br />
kommer på andre siden av seilet, sier vi at vi slår.<br />
Du slår når du krysser (seiler bidevind) og vil <strong>for</strong>andre kursen<br />
mot vinden.. Dette <strong>for</strong>egår på følgende måte:<br />
• Du seiler kryss og <strong>for</strong>bereder deg til å slå.<br />
• Rormanen skyver roret fra seg ca. 45° <strong>for</strong> å holde fart<br />
gjennom hele slaget (Det er viktig å prøve å ha litt fart<br />
når man slår slik at båten ikke stopper opp i vindøyet.)<br />
• Når seilet kommer over ham, begynner han å flytte<br />
seg over til den andre siden.<br />
• Når han flytter seg er det viktig å holde seg nær<br />
midttoften.<br />
• Når han er kommet over til den andre siden setter han<br />
seg ned og strekker ut bena samtidig som han<br />
strammer inn skjøtet <strong>for</strong> å fylle seilet med vind på den<br />
nye halsen.<br />
Å JIBBE<br />
Når vi skal skifte kurs på slør eller lens, slik at seilet må over<br />
på den andre siden, kaller vi dette å jibbe.<br />
• Man jibber ved å falle av når man seiler på slør helt til<br />
man kommer til platt lens. Samtidig som man faller av<br />
slipper man ut på skjøtet slik at seilet åpner seg helt til<br />
det ligger 90° på midtaksen til båten.<br />
• Når man er på platt lens drar man seilet over til<br />
motsatt side og skifter samtidig selv posisjon i båten til<br />
den andre siden. (Pass på at bommen ikke kommer<br />
<strong>for</strong>t over og slår deg i hodet)<br />
• Man kan nå <strong>for</strong>tsette svingen samtid som man<br />
strammer inn seilet.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 15
Å trimme en Walker Bay 10 seiljolle<br />
Å trimme en Walker Bay seiljolle krever lang erfaring. Men det viktigste er:<br />
• SVAK VIND: stor bue i seilet<br />
• STERK VIND: flatt seil.<br />
Dette kan til en viss grad reguleres med uthalet og bomnedhalet (kicking strap)<br />
UTHAL<br />
+<br />
Slakt<br />
nedhal<br />
SVAK VIND<br />
BOMNEDHAL<br />
(KICKING STRAP)<br />
Slakt uthal<br />
Her har vi litt slakk i uthalet og bomnedhalet, og får der<strong>for</strong> stor bue i seilet. Tegningen over viser<br />
et snitt gjennom seilet sett ovenfra.<br />
Stramt<br />
nedhal<br />
STERK VIND<br />
Stramt uthal<br />
Her har vi strammet opp uthalet, og bomnedhalet. Seilet flater seg ut. Tegningen over viser et<br />
snitt gjennom seilet sett ovenfra.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 16
Hvordan bruke kjølen<br />
Kjølen betyr mye <strong>for</strong> jollens kursstabilitet, spesielt når man seiler på<br />
kryss. Dersom man <strong>for</strong>søker å krysse opp mot vinden uten kjølen vil<br />
avdriften bli svært stor og vinden som presser i seilet vil snu baugen<br />
vekk fra vinden slik at du ikke får styrt. Samtidig vil kjølen virke som<br />
en bremse i vannet, man ønsker der<strong>for</strong> å trekke kjøen mest mulig<br />
opp når en seiler med vinden fra retninger hvor det er liten fare <strong>for</strong><br />
avdrift.<br />
KRYSS<br />
På kryss har vi veldig god bruk <strong>for</strong> kjølen, der<strong>for</strong> har vi den helt<br />
nede.<br />
SLØR<br />
På slør seiler vi vanligvis med kjølen halvveis trukket opp.<br />
LENS<br />
Her har vi ikke bruk <strong>for</strong> kjølen i det hele tatt så vi trekker den helt<br />
opp.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 17
Kull<strong>seiling</strong><br />
En Walker Bay 10 seiljolle kan kantre, men det behøver i å være så farlig. Farlig er det kun hvis<br />
du har vært u<strong>for</strong>svarlig og ikke brukt flytevest eller har seilt <strong>for</strong> langt til havs.<br />
Det er lurt å øve seg på å kullseile slik at du ikke blir redd dersom det skulle skje ufrivillig. Det er<br />
også lurt å ha en følgebåt i nærheten dersom du trener på dette og velger en dag det ikke<br />
blåser <strong>for</strong> mye.<br />
Når du kullseiler skal du alltid bli ved båten. Du skal heller ikke starte å svømme etter padleårer,<br />
kjøl og andre løse deler (husk at løse deler bør være surret fast slik at de ikke <strong>for</strong>svinner)<br />
Hvis du har kullseilt og ikke klarer å rette opp båten og ingen båt finnes i nærheten skal du<br />
oppføre deg på denne måten:<br />
• Hold deg fast i båten til du blir berget.<br />
• Rop på hjelp. Du skal aldr seile lenger fra land enn at du kan høres når du roper.<br />
Her følger en beskrivelse av hvordan du selv kan rette opp båten og <strong>for</strong>tsette <strong>seiling</strong>en.<br />
1. Svøm bort og hold deg fast i båten<br />
2. Sett foten mot relingeslisten på den siden som vender mot vinden, klatre opp på listen og<br />
hold deg i kjølen.<br />
3. Len deg bakover og la jollen få snu seg langsomt til kjølen og masten er vannrett i<br />
<strong>for</strong>hold til vannflaten.<br />
4. Du klatrer opp på kjølen. Ta tak i ripa og len deg bakover. Båten vil nå rette seg opp.<br />
Fortsett med å presse på kjølen og dra i lovarts inntil jollen retter seg opp. Pass på at<br />
baugen rettes mot vinden eller seilet er i le.<br />
5. Så drar du deg bakover og klatrer opp i båten aktenfra. . (Klatrer du opp på siden vil den<br />
kantre på nytt).<br />
6. Nå er det bare å øse ut vannet og seile videre<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 18
VINDØYET – Rett mot vinden.<br />
SLØR – Vinden fra siden eller skrått bakfra.<br />
LENS – Vinden rett bakfra.<br />
KRYSS – Vinden skrått <strong>for</strong>fra.<br />
LOFFE – Svinge mot vinden.<br />
FALLE AV – Svinge fra vinden<br />
Disse utrykkene bør vi huske<br />
STYRBORD SIDE – Høyre side av båten.<br />
BABORD SIDE – Venstre side av båten.<br />
LO SIDE – Den siden av båten som vender mot vinden.<br />
LE SIDE – Den siden av båten som vender fra vinden.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 19
Hva heter båtens <strong>for</strong>skjellige deler?<br />
Spilepose<br />
med spile<br />
Skjøtehjørne<br />
(Seilhjørnet der bomlik<br />
og akterlik møtes)<br />
Uthal<br />
(gult tau)<br />
Uthalstropp<br />
Tauklemme <strong>for</strong> uthal<br />
(camcleat)<br />
Skjøte (tykt blått tau)<br />
Nedre Blokk<br />
Rorkult<strong>for</strong>lenger<br />
Rorkult<br />
Ror<br />
Seil<br />
Øvre Blokk<br />
Hekk<br />
Akterlik<br />
(Seilets bakre<br />
Bomlik (underlik)<br />
(Seilets nedre<br />
Reling<br />
Skrog<br />
Aktertofte Midttofte Fortofte<br />
Senkekjøl<br />
(i<br />
kjølkassen)<br />
Fallbarm<br />
(Flyndre)<br />
(Øverste hjørne på<br />
et trekantet seil)<br />
Mastelik<br />
(Storseilets <strong>for</strong>kant)<br />
Mastpose<br />
(Posen i seilet<br />
som masten tres<br />
inn i)<br />
Mast<br />
Bom<br />
Hals<br />
(Seilhjørnet der bomlik<br />
og mastelik møtes)<br />
Bomnedhaler<br />
(Kicking strap)<br />
(blått tau)<br />
Baug<br />
Nedhaler<br />
(rødt tau)<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 20<br />
Fangline
Pålestikk<br />
Kryssholtbelegging<br />
Hvor bruker jeg knutene?<br />
Pålestikk Åttetalsknop<br />
Åttetalsknop<br />
Pålestikk<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 21
Hva betyr alle båtutrykkene?<br />
I denne ordlisten har vi samlet en del vanlige båtutrykk og skrevet hva de betyr. Ord i kursiv<br />
viser til andre oppslagsord<br />
A<br />
Akter – båtens bakre del<br />
Akten<strong>for</strong> – bak akterenden<br />
Akterende – Båtens bakre del, se også<br />
hekk<br />
Akterlik – seilets bakre kant<br />
Akterover – bakover. Retning akter.<br />
Akterspeil – akterendens endelige<br />
avslutning. Den delen av båtens akterende<br />
som står tverrskips<br />
Akterstag – wire som går fra mastetoppen<br />
til akter.<br />
Akterut – ved akterenden (bak i båten)<br />
Anker – gjenstand som sammen med<br />
ankerkjettingen holder båten på plass når<br />
den ligger på svai eller ved en annen<br />
ankerplass<br />
Ankerplass – lunt sted med god bunn<br />
Avdrift – <strong>for</strong>skjellen mellom styrt kurs og<br />
seilt kurs over havbunnen. Kalles også <strong>for</strong><br />
side-slipp, båtens bevegelse sidelengs i<br />
vannet.<br />
Avfeldig – båten er avfeldig når den faller<br />
av når rorkulten slippes. Motsatt: logirig<br />
B<br />
Babord – båtens venstre side når du ser<br />
<strong>for</strong>over.<br />
Babords halser – med vinden inn fra<br />
babord. Båten seiler <strong>for</strong> babords halser når<br />
vinden kommer inn fra venstre side (babord)<br />
og bommen står på høyre side (styrbord)<br />
Bakke fokka -<br />
Balansert båt – båt som er så trimmet at all<br />
tyngde og kraft er jevnt <strong>for</strong>delt. Båten seiler<br />
rett frem uten at man behøver å holde i<br />
roret. Den er verken logirig eller avfeldig.<br />
Baug – fremre del av båten.<br />
Beslag – utstyr på åten som brukes til feste.<br />
Bidevind – <strong>seiling</strong> skrått mot vinden. En båt<br />
seiler bidevind når den ligger så høyt opp<br />
mot vinden som den med <strong>for</strong>del kan gjøre<br />
<strong>for</strong> å nå opp til lo.<br />
Blokk – hjul i hylse av tre, plast eller jern.<br />
Gjennom blokken løper en line. Walker bay<br />
jollene har en øvre blokk som sitter i<br />
bommen, og en nedre blokk festet i midtre<br />
tofte som skjøtet går gjennom.<br />
Bom – stang som sitter fast i masten og<br />
nedre del av seilet.<br />
Bryte gjennom – seile gjennom en annen<br />
båts vindskygge (skittvind).<br />
Bus – buen i seilet som oppstår når vinden<br />
blåser mot det.<br />
C<br />
Camcleat – skjøteklemme (tauklemme)<br />
D<br />
Dypgående – avstanden mellom vannlinjen<br />
og undersiden på kjølen.<br />
E<br />
Ebbe – Lavvann<br />
F<br />
Fall – line til å sette seil med.<br />
Falle av – styre unna vinden, jfr. å loffe.<br />
Felt – en gruppe båter som kappseiler<br />
samtidig<br />
Flyndre – det øverste hjørnet på seilet.<br />
Fokk – seil som sitter <strong>for</strong>an masten, festet til<br />
<strong>for</strong>staget.<br />
Forover – retning <strong>for</strong>over.<br />
Forstag – wire som går fra masten til<br />
baugen.<br />
Fortøye – gjøre fast båten til brygge eller<br />
bøye.<br />
Forut – <strong>for</strong>an i båten<br />
Fulføre – gå i mål – en båt fullfører når<br />
noen del av skroget, besetning eller utstyr<br />
på vanlig plass skjærer mållinjen i retning fra<br />
siste merke.<br />
G<br />
Gast – medhjelper <strong>for</strong> rormannen.<br />
Generell tilbakekalling – hele feltet<br />
tilbakekalles til omstart.<br />
H<br />
Hals – det nedre hjørnet på seilet der<br />
masteliket og bomliket møtes.<br />
Halser – se styrbords og babords halser. En<br />
båt ligger <strong>for</strong> sin halser, unntatt når den<br />
stagvender eller jibber. En båt ligger <strong>for</strong><br />
styrbords eller babords halser i samsvar<br />
med sin lo side.<br />
Halvvind – <strong>seiling</strong> med vinden rett inn fra<br />
siden.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 22
Hindring – en hindring er hvilken som helst<br />
gjenstand innbefattet fartøy under veis, som<br />
er så stor at den krever at en båt, når den er<br />
mer enn en båtlengde fra hindringen, må<br />
<strong>for</strong>eta en vesentlig kurs<strong>for</strong>andring <strong>for</strong> å<br />
passere/unngå den.<br />
J<br />
Jibbe – Vende med vinden. En båt jibber i<br />
det øyeblikket bomliket/underliket på<br />
storseilet, når vinden er aktenom, går over<br />
båtens midtskipslinje, og fullfører jibben når<br />
storseilet har fylt <strong>for</strong> de andre halsene.<br />
K<br />
Kantre – velte med båt.<br />
Knop – knute.<br />
Krenge – båten heller mot le.<br />
Krysse – seile mot vinden <strong>for</strong> henholdsvis<br />
babordsog styrbords halser. (seile bidevind i<br />
siksak)<br />
L<br />
Lateral motstand – kjølens evne til å<br />
motvirke sidevindens påvirkning på seilet.<br />
Le – bort fra vinden, se lovart.<br />
Led – vei på sjøen.<br />
Legg – strekning mellom to merker på<br />
regattabanen.<br />
Lense – seile med vinden inn aktenifra.<br />
Lett bris – vind med lav hastighet.<br />
Lift – slå i lo <strong>for</strong> konkurrentene.<br />
Lik – seilets kanter.<br />
Lo – mot vinden, i motsetning til le.<br />
Loffe – styre mot vinden til vi kommer til<br />
vindøyet, jfr. falle av.<br />
Lofferett – etter å ha startet og kommet klar<br />
av startlinjen, kan en båt klare<strong>for</strong>enom eller<br />
en le båt loffe som den vil.<br />
Logirig – En båt som er så trimmet at den<br />
loffer av egen kraft.<br />
Lovart – den siden som vinden blåser fra,<br />
den andre siden heter le.<br />
M<br />
Mastelik – seilets <strong>for</strong>kant.<br />
Masten tvers – rop til en annen båt når den<br />
ikke lenger har lofferett. Dette skjer hvis<br />
rormannen på llo båt befinner seg tvers av<br />
stormasten på lebåten når han sitter på sin<br />
vanlige plass. Vær oppmerksom at båtene<br />
må holde paralelle kurser.<br />
Merke – et merke er en hvilken som helst<br />
gjenstand angitt i <strong>seiling</strong>sbestemmelsene<br />
som en le båt må runde eller passere på en<br />
bestemt side.<br />
N<br />
Nokk – ytterste enden på bom.<br />
O<br />
Olympisk bane – kryss-slør-slør-kryss-lenskryss.<br />
Overlapp – den situasjonen oppstår når to<br />
båter seiler <strong>for</strong> samme halser med mindre<br />
enn to båtlengders avstand, slik at en del av<br />
den ene båten ligger <strong>for</strong>enom en linje trykket<br />
vinkelrett fra den andre båtens akterste<br />
punkt.<br />
P<br />
Periodisk vindskift – gjentatte <strong>for</strong>andringer<br />
av vindretningen.<br />
Permanente vindskift – når vinden dreier i<br />
samme retning hele tiden.<br />
Plane – når båten glir fremover ”på” vannet i<br />
motsetning til ”i” det.<br />
Platt lens – når vinden kommer rett<br />
aktenifra.<br />
Protest – avgis av en båt som mener at en<br />
av konkurrentene har brutt reglene, og vil ha<br />
episoden vurdert av protestkomiteen.<br />
Pumpng – vedvarende, eller hurtig gjentatte<br />
stramming og slakting av seilet.<br />
R<br />
Rekke – kanter rundt båten.<br />
Ren vind – vind som ikke er <strong>for</strong>styrret.<br />
Ri – Henge uten<strong>for</strong> ripa <strong>for</strong> å redusere<br />
krenging.<br />
Rigg – mast, bom, seil og alle liner og<br />
beslag som hører til.<br />
Riktig kurs – enhver kurs som en båt kan<br />
seile etter startsignalet <strong>for</strong> å fullføre så hurtig<br />
som mulig, hvis den andre båten eller de<br />
andre båtene som er berørt, var tilstede.<br />
Ristropp – nylonbånd som seilerne kan<br />
putte føttene innunder når de rir.<br />
Rorkult – pinnen som vi manøvrerer roret<br />
med.<br />
Rorkults<strong>for</strong>lenger – øker rorkultens<br />
rekkevidde, slik at rormannen kan styre<br />
båten selv om han eller hun henger uten<strong>for</strong><br />
båten.<br />
Rormann – den som styrer båten.<br />
Rulling – bevegelse av kroppen eller<br />
innstilling av seil eller senkekjøl som fører til<br />
vedvarende rulling av båten.<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 23
S<br />
Seile plant – når båten ikke krenger mot lo<br />
eller le.<br />
Seilervind – når du seiler kryss, kan det<br />
meste av båtens hastighet legges til den<br />
virkelige vind <strong>for</strong> å få den vindhastigheten<br />
som luftstrømmen rundt seilet har. Dette er<br />
seilervind.<br />
Seilmaker – person som konstruerer, syr og<br />
reparerer seil.<br />
Senkekjøl – en bevegelig kjøl på<br />
undersiden av skroget, som hindrer båten i<br />
å drive sidelengs.<br />
Sjøbris – vind som blåser fra sjø mot land<br />
og som skyldes at dagtemperaturen blir<br />
høyere over land enn over sjø.<br />
Skarpe slør – når du seiler med vinden inn<br />
fra siden.<br />
Skjøte – line (tau) som kontrollerer vinkelen<br />
mellom seilene og båten.<br />
Skjøtehorn – det bakre hjørnet ved<br />
bomnokken på storseilet.<br />
Slagduell – når to båter på en legg seiler<br />
mot vinden og ut<strong>for</strong>drer hverandre ved å<br />
stagvende fram og tilbake.<br />
Slipp – opphalingsbedding, innretning <strong>for</strong> å<br />
kunne trekke opp båter fra sjøen.<br />
Sløre – seile med vinden skrått inn<br />
aktenifra.<br />
Slå – se stagvende.<br />
Smult vann – rolig sjø uten bølger.<br />
Seilvind – vind som kastes tilbake fra en le<br />
båt til en lo båt.<br />
Solggangsbris – vind som <strong>for</strong>årsakes av<br />
soloppvarming og avkjling av sjø og land.<br />
Spanter – utgjør båtens skjelett, sammen<br />
med ribber, kjøl og stevner.<br />
Spile – flat ribbe av tre eller plast som<br />
puttes inn i poser i akterliket på seilet.<br />
Spilene bidrar til korrekt profil på seilet.<br />
Spileposer – lommene i akterkanten av<br />
seilet <strong>for</strong> plassering av spiler.<br />
Spleising – metode <strong>for</strong> skjøting av tau.<br />
Spray-hood – kalesje over lukenedgangen<br />
som beskytter mot vind og sprut.<br />
Spygatt – åpning i skrog eller dekk der<br />
overvann kan renne ut.<br />
Stag – se akterstaf og <strong>for</strong>stag.<br />
Stagvende – se baute. En båt stagvender<br />
fra det øyeblikket den har passert vindøyet<br />
og til den har falt av, til bidevind når den<br />
krysser, og til en slik kurs at storseilet har<br />
fylt når den ikke krysser.<br />
Stamping – en båts rytmiske<br />
langskipsbevegelser.<br />
Starte – en båt starter når noen del av dens<br />
skrog, besetning eller utstyr første gang<br />
skjærer startlinjen i retning mot første<br />
merke.<br />
Stivhet – en båt er stiv når den har stor<br />
evne til å motstå krenging. Motsatt: rank.<br />
Storseil – seilet som føres fra stormastens<br />
akterkant. Walker Bay jollene har kun<br />
storseil.<br />
Strategi - hvordan en <strong>for</strong>etar veivalg med<br />
tanke på vind-, strøm-, og sjø<strong>for</strong>hold.<br />
Strekkfisk – manuell strekkregulator <strong>for</strong><br />
vant stag og barduner.<br />
Stryke et seil – ta ned et seil.<br />
Strømsjø – strømmens virkning på bølgene.<br />
Styrbord – båtens høyre side, jfr. Babord.<br />
Styrbords halser – med vinden inn fra<br />
styrbord.<br />
Styrefart – nødvendig fart <strong>for</strong> at roret skal<br />
virke.<br />
”Stå opp” – seile bidevind mot et merke<br />
uten å måtte baute.<br />
Svai – en båt ligger på svai når den har<br />
ankret opp eller er gjort fast i en frittliggende<br />
bøye.<br />
T<br />
Takling – surring som sikrer en tauende fra<br />
å slå seg opp.<br />
Tamp –tauendene i båt.<br />
Taktikk – hvordan en <strong>for</strong>holder seg over<strong>for</strong><br />
konkurrentene.<br />
Taulik – line sydd langs seilenes lik.<br />
Tell-tales – ull- eller nylontråder som er<br />
festet i seilet <strong>for</strong> å se hvordan luftstrømmen<br />
rundt seilet oppfører seg. Også kalt <strong>for</strong> lus.<br />
Termikk – vind som stiger p.g.a. at solen<br />
har varmet opp land.<br />
Tidevann – høyvann og lavvann som først<br />
og fremst skyldes månens tiltrekningskraft.<br />
Tofte – tverrplanke i en robåt til å sitte på.<br />
Walker Bay jollene kan bli rodd og har der<strong>for</strong><br />
en <strong>for</strong>tofte, en midttofte og en aktertofte.<br />
Topplaterne – hvit laterne som lyser <strong>for</strong>over<br />
over en sektor på 225°.<br />
Trapes – utstyr som gjør det mulig å henge<br />
uten<strong>for</strong> båtsiden med føttene på rælingen.<br />
Trimme – justering av vekt, krenging, rigg,<br />
seil etc. <strong>for</strong> å øke båtfarten.<br />
Trimme seil – justere seilenes fasong slik at<br />
effekten blir maksimal..<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 24
Tverrskips – i rett vinkel på båtens<br />
senterlinje.<br />
Tvisting – slakking av toppen av seilet når<br />
vinden har en annen retning der enn nederst<br />
på seilet.<br />
Tørrfall – langgrunne steder som merkes i<br />
sjøkartet med skyggelegging.<br />
U<br />
Underlik – det nederste liket på et seil. På<br />
storseilet heter det bomliket.<br />
Uthaler – et halingssystem som regulerer<br />
bomlikets strekk.<br />
Uthavn – ankerplass i havgapet.<br />
V<br />
Vaier - se waier.<br />
Vannlinje – båtens flytelinje.<br />
Vant – Wire som går fra masten til båtens<br />
sider.<br />
Vindkantring - se vindskift.<br />
Vindskift eller vinddreining – endring av<br />
vindretning.<br />
Vindskygge – området med <strong>for</strong>styrrende<br />
eller dårlig vind, som skyldes at en båt ligger<br />
i lo i <strong>for</strong>hold til en annen og stenger <strong>for</strong><br />
vinden.<br />
Vindøye – når båten seiler rett mot vinden<br />
og seilet blafrer.<br />
Vinnerstart – en startteknikk hvor en ligger<br />
på oversiden av startlinje – en slører <strong>for</strong> å<br />
komme neden<strong>for</strong> og så loffer opp rett før<br />
startsignalet går.<br />
Vinsj –trommel <strong>for</strong> stramming av skjøter og<br />
fall.<br />
Virkelig seilervind – den virkelige vinden, i<br />
retning og styrke som kjennes om bord.<br />
Vinden som treffer seilet og fører båten<br />
frem. Bidevind, skarp slør, slør og lens.<br />
Vrikking – gjentatt kraftig bevegelse med<br />
roret <strong>for</strong> å drive fremover.<br />
Våt flate – alt under vannet på en båt.<br />
W<br />
Windex – vindpil med kryssindikator,<br />
plasseres i mastetoppen.<br />
Wire – ståltrådtau, metalltrosse (same som<br />
vaier).<br />
Ø<br />
Øye – bukt (lukket sløyfe) i enden av en<br />
line.<br />
Øyespleis – spleiset øye i enden av en<br />
line.<br />
Å<br />
Åregaffel – beslag til å legge årene i når du<br />
ror.<br />
Åttetallsknop – stoppeknop i enden på et<br />
tau<br />
Skrevet av<br />
Sigbjørn Barlaup Pedersen side 25