JM 1/2000 NORSK - Jotun

Norsk 

Magazine 1 

2002

Magazine 1 

2002 

Utgiver: 

JOTUN A/S 

Avdeling for Informasjon og Samfunnskontakt 

Ansvarlig: 

Petter A. Christoffersen 

Bidragsytere dette nummer: 

Redaksjonen AS 

Grafisk design: 

Charlotte Jørgensen 

Trykk: 

BK grafisk, Sandefjord 

Forside: 

Leonardo da Vinci-broen 

Skjønnhet og harmoni hviler over den nye gang- 

og sykkelbroen på Ås. Et vakker eksempel på ekte 

brukskunst. 

Foto: Morten Rakke 

www.jotun.no 

Innhold 

LEONARDO DA VINCI PÅ ÅS 

Opprinnelig skulle det være en steinbro over Bosporusstredet. I dag, 500 år senere, 

står en kopi av Leonardo da Vincis bro på Ås, utført i impregnerte tredragere … side 4 

JOTUN FAGSKOLE – KUNNSKAP GIR TRYGGHET 

Fargehandlere på skolebenken for å bli gode rådgivere for forbrukerne … side 6 

POWDER SCHOOL – PULVERSKOLE SOM SALGSVERKTØY 

Oppdatering av alle selgere, og fra høsten av er det full sasting hos kundene … side 10 

PAINT SCHOOL – PETE THE PAINTER 

Skreddersydde kurs i forarbeide og påføring av avanserte malingsystemer … side 12 

BIBLIOTHECA ALEXANDRIA – NYTT KULTURELT FYRTÅRN 

Verdens største senter for forskning og vitenskap gjenskapes, iført ny drakt og nytt innhold 

… side 16 

I JOTUN-LAND LANGS NILENS BREDDER 

Rendyrking av Jotuns logo gir sterk profil i markedet … side 20 

DISTRIBUSJONEN FIREDOBLES PÅ TRE ÅR 

El Mohandes Jotun Egypt er i ferd med å få et helt unikt distribusjonssystem i det 

folkerike Nil-landet … side 22 

EIFFELTÅRNET I NY JOTUN-DRAKT 

Tekniske tester over en treårsperiode pekte klart ut Jotun som vinner av oppdraget 

med å male jernkvinnen i Paris … side 25 

SEASTAR ALLIANCE 

Jotun styrker sin posisjon innen skipsmaling gjennom samarbeid om markeds- og teknologiutvikling 

… side 28 

THE WORLD I FARGER FRA JOTUN 

Jotun er totalleverandør til verdens første flytende leilighetskompleks 

i luksusklassen … side 30 

FARGEKARTENE ER MINE KOKEBØKER 

Fargesjef Bjørn Reinhardtsen er fargekokken som har posisjonert Jotun som trendsetter 

for fargesetting i Skandinavia … side 32

3 JOTUN Magazine 

Maling og kunnskap 

I 77 år har kvalitet vært en ledestjerne for Jotun. Men det hjelper ikke om produktet er aldri 

så bra dersom grunnarbeidet er dårlig. Da kan selv den beste malingen ikke redde resultatet. 

Vi poengterer ofte at maling i boksen bare er et halvfabrikat, og vi kan derfor ikke garantere 

resultatet før hele jobben er gjort, inkludert forbehandling og påføring. 

Tidligere var malingene enklere. Det ble brukt 

giftstoffer som ga god beskyttelse, men som på 

grunn av ny kunnskap om helse og miljø nå er 

utelukket. De nye produktene er blitt høyteknologiske. 

De skal gi like god beskyttelse 

som tidligere, men krever mer av brukerne. 

Slik sett er moderne malinger mer kompliserte. 

Jotun har tatt konsekvensene av denne situasjonen 

og etablert kundeservice og undervisning 

om forbehandling og påføring av maling. 

Vi har systematisert dette arbeidet ved å etablere 

flere kurstilbud. Målgruppene er vårt eget 

salgsapparat, de som gir råd til kundene og de 

som påfører produktene. 

Jotun har lenge drevet opplæring og rådgivning 

omkring sine produkter. Nå er dette satt i 

system med etableringen av et stort kompetansesenter 

i Sandefjord. Hit kommer det folk 

fra hele verden for å bli oppdatert på nye produkter 

og den beste kunnskap om moderne 

malinger. 

I dette nummer av Jotun Magazine presenterer 

vi forskjellige tilbud om opplæring og øket 

kompetanse om overflatebehandling til kundene. 

Samtidig presenterer vi også noen prosjekter 

som Jotun har fått ansvar for å behandle 

i den siste tiden. Vi hadde neppe kunnet 

smykke oss med leveranser til disse prestisjeprosjektene 

dersom vi ikke hadde kvalitetsprodukter, 

og samtidig kan bidra med overføring 

av kompetanse for å sikre det beste resultatet. 

Samarbeide med Jotun skal innebære tilleggsverdier 

som skal sikre det beste resultat. 

Slik inntar vi stadig nye skanser i en meget 

internasjonal og konkurranseutsatt malingindustri. 

Knut Almestrand 

Konsernsjef

Leonardo da Vinci på Ås 

Opprinnelig skulle det være en steinbro mellom Europa og Asia 

over Bosporusstredet, tegnet for ganske nøyaktig 500 år siden. 

I dag står imidlertid en kopi av Leonardo da Vincis bro på Ås i 

Akershus, utført i impregnerte tredragere. 

Den går riktignok ikke over to kontinenter, 

men syklende og gående kan i dag helt uproblematisk 

forsere den sterkt trafikkerte E18 på 

Leonardo da Vincis høyst iøyenfallende og 

vakre konstruksjon. 

Det var den norske kunstneren Vebjørn 

Sand som var initiativtakeren til det noe uvanlige 

broprosjektet. Den mangfoldige kunstneren 

ble nærmest bergtatt av Leonardo da 

Vincis enkle tegning da han første gang så den 

i 1995, og han ga seg ikke før byggingen var et 

faktum. Broen ble ferdigstilt høsten 2001. 

Miljøvennlig bro 

Det måtte gjøres atskillige endringer på den 

opprinnelige konstruksjonen til Leonardo da 

JOTUN Magazine 

4

Vinci, ikke minst fordi byggverket skulle 

utføres i tre. Limtredragerne fra Moelven er 

både buet og vridd. For Jotuns del, som ble 

kontaktet tidlig i prosjektarbeidet, ble det imidlertid 

en mer «standard» jobb. 

–Vi har levert produkter som vi også til 

vanlig bruker til impregnering av limtredragere, 

forteller Frank Nordskott, overingeniør 

i Jotuns avdeling for industriell trebeskyttelse. 

– Limtredragerne på Oslo lufthavn, 

Gardermoen, er impregnert med de samme 

produktene. 

Lamellene i dragerne er først impregnert 

med Scanimp fra Jotuns datterbedrift Scanox. 

Deretter er dragerne etterbehandlet med 

Impex, et annet standardprodukt, før den siste 

overflatebehandlingen med et produkt som ble 

utviklet spesielt til dette prosjektet. 


Miljøvennlighet ble flagget høyt. Og skal 

broen en gang rives, kan det gjøres i trygg forvisning 

om at materialene kan gjenvinnes. 

– Ingen av impregneringsproduktene inneholder 

tungmetaller, her er det ingenting som 

trenger å bli behandlet som spesialavfall, forsikrer 

Nordskott. 

Kunstnerisk uttrykk 

Den siste overflatebehandlingen var det eneste 

stedet hvor det ikke ble brukt et standardprodukt. 

Utfordringen var å få treet til å synes, 

slik kunstneren selv gjerne ville. 

– Her måtte vi gå litt på akkord med det vi 

til vanlig antar å være vedlikeholdsintervall på 

slike prosjekter, rett og slett for å få fram det 


Leonardo da Vinci-broen 

• Leonardo da Vinci (1452–1519) tegnet opprinnelig 

en bro som skulle gå over Bosporus, mellom Istanbul 

og Pera (Asia til Europa). Broen var på 350 meter, 

og tegningen ble laget på oppdrag av den tyrkiske 

sultanen Bajazet II. Broen ble aldri bygd. 

• Den norske kunstneren Vebjørn Sand realiserte 

Leonardo da Vincis bro, for første gang i historien, 

om enn i litt mindre skala. Gang- og sykkelbroen på 

Ås er totalt litt over 100 meter lang, og det 40 meter 

lange spennet går 8–9 meter over E18. 

• Limtredragerne i broen er behandlet med 

impregneringsmidler helt fri for tungmetaller. 

kunstneriske uttrykket. Det er imidlertid uproblematisk, 

så sant vedlikeholdet følges opp, 

sier Nordskott. 

En bro på alle kontinenter 

I kjølvannet av brosuksessen på Ås har Vebjørn 

Sand flere ganger uttalt at han ønsker at det 

skal stå en Leonardo da Vinci-bro på alle verdens 

kontinenter. Den vakre, særegne konstruksjonen 

har definitivt vakt oppsikt. 

Det heteste ryktet går ut på at en tilsvarende 

bro skal settes opp i New York, på stedet der 

World Trade Center en gang sto. Og hvem vet 

– kanskje blir broen reist med limtredragere fra 

Norge?

Jotun Fagskole: 

– Det er viktig for meg som selger å få prøvd ut 

produktene selv. Jeg må vite hvordan malingen 

oppfører seg hvis jeg skal kunne gi kundene 

kvalifiserte råd, sier Elisabeth Sagmo. Til daglig 

er hun selger hos Fargerike Christoffersen i 

Skien. En vårdag før kunderushet av vedlikeholdsivrige 

huseiere setter 

inn for alvor, har hun 

sammen med 22 andre 

malingsselgere fra samme 

kjede satt av en dag til å 

oppdatere kunnskapene 

sine på Jotun Fagskole i 

Sandefjord. Skolen er 

samlokalisert med Jotun Paint School i 

moderne og elegante lokaler i sjøkanten på 

Asnes. 

Under veiledning 

Det er ikke tilfeldigheter eller «synsinger» som skal avgjøre forbrukerens valg av maling. Derfor søker fargehandlerkjeden 

Fargerike kunnskap og ferdigheter hos Jotun Fagskole for å oppfylle målsettingen om 

at deres selgere skal være de beste rådgiverne i landet. 

Vårdagen er viet linoljemaling – et nytt produkt 

med et gammelt navn. Forbehandling, 

feilsøking, bruksområder og praktisk utførelse 

med den tradisjonsrike malingen står på programmet. 

– Linolje er et vanskelig produkt. Derfor 

har jeg nærmest vært redd for å selge det. Det 

jeg har lært om linolje i dag, har gjort meg 

tryggere, sier Sagmo som velvillig ifører seg 

hvit kjeledress og forskriftsmessig verne- 

briller. Med pensel i hånd påfører hun malingen 

under veiledning fra instruktøren Marit 

Helgesen. 

Linolje er et produkt mange forbinder med 

krakelering og blæredannelse. Jotun har endret 

konseptet, og har skapt et produkt som, under 

optimale forhold, skal ha 

lengre varighet. 

– Kjenn på lukt og på 

’’ 

Jeg må vite hvordan malingen 

oppfører seg hvis jeg skal kunne 

gi kundene kvalifiserte råd. 

Engasjert meningsutveksling 

strykbarhet, oppfordrer 

Helgesen sine elever mens 

hun kontrollerer at det 

ikke slurves med teknikken. 

– Når vi maler med 

linolje, må vi kryss-stryke med tynne strøk og 

jevn tykkelse, foredrar hun. 

Ikke alle er av samme mening når det gjelder 

løsninger på vedlikehold av hus og hvilke produkter 

som er best. Det er ikke en gang full 

enighet om hvorvidt den beste malingen er den 

riktigste. Det diskuteres om den malingen som 

får huset til å holde seg pent lengst mulig, er 

det samme produktet som beskytter underlaget 

best. 

I klasserommet går diskusjonen høyt når 

Helgesen ved hjelp av prøvemalte flater med 

skader av ymse slag setter i gang en menings- 

Det er viktig at en selger prøver ut produktene 

selv, mener Elisabeth Sagmo som til daglig er 

selger hos Fargerike Christoffersen i Skien. 

– Jeg må vite hvordan malingen oppfører seg hvis 

jeg skal kunne gi kundene kvalifiserte råd, sier 

hun, mens produktsjef Tor Kongsteien i Jotun og 

selger Juul Arne Harlem fra Fargerike Halden 

følger nøye med. 

Kunnskap gir trygghet 

utveksling om hvilke råd kunden bør få. Når 

hun trekker frem teoretiske problemstillinger 

rundt poresprekker eller bindemidlenes inntrengningsevne, 

viser kursdeltakerne fra 

Fargerike en imponerende detaljkunnskap innen 

faget. Kommunikasjonen går lett og ledig, 

og vi observerer en særdeles engasjert yrkesgruppe. 

Tilpasset målgruppen 

Jotun Fagskole har siden oppstarten i 1993 hatt 

en viktig funksjon i bestrebelsene på å heve 

kompetansen blant kundebehandlere og håndverkere. 

Om lag 2500 fagfolk har på disse 

årene vært gjennom ett eller flere kurs i skolens 

regi. 

– Vi har kurs på ulike nivåer, forteller 

ansvarlig for undervisningsmateriell ved Jotun 

Dekorative Fagskole, Anne Nicolaysen. De 

forskjellige kursene er på hver sin måte tilpasset 

de to målgruppene håndverkere og selgere. 

Men kursstrukturen er lik for de to kursretningene. 

En tretrinns kursrakett hjelper 

Jotuns kunder til å bli oppfattet som profesjonelle 

utøvere av henholdsvis salg, rådgiving og 

håndverksutførelse. Hvert av kursene varer en 

ukes tid og avsluttes med en eksamen som, 

dersom trinn 1 og trinn 2 bestås, er inngangsbilletten 

til neste kurstrinn. 


6

I klasserommet går diskusjonen høyt når Jotuns Marit Helgesen ved hjelp av prøvemalte flater med skader av ymse slag 

setter i gang en meningsutveksling om hvilke råd en tenkt kunde bør få. 

Dekorativt 

Jotun Fagskole kan også flytte på seg. Et tilbud 

om grunnkurs innebærer at Jotuns salgsrepresentanter 

oppsøker arbeidsplassene rundt 

i landet og sørger for at nyansatte og vikarer får 

en innføring i de forskjellige produktene. 

Men Elisabeth Sagmo vil ta med seg spesialkompetanse 

tilbake til Skien. Hun og de 

andre selgerne i Fargerike har deltatt i et av de 

mange skreddersydde kursene. 

– Kursene kan være som dette om linoljemaling, 

men tar også for seg dekorative teknikker 

som sjablon, strekdekor, svamping eller 

flammeteknikk, forteller Anne Nicolaysen. 

Slike kurs er populære og nører opp under 

elevenes kreative åre. 

– De lærer enkle teknikker som kan føre til 

aktiviteter i butikken. Vi avslutter et slikt kurs 

med undervisning i utstillinger, sier hun. En 

annen viktig funksjon ved kursene er at det blir 

knyttet relasjoner mellom lærere og elever. 

– Dette er med på å skape Jotuns ansikt 

utad, sier Nicolaysen. 

Fagskolen på Asnes tilbyr elevene 

lyse, gode lokaler. Maten inntas i 

fellesskap i skolens kantine. 


8

Spesialkursene ved Fagskolen kan ta for seg 

dekorative teknikker som sjablon, strekdekor, 

svamping eller flammeteknikk. 


9 JOTUN Magazine

Powder School: 

Pulverskole som salgsverktøy 

– Powder School er vårt salgsredskap nummer én, sier Geir Thommesen, regional laboratoriesjef i 

Jotun Powder Coatings. Nå oppdateres alle selgerne på den siste utgaven, og fra i høst er det full satsing 

hos kundene. 

– Powder School er unik; ingen av konkurrentene 

våre har noe tilsvarende, sier regional laboratoriesjef 

Geir Thommesen. 


–Ambisjonen er å ha besøkt alle A-kundene i Norden innen 

utgangen av året, men dette er nok ikke realistisk. Jeg regner 

med at vi også må bruke litt av 2003 for å rekke over 70 kunder, 

sier Thommesen. 

«Pulverskolen» så dagens lys allerede på 1980-tallet, i en 

slides- og foilutgave med papirkompendium. Siden er den blitt 

oppdatert og utviklet flere ganger, også teknologisk. I vinter 

forelå en ny CD-rom med en tilhørende 18-minutters promotion-DVD. 

Nå skal frekvensen økes fra rundt ett bedriftsbesøk 

i måneden til så mange som over hodet mulig. 

–Vi har rundt ti selgere i Norge, 25 til sammen i Europa og 

50-60 world wide. Både disse og resten av staben skal gjennom 

Powder School, for å kunne bringe kunnskapen videre ut til 

kundene. Powder School er unik; ingen av konkurrentene våre 

har noe tilsvarende. Gjennom hyppigere og bedre bruk skal vi 

befeste posisjonen der vi er leverandør, og få innpass der vi 

ikke er, fastslår Thommesen. 

CD-rom 

Powder School er mobil, og i praksis består den bare av en CD. 

En bærbar PC koblet til en projector er alt som trengs for «lærerne» 

Geir Thommesen, Helena Tvedten og Fredrik Barth 

Nilsen, når de skal ut til pulverlakk-kunder med foredraget. 

Normalt sitter fra ti til 20 i salen, og en typisk gjennomgang tar 

fire-fem timer. 

– Når vi kjører Powder School internt i Jotun, er vi med 

alle tre. Ellers ledes seansen av den aktuelle selgeren, supplert 

av meg på det tekniske når det er behov for det, forklarer 

Thommesen. Med andre ord ligger det an til en høst med mye 

reising.


CD-rom-innholdet er bygget opp i moduler, slik at hvert 

foredrag kan vektlegges ulikt og dermed tilpasses den enkelte 

kundes behov. Og underveis er det flere åpninger for spørsmål. 

Men, understreker Geir Thommesen: I Powder School inngår 

ikke praktisk prøving. Omvisningen i produksjonen begrenser 

seg til videoopptak på CD-rom’en – i hvert fall foreløpig. 

Applikasjon 

Applikasjonen er det viktigste temaet i Powder School; påføringen 

og den påfølgende herdingen av pulverlakken. Mer 

enn halvparten av tiden går med til denne praktisk rettede delen, 

selv om undervisningen også inneholder en gjennomgang 

av Jotuns historie, av pulvermarkedet og produktporteføljen, 

av pulverets egenskaper, av produksjonen med spesielt fokus 

på kvalitetssikringen, og av helse, miljø og sikkerhet. 

–I tillegg legger vi vekt på forståelse av farger. Dekkevnen 

er for eksempel ganske ulik fra kraftig gul til dyp blå, og 

dette er det viktig å ha en bevissthet om. 

– Hvordan blir dere mottatt ute i bedriftene? 

–Vi får mange positive tilbakemeldinger. Det viser seg at 

vi har mye å lære bort, også på applikasjon som jo er kundenes 

fagområde. I blant får de noen aha-opplevelser, og da har jo 

Powder School virkelig hatt sin funksjon, smiler Geir 

Thommesen. 

Mange bransjer 

Jotun Powder Coatings’A-kunder, som nå blir tilbudt en knapp 

arbeidsdags pulverskole, finnes innenfor en rekke bransjer. 

–Vi henvender oss først og fremst til dem som praktisk 

utfører lakkeringen, de som jobber direkte med produktene 

våre, sier Thommesen og lister opp: Produsenter og arkitekter 

som jobber med aluminiumsfasader og -rammer, produsenter 

av hvitevarer og hageutstyr, rendyrkede lakkeringsverksteder 

og litt bilindustri. Hos noen er det knyttet mindre prestisje til 

lakkeringen enn til andre deler av produksjonen, hos andre er 

bruken av pulverlakk essensiell. 

–Da er det jo uansett viktig at det er Jotuns pulverlakkprodukter 

de bruker. Powder School gir oss i så måte er klart 

konkurransefortrinn, sier Geir Thommesen. 

Og med Jotuns Powder Coatings worldwide er selvsagt alt 

innholdet på Powder School-CD-en utviklet på engelsk. Så tar 

selgeren undervisningen på det aktuelle landets språk, med 

eventuell hjelp og oversettelse fra ekspertise. 

– Det er fint å kunne ha et slikt samarbeid mellom den 

kommersielle avdelingen og den tekniske. Også der ligger det 

en styrke, fastslår laboratoriesjef Geir Thommesen hos Jotun 

Powder Coatings på Hegdal i Larvik.

Paint School: Pete the Painter 

Pete the Painter som huleboer, som viking 

eller som ekspert på sprøytemaling. Med 

tidsmaskinens hastighet og allviterens 

selvsikkerhet forflytter Jotun Paints’ pedagogiske 

gjennomgangsfigur Pete the Painter 

seg gjennom historiens epoker og 

avslører malingens mangslungne hemmeligheter. 

Åpen dialog mellom foredragsholder og elever 

er et viktig supplement til den interaktive undervisningen 

ved Paint School. 

Den blide maskotten til Jotun Paint School 

sørger for at det ikke er kjedelig å sitte på 

skolebenken. Han har som oppgave å veilede 

mennesker som søker ytterligere kunnskaper i 

en innfløkt verden av farger og beskyttelse. 

Godt hjulpet av Jotuns dyktige faglige ekspertise 

får både direktører og folk i produksjonen 

på verft, offshore og industri fra hele 

verden mulighet til å øke egen kompetanse. 

Avanserte produkter 

I vakre, idylliske omgivelser i strandkanten på 

Asnes i Sandefjord råder Pete the Painter og 

hans kolleger over et topp moderne opp- 


læringssenter. Brevskolen fra 1960-årene og 

senere skolesamlinger på hoteller med slides 

og håndskrevne transparenter er skiftet ut med 

et PC-basert, interaktivt skoletilbud, der både 

moderne opplæringsteknologi, dialog, ministands 

og elevforsøk inngår i et permanent 

kompetansesenter. 

– Behovet for opplæring har utviklet seg 

over tid. Tidligere var maling enklere. I dag er 

produktene mer avanserte og krever mer av 

brukeren. Det er helt vesentlig at kunden kjenner 

til anvendelsesområdene for den enkelte 

malingstype, og at brukeren lærer hvordan den 

skal benyttes, sier opplæringsleder Per Solheim 

som står bak det PC-baserte trenings- 

programmet. Han har gitt liv til figuren Pete 

the Painter. 

–Vi bruker mye foto og illustrasjoner, og 

forsøker å begrense det tekstmessige. Gjenkjennelsens 

effekt er viktig, sier Solheim. 

Skreddersyr kurs 

Paint School er moderne både med hensyn til 

undervisningsmetoder og i sin struktur. Her 

gjelder ikke strenge og avvisende opptakskrav 

for å få delta. Derimot legger skolen opp til stor 

grad av fleksibilitet og imøtekommenhet. 

– Behovene hos våre målgrupper er forskjellige, 

sier Solheim. Det innebærer at kund- 


12

ens behov skal være utgangspunkt for skreddersydde 

opplegg. Kursene er lagt opp etter en 

felles lest, men skolen tar høyde for at den som 

jobber med vanntynnbare systemer kan ha 

andre behov enn den som behandler betong eller 

ballasttanker. 

I utgangspunktet er Jotun Paint School basert 

på tre hovedtyper av kursvirksomhet. Der 

det er ønskelig, tar foredragsholderne med seg 

sine kunnskaper og erfaringer og besøker studentene. 

Det kan være maritime skoler, rederier 

eller verft som ønsker en kort oppdatering på 

spesielle problemstillinger. 

– Vi har også spredt treningsprogrammet, 

slik at det kan benyttes til undervisning over 


hele verden. Dersom «studenten» har tilgang 

til en PC kan vi også tilby et interaktivt opplæringsprogram 

for selvstudium, sier Solheim. 

Gjør det selv 

Den andre typen hovedkurs fordrer at elevene 

kommer til kompetansesenteret i Sandefjord. I 

løpet av et par dager får de en teoretisk innføring 

samt demonstrasjoner på ministands. Der 

vises utstyr, prøveplater og konstruksjoner der 

konsekvensene av både riktig og galt forarbeid, 

utførelse og produktvalg blir synliggjort. 

–Maling i boksen er bare et halvfabrikat; 


vi kan ikke garantere for det ferdige produktet 

uten at forholdene er riktig under forarbeide og 

påføring og at jobben er riktig utført, sier Solheim. 

Gode ferdigheter er en forutsetning for et 

godt resultat. Derfor er det av stor betydning 

både for kunden og for Jotun at brukeren har 

best mulig kompetanse. «Learning by doing» 

er et viktig pedagogisk virkemiddel når Jotun 

Paint School inviterer sine kunder til kurs på 

opp til en uke. I tillegg til teoretisk gjennomgang 

av aktuelle problemstillinger og opplæring 

i å finne årsaken til at feil oppstår på en 

malt konstruksjon, får studentene også praktisk 

opplæring. I et lite avlukke med buldrende 

avsug kan elevene trekke i dykkerdrakt-likn-

At forbehandling er viktig blir demonstrert 

på konstruksjoner 

der konsekvensene av feil og riktig 

forbehandling vises tydelig. 

I et egnet sprøyterom blir kompliserte 

konstruksjoner påført maling. Malingsig 

og helligdager i vanskelig tilgjengelige 

kriker og kroker forteller at 

sprøytemaling ikke er et enkelt fag. 





14

Paint School 

For et best mulig resultat er det viktig at entreprenørene kan måle saltholdigheten i en metallplate eller håndtere et slyngetermometer. 

ende utstyr og trene seg på å forbehandle flater 

ved blåserensing. I et egnet sprøyterom blir 

kompliserte konstruksjoner påført maling. 

Malingsig og helligdager i vanskelig tilgjengelige 

kriker og kroker forteller at sprøytemaling 

ikke er et enkelt fag. 

Mange feilkilder 

Pete the Painters «kolleger» er ikke lærere som 

er hentet inn fra en tradisjonell læringsinstitusjon. 

Derimot er det Jotuns egne medarbeidere 

med lang fartstid både innenfor forskning, 

utvikling, inspeksjon, salg og praktisk arbeid 

som deler sine erfaringer og kunnskaper med 

kundene. 

– Undersøkelser viser at 80 prosent av feil- 


ene som kan oppstå etter at en konstruksjon er 

malt, skyldes feil spesifikasjoner eller feil bruk 

av malingproduktet, sier Solheim. For Jotun er 

det derfor helt vesentlig å kunne gi kundene 

solid konsulenthjelp. 

– Malingfeil kan i stor grad relateres til feil 

utførelse av operatøren, feil forbehandling eller 

feil malingvalg, forteller veteranen Ivar 

Anholt. Etter et langt liv med Jotuns produkter 

i mange verdenshjørner har han viet store deler 

av tiden til å formidle sine erfaringer til 

Jotuns egne ansatte og kunder. 

– En FROSIO eller NACE sertifisert 

inspektør må vite at årsaken til bobling for 

eksempel kan være porøst underlag eller innestengt 

luft i malingfilmen. For et best mulig 

resultat er det like viktig at entreprenørene kan 

måle saltnivået på en metalloverflate som skal 


males eller håndtere et slyngetermometer, 

mener Anholt. Han bidrar gjerne sammen med 

Pete the Painter til at malingoperasjonene 

rundt i verden skal få best mulig resultat. 

Vi kan ikke garantere for det ferdige produktet 

uten at forholdene er riktig 

under forarbeide og påføring og at 

jobben er riktig utført.

Nytt kulturelt fyrtårn i Alexandria 

Bibliotheca Alexandrina 


16


I historiens lys er det få byer i verden som kan måle seg med Alexandria i Egypt. Byen har 

opplevd det meste – etablert av Alexander den store, hovedstad for en storslagen egypt- 

isk kultur i hundrevis av år. Dessuten kjærlighetsrede for dronning Kleopatra og keiser 

Cæsar. Her fantes ett av verdens syv underverker, fyrtårnet på Faros og det berømte bibli- 

oteket som for to tusen år siden var verdens største senter for forskning og vitenskap. I 

dag er det bare minnene tilbake, etter at biblioteket brant og en del av byen forsvant i 

havet. Men nå gjenskapes en del av historien; opp fra havet stiger et nybygget Bibliothe- 

ca Alexandrina, iført ny drakt og med nytt innhold. Byen Alexandria skal gjenvinne noe av 

sin fordums glans, og bli ett av verdens ledende kultursenter igjen. 

Og i all beskjedenhet: Jotun har fått delta i 

kulturhistorien gjennom å sette farge på det 

nye biblioteket, et praktfullt byggverk som for 

øvrig er tegnet av det norske arkitektfirmaet 

Snøhetta. – Vi fikk ikke leveransene av maling 

fordi arkitektene er norske. Her i Egypt legger 

vi vekt på å være et lokalt firma, sier Morten 

Fon, leder for Jotuns datterselskap i Egypt. 

Samtidig er Jotun den desidert største leverandør 

av industriell rustbeskyttelse, og det var 

derfor naturlig å velge Jotun på et så stort prosjekt 

som biblioteket. 

Et knutepunkt for handel 

Vi har tatt turen nordover fra Kairo, gjennom 

Nil-deltaet og frem til Middelhavet. Beliggenheten 

forklarer byens historie og posisjon, 

både før og nå. Etablert av Alexander den store 

i 331 f.kr. På grunn av den sentrale beliggenheten 

ble Alexandria et knutepunkt for handel 

mellom Europa, Asia og Afrika. Byen ble viktig 

på grunn av korneksport fra de rike korn- 

kammere i Nil-dalen til datidens mest folkerike 

verdensmetropoler som Roma og Konstantinopel. 

Senter for kultur og vitenskap 

Overfloden førte til at kunst og vitenskap fant 

et gjestfritt sted, især for disipliner innen filologi, 

astronomi og matematikk. Templer, 

kongelige palasser og fyrtårnet Faros, var 

kjente byggverk. Kanskje mest kjent er et 

kongelig rikt utstyrt institutt hvor lærde menn 

hadde fritt underhold og kunne arbeide, og det 

kongelige bibliotek hvor datidens greske, 

egyptiske og jødiske litteratur var samlet. 

Et prestisjebygg 

Tarek Abdel Azim ved Jotuns avdelingskontor 

i Alexandria er ikke så lite stolt over å ha vunnet 

hovedentreprisen for malingen til biblioteket. 

På den annen side er det langt fra den største

kontrakten han har sikret på vegne av Jotun. 

Bare i Alexandria-regionen har vi hatt mer enn 

20 prosjekter som er større enn biblioteket, 

men dem er det aldri blitt noen omtale av, sier 

Tarek. Han skjønner allikevel den eksepsjonelle 

interessen for biblioteket, som representerer 

ett av verdens prestisjebygg, nesten på linje 

med maling av Eiffeltårnet. 

En koloss som ikke gjør vesen av seg 

Biblioteket ligger lavt i terrenget slik det liksom 

gjenoppstår og stiger opp av havet. Utvendig er 

det ikke noe prangende bygg, men særegent og 

spennende i formen. Men skinnet kan bedra. 

Det beskjedne ytre viser seg å romme en koloss 

av et indre. Selv om bygningen bare er 33 meter 

høy, har den 11 etasjer og en total gulvflate 

på over 85.000 kvadratmeter, tilsvarende 

12–15 fotballbaner. Det er først og fremst gulvarealer 

og stålkonstruksjoner som er behandlet 

med Jotuns produkter. – Først fikk vi leveransene 

til stålkonstruksjonene som ble brukt 

som skjelett for hele byggverket. Servicen og 

kvaliteten på dette arbeidet førte til at vi også 

halte iland flere malingkontrakter for biblioteket, 

forteller Tarek. 

Det første biblioteket ble anlagt av Ptolemalos i 

290 f.Kr. med en grunnidé å være en møteplass 

for tidens mest eminente hjerner. Dette var de 

første forskningssenter i verden og tiltrakk seg 

det ypperste av vitenskapsmenn og intellektuelle. 

Det fantes flere biblioteker knyttet til senteret, 

som på sitt høydepunkt skal ha hatt over 

700 000 dokumentruller i sine samlinger. 

Da egypterne gjorde opprør mot keiser Cæsar i 

år 48 f. Kr kom biblioteket i brann og en stor del 

av den unike samlingen gikk tapt. Gjennom tidene 

var det mange opprør og konflikter rettet 

mot det romerske imperium. I det tredje århundre 

ble Alexandria invadert og det kongelige 

område med museum og restene av biblioteket 

ble tilintetgjort. De siste vitenskapsmennene dro 

til et annet bibliotek i et nærliggende tempel, 

men i år 415 ble det satt et endelig punktum for 

bibliotekets syv hundre års eksistens. Men dette 

foreløpige punktum er nå blitt et komma i kulturhistorien. 

Fortsatt senter for handel og eksport 

Alexandria er ikke bare et historisk minnesmerke, 

men det er fortsatt senter for handel og 

eksport. Mange typer næringsliv og industri 

omkranser byen, men i dag preges området 

spesielt av petrokjemisk industri. Et enormt 

anlegg for flytende gass er under bygging utenfor 

byen. Det skal forsyne Frankrike og Spania 

med gass fra Rødehavet. Ellers finnes gasskraftverk, 

raffinerier og petrokjemiske 

fabrikker for fremstilling av plastråstoffer, de 

ligger som perler på en snor. Dette er alle store 

kunder innen markedet for industrimalinger, 

for Jotun har hele 85 prosent av dette markedet 

i Egypt, sier en stolt Tarek. 

Jotuns historiebok på plass i reolene 

Gjenåpningen av biblioteket i Alexandria var 

planlagt i april, men er utsatt på grunn av den 

politiske konflikten i Israel og Palestina. Vi har 

i hvert fall gitt vårt bidrag til biblioteket. 

Med oss hadde vi et eksemplar av Jotuns 

historiebok utgitt ved konsernets 70 års jubileum. 

Boken ble høytidelig overrakt for innlemmelse 

i bibliotekets rikholdige samlinger. 

Bibliotheca Alexandrina 

Dette er ett av de få manuskripter som finnes fra det opprinnelige bibliteket, 

og nå tilgjengelig i moderne elektronisk utgave for besøkende i Alexandria. 


18


Den egyptiske regjering tok sammen med 

UNESCO i 1988 initiativ til å bygge et 

internasjonalt senter for kultur og vitenskap 

på det sted hvor det opprinnelige Bibliotecha 

Alexandrina lå. 

Arkitektkonkurransen ble vunnet av det norske 

arkitektfirmaet Snøhetta. Det spektakulære 

byggverket har fått en pris som 

«the best construction design in the year» 

for året 2000. 

Biblioteket sto ferdig i april 2002, og den 

offisielle innvielsen skjer i oktober 2002. 

Jotun har levert store kvanta avanserte malingprodukter 

til biblioteket, deriblant malingen 

som skal beskytte de store stålkonstruksjonene 

som bærer det enorme sirkelformede 

taket mot korrosjon. 

Morten Fon sammen med leder av Jotuns avdelingskontor 

i Alexandria, Tarek Abdel Azim.

I Jotun-land langs Nilens bredder 

Jeg sitter på flyet til Kairo, i nabosetet sitter en egyptisk forretningsmann. Det blir 

prat og utveksling av visittkort – Oh, Jotun, utbryter han når han ser logoen på kortet 

mitt. «I know you, you are all over Egypt». Jeg skjønner hva han mener da jeg kjøres inn 

til hotellet i Kairo. Jotun-logoen dukker gang på gang opp på enorme skilt langs den 

tungt trafikkert hovedveien til Kairo. Det røde, gule og blå skiltet står i kontrast til den 

disige gråblå kveldshimmelen. 

– Vi har et meget bevisst forhold til Jotuns logo 

her i Egypt, forteller Omayma El Metwally, 

som er Jotuns reklameansvarlige i Egypt. 

Logoen er vårt visittkort og salgsbillett. 44 

skilt med enorme logoer langs hovedveiene i 

Egypt, sammen med 2000 lyskasser er viktige 

«visittkort» for Jotun i markedet. 

Omayma har sterke meninger om Jotuns 

logo og grafiske presentasjon. – Noen tror jeg 

er gal, sier hun med en klingende latter. Fullt 

brukbart markedsmateriell og skilt har hun 

insistert på skal fjernes fordi de ikke viser korrekt 

logo. Her er hun helt kompromissløs – 

Jotuns logo skal rendyrkes. Selv synes hun 

ikke at det er galskap. 

En enhetlig profil er mer effektiv, og hun 

forklarer det på denne måten: Når hundre 

mennesker er samlet, er det hundre meninger 

om hvordan vi skal synes i markedet. Enten det 

er kunder eller salgsfolkene våre, alle har sine 

egne oppfatninger. Det fører til at Jotuns sterke 

profillogo kan forvitre. 

Jotuns logo rendyrkes 

Som i mange andre land er Jotuns logo med 

pingvinen et populært symbol som kaller på 

gode følelser. Det har derfor gjennom årene 

vært mye kreativ bruk av logo og spesielt pingvinen. 

Tidligere tiders fargeborder har også 

vært et populært bilde på skilt, plakater og i 

markedsmateriell. Nå skal dette bort og Jotuns 

logo skal rendyrkes. 

En slik utskifting må da bli kostbar? 

Ja, men det er en langsiktig markedsinnsats 

som kommer til å betale seg, mener Morten 

Fon, leder av El-Mohandes Jotun i Egypt. 

Oppryddingsarbeidet startet for to år siden og 

har vært ledet av Omayma El Metwally som er 

annonse- og PR-sjef. Hun fikk den krevende 

oppgaven som «logopoliti», men egentlig er 


20

Omayma El Metwally, Jotuns reklameansvarlige i 

Egypt, hevder at logoen er visittkort og salgsbillett. 

44 skilt med enorme logoer langs hovedveiene 

i Egypt, sammen med 2000 lyskasser er 

viktige «visittkort» for Jotun i markedet. 

politioppgaven feil benevnelse. Det handler 

egentlig om optimal markedskommunikasjon, 

mener Fon. Det koster mindre å foreta en opprydding 

nå enn om noen år med den veksten 

som vi nå opplever. I løpet av de siste fire årene 

har vi firedoblet antall utsalgssteder, og all ekspansjon 

er skjedd innenfor vårt nye strenge 

logoprogram. 

Jotun er merkevare 

Fon poengterer at han satser på Jotun-navnet 

som merkevare. Markedet og salget er foreløpig 

for lite til at det er riktig å satse på merkevarer 

for enkeltprodukter. 

Men hvorfor brukes ikke Jotuns arabiske versjon 

av Jotuns logo? 

Vi signaliserer klart Jotuns logo med latinske 

bokstaver, selv om den også finnes i arabisk 

versjon. Vi har valgt den vestlige og ser på 

Jotuns logo som et bilde, navnet Jotun betyr 

allikevel ingenting i Egypt. Se på Shell, de 

bruker heller ikke arabiske bokstaver. Andre 

steder i både Midtøsten og Asia har vi logo 


med de lokale skrifttegn. Her har vi valgt 

originalen. 

Truet med rettsak 

Logoarbeidet gir resultater, men er allikevel et 

stadig pågående arbeide. Når butikkeierne får 

forklart grunnen til vår strenge holdning, er 

det lettere å få aksept for vårt syn. Men kampen 

er ikke over. En kunde som hadde malt feil 

Jotun-logo på veggen ved butikken sin, måtte 

trues med rettssak før han gav seg. Da ble den 

korrekt. 

Jotuns logo på blå bakgrunn er blitt en 

slagkraftig profil i det egyptiske markedet. 

Jotuns skilt er så flotte at de også får beste 

plassering utenfor de malingbutikkene, også i 

dem som fører merker fra flere produsenter. 

Ingen er i tvil om hva som er hovedmerket når 

de kommer til en slik butikk. Med den dominerende 

plasseringen ser alle ut som Jotunbutikker. 

Dette inntrykket vil forsterke seg 

over tid. 

Skiller seg fra de andre 

Bare se på skiltene langs hovedveien – Jotuns 

reklameplakater skiller seg klart ut fra de 

fleste andre. Vi bruker bare ett rent bilde med 

Jotuns logo, og i tillegg en ekstra linje som 

sier Jotun Paints på arabisk. Det er alt. Konkurrentene 

har pyntet sine boards med masse 

tekst og bilder av spann og pensler og farger. 

Dermed drukner budskapet og skiltene forsvinner 

i mengden. Distinkt enkelhet er filosofien 

bak vår presentasjonen, sier Fon. 

– Vi kan ikke måle effekten akkurat nå, men 

jeg er sikker på at det har en effekt. Og så sparer 

jeg mine etterkommere for store utgifter 

med utskifting på et senere tidspunkt, sier Fon. 

Logoprogrammet inneholder også støtte til 

leietransportørene for å male Jotun logo på 

lastebilene som frakter maling. Dessuten gis 

det støtte til lyskasser med Jotun-logo som det 

nå finnes 1200 av i Kairo og 2000 i hele 

Egypt. Så Jotuns logo synes. 

Snart er Jotun «all over Egypt» slik som den 

egyptiske forretningsmannen fortalte på flyet 

til Kairo. 

Ingen kan være i tvil om at hva disse bilene transporterer.

El-Mohandes Jotun Egypt 

Distribusjonen firedobles på tre år 

Multicolor har vært Jotuns inngangsbillett for dekorative produkter i mange nye markeder. 

Egypt bekrefter Multicolors strategiske betydning i dette arbeidet. Først ble 

det etablert ca 40 store Multicolor sentra. Da den økonomisk nedgang i 2000 førte til 

stagnasjon i salget, visste lederen for Jotun i Egypt, Morten Fon, råd. Han startet salget 

av de mindre Banco-blandemaskinene. Dette strategiske grepet vil føre til en firedobling 

av distribusjonen i Egypt i løpet av tre år. Dermed er Jotun i ferd med å få et helt unikt 

distribusjonssystem og salg i det folkerike Nil-landet. 

De største Multicolor sentra er meget stilfulle og 

elegant innredet. 

I løpet av bare noen få år har Jotun blitt en 

betydelig aktør i det egyptiske markedet for 

dekorative produkter. Ambisjonene er ikke 

slutt med dette. I løpet av noen år skal hvert 

tredje malingspann i Egypt ha Jotuns logo, 

hevder Morten Fon. 

Økonomi på bedringens vei 

Egypt har et enormt potensiale, mener Fon. 

Mange ser på Egypt som fattig og et land i 

økonomiske problemer. Men det er mange 

positive signaler om fremgang. Det pågår en 

storstilet utbygging, og landets økonomiske 

problemer som oppstod i 2000 er på bedringens 

vei. Potensialet er enormt, for stadig flere 

av landets 70 millioner mennesker bruker maling 

til dekorasjon og beskyttelse. 

Jotun har en lang historie i Egypt. Det skyldes 

Suezkanalen, som var et ypperlig sted for 

leveranser av maling til den store skipsflåten 

som hvert år går gjennom kanalen. Det startet 

med en agent, men etter hver som salget økte, 

ble det bestemt å bygge egen fabrikk. Den ble 

lagt til Ismalia som ligger midt i kanalen. For å 

få et større volum i fabrikken, ble det også satt 

igang produksjon av industrimalinger. Jotun er 

i dag markedsleder i Egypt på begge disse 

områdene. 

Startet for seks år siden 

Jotuns satsing i det dekorative markedet i 

Egypt startet for bare seks år siden. Det ble 

brukt en klassisk Jotun-modell for satsing. 

Leveranser til store byggeprosjekter ga et 

første fotfeste og dermed startvolum for produktene. 

Det ble etablert et nettverk med 

Multicolor butikker i de største byene, og kombinasjonen 

av fargeglede i Multicolor systemet 

og høy kvalitet på produktene fikk snart godt 

gjennomslag i markedet. 

Etter at det var etablert ca 40 Multicolor 

butikker, var det laget et grovmasket regionalt 

forhandlernett for Egypt. Det var i denne fasen 

Egypt ble rammet av økonomisk tilbakeslag 

og stagnasjon i salget. Tilbakeslaget i 

2000 skyldes tre forhold, forklarer Fon. For 

det første ble Egypt oljeimportør i stedet for 

netto eksportør. Dessuten sviktet turistinntektene 

på grunn av terroraksjon i Luxor, og inntektene 

fra den viktige Suezkanalen gikk ned. 

Men dette tok ikke motet fra Fon. Vi 

skjønte snart at vi var på et riktig spor, og at 

markedet har sterk interesse for Jotuns konsept 

med farger, kvalitet og service. 

Kundekontakt er kultur i Egypt, og Morten Fon 

bruker mye tid på kundebesøk. Her besøker han 

en butikkeier i den arabiske bydelen i Kairo. 


22

Banco ble løsningen 

Jotun i Norge hadde nylig lansert et enklere og 

billigere Multicolor system som fikk navnet 

Banco. Disse maskinene ble løsningen for videre 

ekspansjon i Egypt. Med utgangspunkt i de 

40 hovedforhandlerne ble det etablert et nettverk 

med underleverandører utstyrt med 

Banco-maskiner og som samtidig også førte 

andre produkter enn Jotuns sortiment. Disse 

kjøper sine produkter fra hovedforhandlerne, 

og dermed får Jotun en enkel distribusjon. 

Samtidig tar hovedforhandlerne seg også av 

opplæring og trening av personalet i salg og 

markedsføring. 

200 distributører 

Første året med Banco-konseptet fikk vi 23 

kontrakter og året etterpå 57 til. Nå er vi oppe 

i 125, og har som mål å nå hele 200 distribusjonssteder 

innen utgangen av 2002. Det var 

egentlig målsettingen for 2004, avslører Fon. 

Mens hovedforhandlerne er rendyrkede Jotunbutikker, 

er underforhandlerne fargehandlere 

med flere leverandører. Poenget er imidlertid 

at de har fattet interesse for Jotuns produkter 

og vårt konsept. Butikkene må selv betale for 


blandemaskinene og alt utstyret som finnes i 

våre markedspakker, opplyser Fon. Å bli en del 

av Jotun-familien betyr en betydelig investering 

for forhandlerne. Den minste maskinen 

koster ca 150.000 kroner og et fullt Multicolor 

senter koster over det dobbelte. Dette er en 

betydelig sum for en egyptisk malingbutikk. 

Man skal derfor ha sterk tro på Jotun for å 

betale en slik inngangsbillett når vi vet at konkurrenter 

er villig til å gi bort tilsvarende 

blandeutstyr gratis til forhandlere. Fordelen for 

Jotun er at kostnadene ved utstyret også forplikter 

forhandlerne til seriøs satsing for å sikre 

inntjening av investeringen. 

Service er viktig 

Fon mener at Jotuns sterke satsing på oppfølging 

og service også er et fortrinn i markedet. 

Her svikter det hos flere av konkurrentene. 

Derfor har vi allerede halvparten av 

markedet for baseprodukter. Jotun økte 

markedsandelen med 22 prosent i fjor til tross 

for et synkende marked. 

Det finnes også et betydelig billigmarked, 

og der forsvarer Jotun seg med et billigere produkt, 

kalt Jollyfix som bare leveres i hvit farge. 

40 prosent av salget skjer imidlertid i baser, og 

andelen er sterkt stigende. Det viser at marked- 

et er i ferd med å modnes for Jotuns konsept. 

De billige Jolyfix-produktene i hvitt blir 

erstattet av kvalitetsprodukter og fargeglede. 

Stabiliserer salget 

Det økonomiske tilbakeslaget for to år siden 

rammet først og fremst prosjektmarkedet. 

Reduksjonen av store prosjekter er i stor grad 

kompensert med øket leveranser til mindre 

prosjekter og vedlikehold. Vi har fått et langt 

bedre tak på dette markedet etter at vi fikk utvidet 

distribusjonsnettet. De store prosjektene 

er flyktige, men det løpende salget er stabilt; 

slik sett gir derfor den nye distribusjonsstrategien 

et både større og mer stabilt salg for Jotun 

i Egypt. 

Tro nå ikke at vi ikke møter konkurransen, sier 

Fon og svinger av hovedveien og inn i et forretningsstrøk. 

Et Jotun-skilt lyser opp i en forretningsgate. 

Her ble det etablert en Jotunbutikk 

for to år siden. Den lå helt alene og var 

en pioner i dette strøket. Nå ligger det seks 

konkurrerende butikker vegg i vegg nedover 

gaten. Med fare for å bli kalt for sjåvinistisk 

drukner de i myldret, mens Jotun fremstår som 

vinneren i strøket til tross for konkurransen.

– Det var ingen overraskelse for oss i Jotun France at 

vi pekte oss ut med hensyn til teknisk kvalitet på produktene 

våre. Men ikke desto mindre er det gledelig 

med et så prestisjefylt prosjekt som Eiffeltårnet. Nok 

en gang får vi bekreftet at vi leverer konkurransedyktige 

kvalitetsprodukter, sier direktør for Jotun 

France, André Tanguy. 

God vekst i Frankrike 

Tanguy har ledet det franske Jotun-selskapet siden 

starten i 1983, en salgsavdeling som i dag har 15 

ansatte og er underlagt det norske moderselskapet. Før 

Jotun etablerte egen avdeling i landet var Tanguy 

Jotuns representant i Frankrike gjennom en årrekke. 

Tanguy har fulgt markedet i mer enn en mannsalder, 

fra Jotuns beskjedne start med markedsandel på 

åtte prosent i marin sektor til dagens andel på over 40 

prosent. Jotun er i dag hovedleverandør i Frankrike på 

maling til nye skip ved et av verdens største verft, 

Chantiers de l’Atlantiques i St. Nazaire. 

For åtte år siden lanserte Jotun France også produkter 

for rusthindrende maling på det franske markedet. 

Siden den gang har markedsandelene økt jevnt 

og trutt, og Jotun er blant de tre ledende leverandørene 

av rusthindrende maling. Det siste året har dekorative 

produkter for trebehandling, også vært blant sortimentet. 

Jotuns fabrikk i Flixborough i England er leverandør 

av rusthindrende maling til det franske markedet, 

mens det er fabrikken i Barcelona som lager de 

dekorative produktene. 

Forsterket posisjon 

Men det er særlig de siste årene Jotun har markert seg 

i det franske markedet med flere prestisjefylte oppdrag, 

blant annet som hovedleverandør av maling til 

Eurotunnelen mellom Frankrike og England i 1995. 

De har også tegnet kontrakt for levering av 350 000 liter 

maling til skipet Queen Mary 2 som er under bygging, 

det største skipet som noensinne er bygget i verden. 

Når også oppdraget for Eiffeltårnet er føyd til i 


Eiffeltårnet 

i ny Jotun-drakt 

Tekniske tester over en 

treårsperiode pekte klart 

ut Jotun som vinner av 

oppdraget med å male 

Paris sin jernkvinne; 

Eiffeltårnet. I mars gikk 

startskuddet for det prestisjefylte 

oppdraget som 

involverer spesialtrente 

malere og 70 000 liter 

maling. 

Direktør André Tanguy har 

ledet Jotun France siden 1983. 

Før det var han i 15 år Jotuns 

representant i Frankrike. Han 

er svært fornøyd med kontrakten 

om å male Eiffeltårnet, 

og var aldri i tvil om at 

Jotuns produkter teknisk sett 

er de beste på markedet. 

porteføljen, har Jotun France ytterligere posisjonert 

seg i det franske og europeiske markedet. 

– Jotuns suksess i Frankrike skyldes først og 

fremst kvaliteten på produktene våre. Dernest handler 

det om et utmerket teamarbeid med godt kvalifiserte 

medarbeidere innen ulike fagfelt. Når det gjelder 

Eiffeltårnet fikk vi dette oppdraget takket være 

kombinasjonen av den ekspertisen vår tekniske sjef 

José Menaches besitter, god markedsføring kombinert 

med kunnskap hos vår ansvarlige for dekorative produkter, 

Caroline Peel, samt min mangeårige erfaring i 

bransjen, understreker Tanguy. 

Men før de kom så langt som til å tegne kontrakt, 

var det ting som tilsa at malingpenslene ved Eiffeltårnet 

denne gangen ville bli dyppet i Jotun-maling. 

– Jeg informerte mine overordnede om muligheten, 

men de måtte ha kontrakten på bordet før de 

kunne tro på det, sier Tanguy med et smil. 

Utfordrende oppdrag 

Å male Eiffeltårnet er ikke gjort i en håndvending. Et 

team med 24 spesialiserte og sertifiserte malere har 

vært i sving siden mars i år. I løpet av 11 måneder skal 

de klatre og smyge seg fram til hver minste lille krok 

på det 324 meter høye tårnet, godt festet til konstruksjonen 

med klatreutstyr og karabinkroker. 

Tårnet består av 18 083 støpte deler som er satt 

sammen med 2,5 millioner bolter. Alt dette skal forbehandles 

og males for hånd, en jobb som gjøres hvert 

syvende år. Faustino Martine har ledet dette arbeidet 

for det franske firmaet SPR siden 1981. 

Blyfri maling 

– Dette er en utfordrende jobb for våre spesialtrente 

malere. Det krever stor presisjon, ekspertise og høy 

grad av sikkerhet, et prestisjeprosjekt det er moro å 

jobbe med, sier Faustino fra sitt krokfeste drøyt 60 

meter over bakken. 

Rundt ti prosent av tårnet er utsatt for synlig korrosjon. 

Disse områdene forbehandles med to strøk

Faglig innsikt og bransjeerfaring kombinert med kvalitetsprodukter, gjorde at dette trekløveret klarte å 

sikre Jotun kontrakten med å male Eiffeltårnet; et prestisjeprosjekt både nasjonalt og internasjonalt. 

Lengst bak står Caroline Peel, leder for Jotuns dekorative produkter i Frankrike. Foran til venstre står 

direktør André Tanguy, til høyre José Menaches, teknisk leder ved den franske avdelingen for rusthindrende 

maling. 

Derfor fikk Jotun jobben 

I 1999 ble Jotun France og ni andre europeiske malingleverandører 

kontaktet av Eiffeltårnets interesseorganisasjon 

i forbindelse med utprøving av blyfri 

maling til tårnet. Målet var å bruke en mer miljøvennlig 

maling enn det som hittil var benyttet. Testmalingen 

ble utprøvd på flere nivåer og sider av tårnet slik 

at produktene ble utsatt for ulik påkjenning fra vær 

og miljø. Andre vilkår var at påføringen måtte skje for 

hånd, ha en farge tilpasset tårnet samt at fargen 

holder seg stabil i minst syv år. I tillegg må produktet 

gi god rustbeskyttelse. 

Jotuns spesialprodukt for stålkonstruksjoner, 

”Mammut” ble en klar testvinner når det gjaldt teknisk 

kvalitet. Anbudsrunden falt også heldig ut for 

Jotun France, og det prestisjefylte oppdraget var i 

boks! 

Nederste etasje av tårnet, opp til 57 meter, skal 

males igjen om fem år ettersom dette partiet er mest 

utsatt for forurensning og annen slitasje. Resten av 

tårnet er planlagt malt igjen om ti år, det vil si at malingen 

skal ha tre år lenger levetid enn det som har 

vært vanlig så langt. 

grunning etter at tårnet er sandblåst for hånd. 

Så påføres et lag med den rusthindrende testvinnermalingen 

av typen «Mammut», et blyfritt 

spesialprodukt for stålkonstruksjoner. 

Denne typen maling tillater påføring i en spesiell 

tykk film, noe som er tidsbesparende og 

kostnadsreduserende. 

Alt gjøres for hånd 

Det er første gang siden Eiffeltårnet ble bygget 

i 1889 at tårnet males med blyfri maling. Det 

er også første gang på 40 år at en ny produsent 

leverer maling til Paris’ jernkvinne; La Tour 

Eiffel. Alt arbeidet på tårnet gjøres for hånd, 

noe som er sjeldent på et prosjekt av denne 

størrelsen. 

–Tenk deg hvis tårnet hadde blitt sandblåst 

med store maskiner slik det vanligvis 

gjøres. Hele sentrum av Paris ville blitt dekket 

av et fint støv med gulbrun maling! 

Direktør Tanguy trekker leende på smilebåndet, 

og hans kolleger Caroline Peel og José 

Menaches, stemmer i. 

– Det er et nitid arbeid som gjøres for hånd 

på Eiffeltårnet, og for Jotun vil dette prosjektet 


26

Godt sikret med karabinkroker, tau og annet 

klatreutstyr jobber 24 spesialtrente malere i 11 

måneder med å male Eiffeltårnet. 70 000 liter vil 

gå med til det 324 meter høye tårnet. Her er det 

leder for malingarbeidet, Faustino Martine fra 

firmaet SPR, som er kroket fast 60 meter over 

bakken. 

ha god spinoff-effekt; Når vi kan beskytte et 

monument som Eiffeltårnet med Jotun-maling, 

da kan vi beskytte hva det skal være av byggverk, 

sier Caroline Peel. 

–Målet er at vi skal beholde denne jobben 

i overskuelig framtid, og vi er alt i gang med å 

videreutvikle og ytterligere forbedre produktene 

våre, sier en optimistisk Tanguy. 

Følger med på tett hold 

Trekløveret har forflyttet seg fra kontoret utenfor 

sentrum av Paris til byens mektige landemerke. 

Godordene kommer lett når de snakker 

om tårnet. 

– Dette er utvilsomt stort for Jotun, og selv 

må jeg si at jeg elsker dette fantastiske byggverket 

mer og mer for hver gang jeg er her, sier 

José Menaches og skotter oppover det 324 

meter høye praktbygget. Så snart de får tid skal 

han sammen med resten av teamet feire oppdraget 

med en bedre middag i tårnets verdensberømte 

restaurant «Jules Verne» i andre etasje 

av tårnet, 115 meter over bakkenivå. Her skal 

de hygge seg – og kanskje skåle i et glass velfortjent 

champagne. 


FAKTA OM EIFFELTÅRNET 

Tårnet ble tegnet av ingeniøren Gustave Eiffel (1832 – 1923), og ferdigstilt i 1889 i forbindelse med Verdensutstillingen 

i Paris samme år, i skarp konkurranse med 106 andre potensielle prosjekter. 

Det 7 300 tonn tunge tårnet vil trenge 70 000 liter maling. Tårnet males i tre ulike farger i gulbrune nyanser; den mørkeste 

nederst, en litt lysere i midten og så den lyseste fargen på de to hundre øverste meterne. For det blotte øye fremstår 

tårnet som ensfarget. 

Tårnet ble bygget i en tid med rivende teknologisk utvikling i den vestlige verden; telefonen, skrivemaskinen, elektriske 

lyspærer, bilen, elektrisk jernbane, levende film og røntgenbildet var blant nyvinningene som ble introdusert. 

Men byggingen av Eiffeltårnet vekket kunstnere og framtredende samfunnskritikere til motmæle. Det ble brukt uttrykk 

som at fransk kunst og historie var truet, tårnet ble betegnet som et ubrukelig erigert monster i hjertet av Paris, det ble 

hevdet at den velrenommerte franske smak ble satt på prøve. Kort sagt; Paris’ intellektuelle og byens kunstnere var 

indignerte over Eiffels vidløftige prosjekt. I dag er Eiffeltårnet en av Paris’ største attraksjoner og ett av verdens mest 

kjente byggverk.

Styrket posisjon for skipsmaling 

Incentra A/L er en stor Jotun kunde. Adm. dir. for Incentra, 

Terje Herland fortalte om de forventninger Incentra har til en 

leverandør som Jotun. SeaStar Alliance kan bli meget viktig for 

Incentra og han så frem til å se resultatene i det daglige samarbeide. 

Det siste er nettopp hele ideen bak alliansen. 

Jotun styrker sin posisjon innen skipsmaling. 

Gjennom SeaStar Alliance er det inngått samarbeid 

med japanske NOF KANSAI Marine Coatings Co. 

Ltd. (NKM) om både markeds- og teknologiutvikling. 

Tyngdepunktet ligger i verdens største 

markeder for skipsbygging. 

– Dette er en av de mest spennende forandringene innen 

bransjen på mange år. Vi er nummer to i verden når 

det gjelder marine coatings, og den nye alliansen vil ha 

betydelig innflytelse på Jotuns fremtidige posisjon. Det 

viktigste er å være best, og etableringen av SeaStar Alliance 

hjelper oss blant annet til å skape det beste nettverket 

i verden. Neste hvert fjerde skip vil bli behandlet 

med produkter fra SeaStar Alliance, sier Peder Bohlin, 

divisjonsdirektør i Jotun Paints. 

Jotun har hatt et godt samarbeid med NOF i mer enn 

25 år. Gjennom SeaStar Alliance utvider Jotun nå samarbeidet 

med NOF, samtidig som KANSAI tilfører både 

markedsandel og teknologi. 

– Det er helt fundamentalt å stå sterkt i Japan, som 

har 43 prosent av verdens skipsbygging. SeaStar Alliance 

bidra til dette, fastslår Peder Bohlin fornøyd. 

Avtalen ble undertegnet i Oslo 30. april i år. 

Delt markedsansvar 

Gjennom alliansen har Jotun markedsansvaret innen 

skipsmaling i alle land unntatt Japan, Taiwan, Singapore 

og Kina. I Japan og Taiwan er NKM markedsansvarlig, 

mens de to alliansepartnerne inntil videre deler ansvaret 

for de to sistnevnte landene. NKM representerer 

Jotun i sine land, og tilsvarende representerer Jotun 

alliansepartneren i alle andre land. 

– KANSAI trekker seg ut av alle markeder 

utover de fire landene og overlater dem til oss. 

NKM vil kunne fremstå som en global leverandør 


28

og dermed få styrket konkurranseevnen i Japan. Samtidig 

vil Jotuns kunder få tilgang til produktene våre 

også i Japan og Taiwan, når de velger verft for nybygg 

der. Vi vil derigjennom øke muligheten for vedlikeholdsordre 

til skip som er bygget i de to landene. Og 

dette er viktig. Erfaringene viser at rundt 60 prosent 

velger den opprinnelige malingsleverandøren ved 

vedlikehold, forteller Bohlin. 

Teknologi og forskning 

Markedsandeler og -tilgang er den ene gevinsten for 

Jotun i SeaStar Alliance. Teknologi er den andre. En 

kritisk konkurransefaktor i årene som kommer, vil være 

tinnfritt bunnstoff som blir påbudt i 2003, og her har 

japanerne lenge hatt et teknologisk forsprang. 

Bohlin trekker frem ett eksempel på produktsamarbeid 

som var en suksess allerede før SeaStar Alliance 

ble etablert: SeaQuantum/TakataQuantum er anerkjent 

som det ledende produktet innen tinnfritt bunnstoff, 

og er nå brukt med stor suksess på flere enn 600 

skip. 

–Vi vil nyte godt av et bredere forskningsmiljø. 

KANSAI alene har for eksempel rundt 1000 ingeniører 

som jobber med produktutvikling – også innen andre 

felt, blant annet billakk. NKM har utviklet en veldig god 

teknologibase, og Jotun har et tilsvarende godt globalt 

nettverk med produksjon og teknisk service. Nå skal vi 

være sammen om utvikling, markedsføring og distribusjon, 

sier han. Men det nytter ikke å hvile på laurbær. 


–I den tøffe konkurransen må vi hele tiden være på 

offensiven, og for neste generasjon produkter er det 

essensielt fortsatt å ha en sterk plattform for innovasjon. 

Målet vårt er å være nummer én i bransjen innen produkt- 

og teknologiutvikling, sier Peder Bohlin. 

«Make it happen» 

Hittil har utviklingen av SeaStar Alliance vært på et 

markeds- og strategisk nivå. Nå er Jotun og alliansepartnerne 

i fasen «make it happen». 

– Det tok oss 12 måneder å utvikle avtalen; vi hadde 

vår første tur til Japan i april 2001. Utfordringen nå er å 

få avtalens innhold til å fungere i hele nettverket, sier 

Peder Bohlin. 

Et omfattende og velsmurt samarbeid skal bygges 

opp, og divisjonsdirektøren i Jotun Paints legger ikke 

skjul på at det er utfordringer knyttet til ulikhetene mellom 

japansk og vestlig bedriftskultur. Her vil hovedutfordringen 

i tiden fremover ligge, tror han. Men prosessene 

er i gang, og erfaringene så langt er meget gode. 

–Vi har også lange og gode tradisjoner for samarbeid 

å bygge på. Nå skal vi sørge for å leve opp til alt 

som skal til for å gjøre oss til den verdensledende 

leverandøren innen marine coatings: Kvalitetsprodukter, 

førsteklasses service, god tilgjengelighet, kompetente 

medarbeidere og nyskaping, fastslår en optimistisk 

Peder Bohlin, divisjonsdirektør i Jotun Paints. 

Bakerst, fra venstre: 

Nick J. Scotland, Jan S. Aubert, 

Terje Clem og Frank Mohn. 

Midterste rekke, fra ventre: 

Peder Bohlin, Yoshihiro Honda 

fra NKM, Shinichi Kimura fra 

BNC, Knut Almestrand og 

Helge Larsen. 

Forreste rekke, fra venstre: 

Shosaku Yamamoto fra NKM, 

Shoju Kobayashi fra Kansai, 

Shigeru Masuoka fra NKM. 

Dette er NKM 

NOF KANSAI Marine Coatings Co. 

Ltd. (NKM) er en joint venture av den 

japanske malingprodusenten Kansai 

Paint, det tyske kjemiselskapet BASF 

Coatings og japanske NOF Corporation. 

BASF og NOF eier 50 prosent 

hver i BASF NOF Coatings (BNC), som 

tilsvarende deler eierskapet i NKM 

med Kansai.

I farger fra Jotun… 

Når Jotun for første gang er totalleverandør 

til et cruiseskip, er det ikke 

akkurat snakk om hvilken som helst skute. 

The World er verdens første flytende leilighetskompleks, 

og totalt gikk det med 160 

000 liter Jotun-produkter for å beskytte 

det luksuriøse skipet. 

43 000 tonn DW, 110 luksusleiligheter – som 

ligger i prisleiet mellom 19 og 54 millioner 

kroner – og en total prislapp på nesten 2,5 

milliarder kroner. The World er definitivt et 

konsept verden ikke har sett maken til tidligere. 

Om bord i skipet kan du oppleve alle verdens 

syv hav og eksotiske havner uten engang å 

forlate leiligheten. 

Det hele er rammet inn i farger fra Jotun. 

Det luksuriøse leilighetsskipet er helt og holdent 

dekket med Jotun-produkter, både inne og 

utvendig. 

– Helt klart et prestisjeprosjekt. Selvfølgelig 

fordi skipet i seg selv er oppsiktsvekkende, 

men først og fremst fordi prosjektet 

Foto: Residensea 

«The World» 

var stort, og at vi for første gang var en totalleverandør 

på et cruiseskip. Det er dessuten et 

prosjekt vi er svært fornøyde med og som vi 

håper å kunne bruke som referanse senere, forteller 

Siri M. Sanna, Marketing Programme 

Manager, Marine Coatings. 

Nye produkter 

Men også med tanke på produktene som ble 

brukt, er The World en milepæl for Jotun. The 

World ble bygd ved Fosen Mekaniske Verksted, 

og i arbeidet var hurtig tørking en viktig 

faktor. Utvendig er det derfor brukt det nylig 

utviklede to-komponent primersystemet 

Jotaspeed (en epoxymaling), noe som senket 

tørketiden betydelig i forhold til hva som har 

vært vanlig tidligere. Selvfølgelig valgte rederiet 

Jotuns tinnfrie SeaQuantum som bunnstoff. 

Innvendig er det på sin side flere steder 

bruk vanntynnbar maling, noe som ikke er så 

vanlig i denne bransjen. Begge deler er en viktig 

bekreftelse for Jotuns del. Og ikke nok med 

det: 

– Framtidig vedlikehold i tekniske rom, 

for eksempel i maskinrom, vil foregå med 

vanntynnbar maling, forteller prosjektleder 

Hans Petter B. Lund. 


30

Det er med andre ord tydelig at miljøvennlige 

og luktfrie malingtyper er i ferd med 

å få full aksept også i skipsbransjen. 

Samarbeid på tvers 

Jotun har vært involvert i prosjektet helt siden 

begynnelsen av 1997, og en inspektør fra konsernet 

har vært til stede under hele byggefasen 

– her er det lite som er overlatt til tilfeldighetene. 

– Egentlig hadde vi bare kontrakt på marine 

produkter, men siden fikk vi også det innvendige 

arbeidet. Oppdraget kom på initiativ 


fra rederiet, noe som med all tydelighet viser 

hvor godt samarbeidet har vært, mener Lund. 

Den totale kontrakten har betydd et utstrakt 

samarbeid, både med Fosen Mekaniske og deres 

underleverandører, internt mellom ulike 

avdelinger i Jotun, eksterne konsulentselskaper 

og en rekke ressurspersoner. Etter at 

Oslo-kontoret hadde gjort forarbeidet med 

kontrakten, har samarbeidet vært koordinert av 

hovedkontoret i Sandefjord og lokale representanter. 

–Vi har bevist vår kompetanse som totalleverandør 

til cruiseskip. Dette oppdraget har 

vært svært viktig for oss, sier Siri M. Sanna. 

Foto: Scanpix 

The World 

• 43 0000 tonn, har 110 leiligheter og 

88 suiter. 

• Hver leilighet er fra 100 til 300 kvm og 

koster fra 19 til 54 millioner kroner. 

• Skipet kostet ca 2,5 milliarder kroner å 

bygge. 

• Inneholder bl.a. golfbane med naturgress, 

løpebane, restauranter, butikker, bade- 

bassenger og tennisbane – det hele i en 

overdådig kvalitet. 

• Mer enn 250 personer vil ha The World 

som arbeidsplass. 

• Ble i 2001 utnevnt til «Årets skip» av 

Skipsrevyen i Bergen, mye på grunn av 

den miljøvennlige profilen. 

Jotuns engasjement 

• Totalleverandør, ut- og innvendig (inklusive 

dekorative produkter). 

Har også levert katodisk beskyttelse 

(anoder og påtrykt spenningsanlegg). 

• Totalt har kontrakten hatt en verdi for 

Jotun på nesten ti millioner kroner, 

hvorav rundt fire millioner for det inn- 

vendige arbeidet. 

• Totalt 160 000 liter Jotun-produkter 

gikk med i prosjektet. 

• Spesifikasjonen er basert på fem års 

dokkingsintervall. 

Foto: Scanp 

Ombord på The World får man servert store 

internasjonale begivenheter og eksotiske steder 

foran sin dørterskel.


–Timingen er vesentlig. Vi kan ikke lansere nye farger før 

en trend er etablert. Da vil ingen ha dem. Først når en ny 

retning innen farger og interiør er i ferd med å få et visst 

fotfeste i folks bevissthet kan vi tre inn. Da må vi til gjengjeld 

være kjapt ute, fange opp nyansene og kombinasjonene 

og sette sammen nye fargekart, sier Bjørn Reinhardtsen. 

Fargekokk 

Jotuns fargesjef vet hva han snakker om. Interiørfarger har 

vært hans arbeidsområde i 48 år. Etter at han for 19 år siden 

ble fargesjef i Jotun har han bidratt til å videreføre og 

styrke selskapets posisjon som trendsetter for norske interiørfarger. 

Han avviser likevel vennlig, men bestemt, at det 

er han – eller Jotun – som avgjør hvilke farger det skandinaviske 

folk skal ha på veggene. 

–Min jobb er å sette i gang sanseopplevelser hos 

mennesker. Jeg er en slags fargekokk og fargekartene er 

mine kokebøker. Det er opp til hver enkelt om de vil følge 

oppskriften, eller bare la seg inspirere. 

Bruker sansene 

Fargesjef Bjørn Reinhardtsen lever av å utvikle nye farger og fargekombinasjoner 

som kan friske opp veggene i skandinaviske hjem. Men sine egne omgivelser vil 

han ha nøytrale. 

Fargekartene er mine kokebøker 

Foran Bjørn Reinhardtsen ligger fire utkast til nye fargekart: 

Fargeavstemte utklipp fra magasiner på den ene halvdelen 

av en stor kartongplate; små firkanter i harmonerende 

farger på den andre halvdelen. Fargekartene 

har ulike målgrupper. Klare, spreke farger for livlige 

personligheter. Kjølige, rolige lilla- og gråtoner for de 

urbane. Nøytrale, lyse nyanser for de tradisjonelle. Sistnevnte 

omfatter de fleste av oss, ifølge Jotuns salgsstatistikker. 

Som en fargenes Mozart har han helt siden barndommens 

mange skogsturer fanget opp og lagret de fineste 

fargenyanser, for så å hente dem fram og bruke dem i vakre 

komposisjoner. Mange av hans minner er forbundet med 

farger – til og med de første svart-hvitt-filmene. Og han er 

ikke i tvil om at fargene påvirker oss, enten vi merker det 

eller ikke. Selv trives han best med jordens farger. 

– Mose og tjæret tømmer er mine favoritter, mens 

såkalt muntre farger irriterer meg voldsomt hvis de brukes 

i rom der jeg må oppholde meg, fastslår han. 

Vil fargelegge landet 

Fra sitt kontor i Sandefjord har Bjørn Reinhardtsen utsikt 

inn mot havnebassenget, byens sentrum og over mot et 

boligområde på den andre siden av fjorden. Hadde det vært 

opp til ham, ville mange norske hus fremstått i ny drakt. 

–Tenk om noen hadde gitt meg lov til å fargelegge 

landet! Den oppgaven hadde jeg påtatt meg med glede, sier 

han og ler godt, selv om han i fullt alvor mener at i alle fall 

deler av landet har behov for en erfaren fargekonsulent. 

Kommunene burde lage generalplaner for fargesetting av 

hus, så vel som for fasader og plassering. 

– Jeg skulle ønske at huseiere i større grad tok hensyn 

til husets alder, til nabohusene og den geografiske beliggenheten 

når de velger farge. Folk trenger ikke å være redde

for at nabolaget skal fremstå som kjedelig. Harmonien i 

fargevalg er viktig i et boligområde. Det motsatte kan faktisk 

redusere boligenes verdi, sier fargesjefen og nikker 

ettertenksomt på hodet. 

Fra januar 2003 skal et nytt menneske ivareta fargebehovet 

til norske, svenske og danske forbrukere. Bjørn 

Reinhartsen går av med pensjon, men han sier aldri farvel 

til fargene. 

– Jeg har vært utrolig heldig ved at jeg har fått utvikle 

og dyrke hobbyen min gjennom arbeidet. Det vil jeg fortsette 

med, gjennom å holde kurs og skrive bøker. En ting 

er helt sikkert: Den nye fargesjefen får en fantastisk morsom 

jobb. 

Er du interessert i design, farger og trender kan du hente 

ny inspirasjon på Jotuns hjemmesider. Her finner du også 

en fargevelger som kan hjelpe deg til å velge farger når du 

skal male inne og ute. 

Jotuns fargehistorie 

Det er 50 år siden Jotun utga sin første store fargebok. Boken skulle 

inspirere og veilede det norske folk når de skulle fargelegge veggene sine. 

Ni år senere etablerte selskapet en fargeservice med Urban Willumsen som 

fargekonsulent. Tjenesten ble en suksess hos både huseiere, arkitekter og 

entreprenører. 

I 1976 ble Multicolor lansert – en maskin som blandet hvite baser med 

ønsket fargetilsetning og reduserte behovet for ferdigblandede farger. 

Jotun kuttet ut de ferdigblandede fargene i 1988 og gikk over til bare å 

levere baser og fargetilsetninger. Dermed ble kundenes valgmulighet utvidet 

fra 40 standardfarger til et ubegrenset antall nyanser på fargekartet. 

I løpet av 2002 lanseres Multicolor i en ny versjon som skal gjøre farge- 

valget enda enklere. 

www.jotun.no 


Foto: Sigbjørn Lenes 

34

Dette er Jotun … 

Jotun Paints 

Virksomheten til Jotun Paints omfatter produktutvikling, 

produksjon, markedsføring og salg av 

malingsystemer og katodisk beskyttelse innen segmentene 

marin (Jotun Marine Coatings), industrivedlikehold 

(Jotun Protective Coatings) og dekorative 

malinger (Jotun Decorative Paints). Divisjonen har 

globalt ansvar for marine malinger og industri, samt 

for dekorative malinger utenfor Skandinavia, og har 22 

fabrikker utenfor Norge. 

Jotuns visjon 

Jotun er en av verdens ledende produsenter av maling og pulverlakker, og er markedsleder innen utvalgte områder. 

Konsernet har et internasjonalt nettverk av produksjonssteder og salgskontorer i Skandinavia, Europa forøvrig, 

Midtøsten, Det fjerne østen, Amerika, Australia og Afrika med til sammen 4.400 medarbeidere. I 2001 var omsetningen 

på 5,8 milliarder kroner. Konsernet er organisert i tre divisjoner med hovedkontor i Sandefjord. 

Jotun Dekorativ 

Jotun Dekorativ består av Jotuns dekorative virksomheter, 

det vil si maling, beis og lakkprodukter for håndverks- 

og gjør-det-selvmarkedene i Skandinavia. Dette 

omfatter den dekorative delen av virksomheten i Jotun 

A/S, Jotun Danmark A/S og Jotun Sverige AB samt 

Scanox AS. Divisjonen har to fabrikker i Sandefjord og 

en i Fredrikstad. 

Jotuns oppgave er å utvikle, produsere og 

markedsføre produkter og tjenester som møter 

de løpende krav til kostnadseffektivitet, 

miljøhensyn og høy kvalitet. Produktene skal 

brukes til dekorative formål og til beskyttelse 

av overflater i hus og hjem, innen industrien 

og til skip. 

Jotun skal være en ledende aktør i klart definerte 

markedssegmenter verden rundt. Motiverte 

og kompetente medarbeidere skal ha et 

servicenivå på høyde med de aller beste i 

bransjen. 

Jotun skal ha langsiktige relasjoner til kunder, 

leverandører og egne medarbeidere. Vår ambisjon 

er å imøtekomme disse gruppers forventninger 

i alle henseender. 

Jotuns verdi skal økes gjennom lønnsom drift. 

Jotun Powder Coatings 

Jotun Powder Coatings utvikler, produserer og selger 

pulverlakker for to hovedbruksområder: Korrosjonsbeskyttende 

systemer, hovedsakelig for olje- og gassrør, 

og armeringsstål samt dekorative pulverlakker, 

som har til formål å gi et attraktivt utseende til masseproduserte 

industrivarer. Divisjonen produserer pulverlakker 

ved ni fabrikker i Europa, Midtøsten og Sørøst- 

Asia. I tillegg selges Jotuns pulverlakker fra en rekke 

salgsselskaper og salgskontorer.

ARGENTINA 

Centromar I.C.S.A. 

Buenos Aires 

AUSTRALIA 

Jotun Australia Pty. Ltd. 

Brooklyn, Victoria 

BAHRAIN 

Jotun Paints 

Manama 

BRASIL 

Jotun do Brasil LTDA 

Rio de Janeiro 

BULGARIA 

Jotun Bulgaria Ltd. 

Sofia 

CHILE 

Industrias Ceresita S.A. 

Santiago 

DANMARK 

Jotun Danmark A/S 

Kolding 

EGYPT 

El-Mohandes Jotun S.A.E. 

Kairo 

FILIPPINENE 

WM. H. Rennolds Company Inc. 

Manila 

FINLAND 

Nor-Maali OY 

Lahti 


Helsingfors 

FORENTE ARABISKE EMIRATER 

Jotun Abu Dhabi (L.L.C.) 

Abu Dhabi 

Jotun Powder Coatings U.A.E. Ltd. (L.L.C.) 

Dubai 

Jotun U.A.E. Ltd. (L.L.C.) 

Dubai 

FRANKRIKE 

Jotun France S.A. 

Paris 

HELLAS 

Jotun Hellas Ltd. 

Piraeus 

HONG KONG 

Jotun Paints (H.K.) Ltd. 

Hong Kong 

INDIA 

Jotun (Singapore) Pte Ltd 

India Branch Office 

Chennai 

INDONESIA 

P.T. Jotun Indonesia 

Jakarta 

IRLAND 

Jotun Ireland Ltd. 

Cork 

ISLAND 

Husasmidjan HF 

Reykjavik 

Málning ehf 

Kopavogur 

ITALIA 

Jotun Italia S.p.A. 

Trieste 

JAPAN 

NOF Kansai Marine Coatings Co. 

Tokyo 

KINA 

Jotun Ocean Paints Co. Ltd. 

Guangzhou 

MALAYSIA 

Jotun (Malaysia) Sdn. Bhd. 

Kuala Lumpur 


(Malaysia) Sdn. Bhd. 

Kuala Lumpur 

NEDERLAND 

Jotun B.V. 

Spijkenisse 

NEW ZEALAND 

Jotun Paints New Zealand Ltd. 

Glen Innes 

NORGE 

Jotun A/S 

Sandefjord/Fredrikstad/Manger 

Jotun Cathodic Protection a.s. 

Langesund/Fredrikstad 

Jotun Powder Coatings (N) AS 

Larvik 

Scanox AS 

Drammen 

OMAN 

Jotun Paints Co. L.L.C. 

Muscat 

PANAMA 

Panama Marine Products & Service 

Colon 

POLEN 

Jotun Polska Sp. Zo. o. 

Sopot 

PORTUGAL 

Jotun Iberica S.A. 

(Sucursal Portugal) 

Lisboa 

ROMANIA 

Jotun Romania 

Constanta 

RUSSLAND 

Jotun Paints (Europe) Ltd. 

St. Petersburg 

SAUDI ARABIA 

Corro-Coat Saudi Arabia Co. Ltd. 

Damman 

Jotun Saudia Co. Ltd. 

Yanbu/Jeddah 

Ratinjat Saudia Ltd. 

Jeddah 

Red Sea Paints Ltd. 

Jeddah 

SINGAPORE 

Jotun (Singapore) Pte. Ltd. 

Singapore 

SØR-AFRIKA 

Jotun Paints South Africa (Pty) Ltd. 

Cape Town 

SØR-KOREA 

Chokwang Jotun Ltd. 

Pusan 

SPANIA 

Jotun Iberica S.A. 

Barcelona 

STORBRITANNIA 

Jotun Paints (Europe) Ltd. 

London 

Jotun Powder Coatings Ltd. 

Flixborough 

www.jotun.no 

SVERIGE 

Jotun Sverige AB 

Göteborg 

THAILAND 

Jotun Thailand Ltd. 

Bangkok 

Jotun Powder Coatings (Thailand) Ltd. 

Bangkok 

TYRKIA 

Jotun Boya San. ve Ticaret A.S. 

Istanbul 

Jotun Toz Boya San. ve Tic. A.S. 

Istanbul 

TSJEKKIA 

Jotun Powder Coatings (CZ) a.s. 

Usti nad Labem 

TYSKLAND 

Jotun (Deutschland) G.m.b.H. 

Hamburg 

URUGUAY 

Centromar I.C.S.A. 

Montevideo 

USA 

Jotun Paints, Inc. 

Belle Chasse/Houston 

Jotun Powder Coatings, Inc. 

Belle Chasse 

VIETNAM 

Jotun Paints (Vietnam) Co. Ltd. 

Ho Chi Min City 

JOTUN A/S 

POSTBOKS 2021 

3248 SANDEFJORD/NORGE 

TLF: +47 33 45 70 00 

FAX: +47 33 45 72 42

JM 1/2000 NORSK - Jotun

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?